Proton Preve GXR Turbo 2014 обзору
Биз жол сынап жатканда жаңы Proton Preve седан ал 2013-жылдын башында киргизилгенде, биз анын жылмакай жүрүүсү жана башкаруусу менен суктандык, бирок шассидин динамикасына дал келүү үчүн ага көбүрөөк күч керек экенин сездик. Жылдын аягында импорттоочулар Preve GXR Turbo деп аталган жаңы моделге турбокомпрессордук кыймылдаткыч опциясын кошушту.
PRICE
Proton Preve GXR 23,990 75,000 доллардан 150,000 XNUMX долларга чейин бааланган, бул класста абдан жакшы баа, анткени малайзиялык өндүрүүчү австралиялык рынокто көбүрөөк үлүшүн алууга аракет кылат. Биз бир нерсеге жетишүү керек деп эсептейбиз, анткени сиз жөнөкөй баада көп компетенттүү унаа аласыз. Кошумча үнөмдөө биринчи беш жылдыкта же XNUMX XNUMX километрде бекер кызмат көрсөтүүдөн келип чыгат. Ал ошондой эле беш жылдык гарантияга жана беш жылдык акысыз жол жээгинде жардамга ээ, экөө тең XNUMX XNUMX миль бийик пробег менен.
MOTOR/TRANSMISION
1.6 литр көп кездешкен класста болгону 2.0 литрди алмаштырууга карабастан, турбокомпрессордук Proton кыймылдаткычы азыр 103 кВт кубаттуулукту жана 205 Нм моментти өндүрүп, аны ушул өлчөмдөр классындагы чоң балдар менен бирдей күч категориясына киргизет - Mazda3 и Toyota Corolla.
Бул этапта Preve GXRдин кыймылдаткычы айдоочу маал-маалы менен кол менен башкарууну кааласа, жети катыштуу CVT автоматтык берүү менен гана иштейт. Австралияда сатуу үчүн кошумча алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия иштелип чыгууда.
SAFETY
Proton Preve GXR өткөн жылдын аягында Австралиядагы авариялык сыноолордо беш жылдыздуу ANCAP рейтингин алган. Стандарттык жигердүү коопсуздук функцияларына тормоздук жардам менен Электрондук туруктуулукту башкаруу кирет, ага тартууну башкаруу жана EBD менен ABS кирет. 90 км/сааттан жогору ылдамдыкта катуу тормоздоо аныкталганда жана/же унаа кырсыкка кабылганда автоматтык түрдө күйүүчү алдыңкы коопсуздук курун алдын ала бекиткичтери, активдүү баштыктар жана кооптуу сигналдар бар.
АЙДОО
Өткөн жылдын аягында Preve GXR автомобиль медиасына ачылганда Сиднейдеги биздин алгачкы тест-драйвтарыбыз Lotus суспензиясы туураланган малайзиялык седандын кандай иштегени бизди таң калтырганын көрсөттү. Proton британиялык спорттук жана жарыш унааларын өндүрүүчүгө ээ жана бул компания Протонго суспензия менен гана эмес, кыймылдаткычы жана трансмиссиясынын дизайны менен да жардам берет.
Эми биз Proton Preve GXR менен бир жума бою Голд Жээктеги базабызда жашап, аны сүйүктүү жолдорубузда кадимки жол сынап көрүү үчүн гана эмес, күнүмдүк жашоодо жана жумушка баруу үчүн да колдондук.
Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө трансмиссия турбокомпрессордук кыймылдаткычта өзгөчө жакшы иштейт, анткени айдоочу газ педалын басканда тиштүү редукторлордун катыштары төмөндөйт. Ошентип, кыймылдаткыч турбо артта калуу мезгилинен өтөт, натыйжада башка турбо моторлорго караганда дроссель тезирээк жооп берет.
Айдоо ыңгайлуулугу жалпысынан жакшы, бирок кээ бир чоң дөңсөөлөр жана ылдыйлар аны кармайт, балким, Австралиядагы катаал жана даярдалган арткы жолдор үчүн бир аз кыска суспензия саякатында. Колдонуу таасирлентүүнү улантууда - бирок акчага спорттук седан аласыз деп күтпөңүз, анткени турбокомпрессордук модель да курч башкарууга жана башкарууга караганда ыңгайлуулукка багытталган. Стиль тыкан жана тыкан, бирок эч кандай сонун. Бул седандын формасына эч ким суктанбайт, анда ал жакынкы жылдарда эскирген көрүнбөйт.
Бул Протондордун кабинасында төрт чоң киши үчүн жакшы отургучтар бар, бешөө жамбаш жана ийиндин сүрүлүүсү жок. Арткы отургучтун бут бөлмөсү көп, бизде төрт чоң кишини узакка саякатка ташууда эч кандай кыйынчылык болгон жок. Артында үч чоң киши тар, бирок үч бала нормалдуу. тулку чоң, кенен ачылышы жана туура ички формасы. Арткы отургучтун жөлөнгүчүн 67/33 бүктөлүп, жүк көтөрүмдүүлүгүн андан ары жогорулатуу жана узун жүктөрдү көтөрүүгө болот.
