2006 Proton Savvy карап чыгуу
Өткөн аптада досум жаңы машина сатып алды. Бул адаттан тыш эмес, бирок ал күткөн машинаны тандаган эмес. Бул автоматтык кол менен өткөргүчтүү кызыл Proton Savvy. Малайзиялык ымыркай унаасы алгач анын соода тизмесинде жок болчу, кийин ал бул тууралуу окуп, бир жуманын ичинде ал бүттү.
Неге? Анткени баасы туура, анткени ал жакшы көрүнөт жана ал мингенди кызыктуу деп ойлоду. Ал Holden Barina, Hyundai Getz же 15,000 XNUMX долларлык баада башка кичинекей унааларды сатып алмак, бирок Savvy рулда өзүн катуураак жана спорттук сезет деп чечти.
Бул Протон үчүн жакшы жаңылык, ал бир аз башкача темпте жүргөн машиналарды жасап жатат деп эсептейт. Ал GEN-2 хэтчбеки жана азыр Savvy жетектеген жаңы драйв моделин ишке киргизди, жаңы Satria купе үйгө жөнөдү жана келерки жылы Down Underга барат.
Бирок Proton дагы эле Австралияда орун алуу үчүн күрөшүп жатат жана атаандаштык үчүн жетиштүү ок-дарысы жок катаал атаандаштыкка туш болгондуктан, сатуудан жана үй үлүшүнөн ажырады.
Savvy атайын Малайзия үчүн иштелип чыккан жана башында Сасси деп атала турган болду, ал эми мурдагы башкы директор бул унааны жактырышы мүмкүн болгон жаштарды алыстатат деп түшүнгөн.
Ошентип, ал кичинекей - Getz караганда да кичинекей - жана бир гана 1.2 литрлик кыймылдаткычы бар. Бирок баасы жакшы, башка эч бир $13,990 унаалар кош коопсуздук жаздыкчалары, тайгалак тормоздор, кондиционер, эритме дөңгөлөктөр жана арткы унаа токтотуучу жардам менен келбейт.
Savvy күйүүчү майды үнөмдүү жана 5.7L/100km расмий кол рейтинги бар; Getz үчүн 7.1 литр, Ford Fiesta үчүн 7.5 литр жана Barina үчүн 7.8 литрге салыштырмалуу таасирдүү көрсөткүч.
Буга жалпы салмагы 1000 кг жетпегендиги өбөлгө түзөт. Proton анын супер-катуу денеси бар, жакшы жасалган, бышык жана биринчи жолу сатып алуучулар үчүн идеалдуу деп ырастайт.
Бирок кубаттуулуктун эч кандай өзгөчөлүгү жок: болгону 55 кВт жана 0 секунддук диапазондо 100 км/саат убакыт. Механикалык жабдуулар беш ылдыйдагы механикалык редукторду камтыйт, бирок Protonдун беш тепкичтүү автоматташтырылган механикасы бар (карта жок, бирок сиз дагы эле рычаг менен тиштүү тиштерин алмаштыруу керек) Renault.
Savvysтин биринчи партиясы сатылып кетти жана Proton Cars Australia баары жакшы болот деп ишенет, анткени жолдогу модалуу компактты көргөндөр көп. Savvy класстагы эң мыкты унаа эмес. Бул сыймык Ford Fiestaга таандык.
Анан дагы анын сүйкүмдүүлүгү бар. Анан жакшы көрүнөт. Жана газды көп сатып алуунун кереги жок. Сиз Savvy айдаганыңызда, анын кичинекей экенин түшүнөсүз, ал тургай субкомпакт класста болсо да, ал дагы эле бекем сезилет. Бул күч жакшы тартууну камсыз кылуу үчүн негизги дене түзүлүшүнөн, суспензиядан жана рулдан келет. Көптөгөн кичинекей унаалар жеңил жана солкулдап сезилет, бирок Протон эмес.
Ал ошондой эле колдоочу алдыңкы чакаларга, жөнөкөй, бирок эффективдүү аспаптарга, ишенимдүү үн системасы жана беш чоң киши үчүн жетиштүү орунга ээ.
Жакшы бурулуп, жакшы кармайт жана ар дайым рулдун артында эмне болуп жатканын билип турат.
Бирок орто диапазондо момент бар болсо да, сиз кызыл сызыкты басып алсаңыз да, кыймылдаткыч эч качан өзгөчө катуу сезилбейт. Бирок өзүн актоо насосторго келет, жана биз жолду сыноо учурунда 6,L/100км үнөмдөп кыйналган жокпуз, кыймылдаткыч 3000км/саат ылдамдыкта 100 айн/мин ылдамдыкта гана айланганына карабастан, автожолдо бир топ жакшы жыйынтыктарга ээ болдук.
Беш ылдамдыктагы механикалык тиштүү ылдамдыктын аралыгы жакшы, бирок биз биринчи тиштүү тиштерди тандоодо жана кээде бир же экиге которууда бир аз кыйынчылыктарга дуушар болдук.
Бирок токтоп турганда, эч кандай драма жок, фаралар жакшы, ал эми тартуу башкаруу тормоздору жана токтоочу радар түрүндөгү коопсуздук бонусу - бул плюс. Бул элементтер көргөзмө залдарында Proton үчүн чоң айырмачылыктарды жаратат.
