2 Proton Satria Gen 2004 Review: Road Test

Бирок дал ушуну малайзиялык Proton унаа өндүрүүчүсү Gen 2 менен жасап жатат.

Gen 2 төрт эшиктүү хэтчбекти Улуу Британиядагы Proton's Lotus Design Studio студиясы жасап чыгарган, бул ага кандайдыр бир стилди жана аткаруучулукту берген.

Proton "жаңы муун башталат" деген ураандын астында Gen 2ди жайылтууда.

Бул модель Protonдун Mitsubishi сыяктуу башка бренддердин тетиктерин колдонгон өндүрүүчүдөн өз алдынча компанияга өтүүсү үчүн маанилүү болгон.

Бул ошондой эле Protonдун Австралиядагы оюнчу катары кайра жанданышын белгилейт, ал жерде өзүнүн жылдык сатуу базасын 5000ге чейин көбөйтүүгө үмүттөнөт.

Муну жаңыртылган дилердик тармак жана бир катар жаңы моделдер аркылуу ишке ашыруу пландаштырылууда.

Биринчи аракет катары, Gen 2 абдан жакшы.

Брошюралар, ички абдан стилдүү көрүнөт.

Бирок, азыркыга кайтып келиңиз, пластик жана жасалма алюминийдин көлөмү таза, минималисттик спорттук дизайнды басып калуу коркунучу бар.

Мисалы, руль дөңгөлөкүнүн шакекчеси жылмаланган алюминийге окшош калыптанган пластмассадан жасалган.

Excalibur кең кылыч сабына окшош нерсе, чынында, кол тормозунун рычагы.

Кабинасы кенен, айдоочунун отургучунун бийиктиги, белди эң ​​сонун колдогону жакты.

Жүктүн багажы да абдан кенен жана арткы орундуктардын бирин же экөөнү тең узунураак нерселер үчүн бүктөлсө болот.

1.6 литрлик, 16 клапандуу, кош камералуу кыймылдаткыч оңой иштей баштайт, бирок бир калыпта ылдамдатуу үчүн тахометрде 2000 об/мин ылдамдыкты талап кылат.

Протон 82 кВт эң жогорку кубаттуулукту жана 148 Нм моментти талап кылат.

Максималдуу кубаттуулук 6000 айн / мүнөттө жана момент 4000 айн / мүнөттө жетет.

3000 айн / мин төмөн, мотор токтоп калат.

Кондиционерди күйгүзүңүз жана трассадан таза өтүү үчүн эки тиштүү тиштүү тиштерди түшүрүшүңүз керек болот.

Gen 2 менин сүйүктүү дөңсөө бурчтарым боюнча өз натыйжасын берди.

Жаан-чачынга боёлгон жол бош, бак-дарактардын кичинекей өрөөнүн аралап келе жатты.

Беш ылдамдыктагы редуктордун төмөнкү тиштерин 5500 айн / мүнөттө төмөндөтүү (мотор болжол менен 7000 айн / мүнөткө чейин айланат), мен тез жана тез кыймылдадым.

Айлануу эч качан 4000 айн / мүнөттөн төмөн түшкөн эмес, бул редуктордун бир кыйла жакын катышын көрсөтүп турат.

Lotus тарабынан иштелип чыккан суспензия Gen 2ди тайгак беттерге тээп, дененин түрмөктөрү жок кармап турду.

Ал бурчтарды укмуштуудай жакшы көзөмөлдөп, рулду башкарууну алдын ала айтууга болот.

Бир-эки сменада да артка, чач тактар ​​өйдө көтөрүлүп, алдыңкы дөңгөлөк тартылууга жабышкан жок.

Мен Gen 2 анын жагымдуураак башкаруу атаандаштарына чыныгы шок болот деп ишенем.

Канча кожоюн ушинтип айдайт деген суроо туулат? Күчтүү хэтчбекти издеген бир нече жаш ысык роддерлер бар, бирок Gen 2 сыяктуу унаалардын типтүү сатып алуучусу көңүл ачуучу эмес, жүргүнчүлөр.

Мүмкүн, кыймылдаткычты башкаруу тутумунун жөнөкөй ремапировкасы төмөнкү айлануу диапазонунда көбүрөөк колдонулуучу кубаттуулукту жана моментти алып келет.

Шаарда Gen 2 менен маневр жасоо оңой, жакшы көрүү мүмкүнчүлүгү, жылмакай жылышы жана жеңил муфтасы бар.

Спидометрдеги чоң маркер 50 км/саатка калибрленгенде пайдалуу ылдамдыкты эскертет.

Уруксат берилген аймактагы трассада терезе пломбаларына байланыштуу шамалдын ызы-чуусу өтө көп.

Ылдамдыкты сактоо үчүн ылдый жылдыруу жана кыймылдаткыч бул баадагы көптөгөн атаандаштарына салыштырмалуу катуу жана катаал.

Оңой жолдордо, сыноочу машина кээ бир титирөө майдалоочу үндөрдү көрсөттү.

Көп кабаттуу унаа токтотуучу жайда аз ылдамдыкта бурулуп бара жатып, маал-маалы менен машинанын алдынан тыкылдаган үн угулуп турду.

Бирок, сыналып жаткан Gen 2 катаал сыноо циклинин аягына жакындап калган флот ташуучу болгонун баса белгилей кетүү керек.

Өндүрүштүк унаалар жакшыраак болушу керек.

Gen 2 дайыма макталып келе жаткан аймактын бири анын көрүнүшү болгон.

Автодүкөндүн кызматкери аны Альфа Ромео деп ойлогон.

Мага сызыктар, агрессивдүү көрүнгөн фаралар жана тыкан арткы жагы жакты, бирок дөңгөлөктөр кузовдун көлөмүнө өтө кичине окшойт деп ойлогом.

17,990 22,990 доллардан баштап, 2 XNUMX долларга чейин Proton Gen XNUMX XNUMX компакт унаа бассейнинин жырткычтарын жеңүү үчүн тайманбас аракет.