2020 SsangYong Korando карап чыгуу: ELX

Ал эми кореялык машиналарга келгенде, алар азыр жапондук атаандаштарына теңелип, кээ бир көрсөткүчтөр боюнча алардан да ашып кеткени талашсыз.

Бир жолу арзан жана жийиркеничтүү альтернатива катары эсептелген Hyundai жана Kia чындап эле негизги агымга кирип, австралиялык сатып алуучулар тарабынан кеңири кабыл алынган.

Бирок, биз бул окуяны билебиз, андыктан бул жолу башкасын карайбыз. Бул Кореянын ийгилигинин кайра жаралуусуна үмүттөнгөн өткөндөн калган ысым... SsangYong.

Бренд 90-жылдары идеалдуу эмес башталгандан кийин, анын дизайны жана сапаты атүгүл кореялык атаандаштарынын стандарттарына такыр дал келбей калгандан кийин, ал мурункудан чоңураак жана жакшыраак кайтып келди.

Анын акыркы модели, Korando орто жол тандабасы Австралиянын брендге болгон мамилесин өзгөрткөн унаа боло алабы?

Биз билүү үчүн орто спецификациядагы ELXти бир жумага алдык.

2020 Ssangyong Corando: ELX
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	1.5 л турбо
күйүүчү май түрү	Кадимки коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	7.7л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$21,900

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 7/10

Көпчүлүк SsangYongs сыяктуу эле, Korando бардыгы үчүн эмес. Бул дагы эле бир аз кызыктай көрүнөт. Бренддин каталогу дагы эле "талаштуу" көрүнөт деп айтуу - бул өтө эле кемчилик.

Көйгөй алдыңкы жагында анчалык деле көп эмес, бул жерде Корандонун бурчтуу торлору жана фаралары менен өзгөчөлөнгөн катуу, булчуңдуу позициясы бар.

Ал эми каптал профилинде эмес, Корандонун арткы дөңгөлөк аркаларынын үстүндөгү катуу эринге чейин эшиктен түшүп кеткен VW стилиндеги бели бар.

Жок, бул SsangYong сатууну жоготуп коюшу мүмкүн болгон жерде. Арткы бөлүгү такыр башка команда тарабынан иштелип чыккандай. Жүктүн капкагына чоо-жайын, чоо-жайын кошуп, калемди ким коё албады. Кээде азыраак чындап көбүрөөк.

Бирок, мен анын LED чырактарынын жана кичине чыгып турган спойлердин күйөрманымын. Бүт пакет дагы эле SsangYong линиясында эң ойлонулган жана жагымдуулардын бири.

Ичинде нерселер кореялык өндүрүүчү тарабынан жасалган. Корандонун ырааттуу дизайн тили бар, анын үстүнө тешикчеси бар панели, дал келген эшик карталары (дизайн менен дал келет) жана мурунку моделдерге караганда материалдарда олуттуу жаңыртылган.

Мен мунун баары бөтөн жерликтей сезилгенин жакшы көрөм. Кабинада жолдо башка машиналар менен бөлүштүрө турган бир дагы бөлүштүргүч жок.

Мага ошондой эле чоң рулду, чоң циферблаттар менен таң калыштуу функцияларды которгучтарды, бриллианттар менен кооздолгон кондиционерди жана маалымат-көңүл ачуу баскычтарын жана кызыктай боз сууга түшүүчү кийимдерге оролгон укмуштуудай отургучтарды жакшы көрөм.

Бул таң калыштуусу жана анын көптөгөн атаандаштарынан айырмаланып турат. Ал ошондой эле абдан жакшы курулган, ырааттуу линиялары жана бекем курулуш менен. Сыноо учурунда кабинадан кычыраган үндү да уккан жокпуз.

Дизайн абдан жакшы болсо да, анын ички бөлүгүндө бир аз керексиз даталанган кээ бир материалдар бар.

Бул, балким, Кореяда каалаган менен биздин рынокто эң керектүү болгон дизайн ортосундагы ажырым. Пианинодогу кара пиквард, ашыкча, жөн эле муну туура кылбайт, ал эми сызыкча анын терүүлөрү жана матрицалык дисплейи менен бир аз эскирген көрүнөт. Жогорку сапаттагы Ultimate бул көйгөйдү санарип аспаптар кластери менен чечет.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

SsangYong бул жерде өзүнүн унаасынын баалуу сунушуна келгенде ойнойт. Korando ELX MSRP баасы 30,990 XNUMX долларды түзгөн орто класстагы модель. Бул анын негизги атаандаштарынын кириш деңгээлиндеги варианттары менен бирдей, ошондой эле ал теңдешсиз деңгээлдеги жабдуулар менен жабдылган.

Бул Kia Sportage (S 2WD бензин - $30,190) жана Honda CR-V (Vi - $30,990) сыяктуу негизги орто унааларга караганда көлөмү боюнча бир аз кичине жана Nissan Qashqai (ST - $ US 28,990 29,990) сыяктуу сегмент лидерлери менен түздөн-түз атаандашат. же Mitsubishi Eclipse Cross (ES - $ XNUMXK).

18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр, Apple CarPlay жана Android Auto туташуулары бар 8.0 дюймдук мультимедиялык сенсордук экран, галоген фаралар, матрицалык инструменттин биннак дисплейи, жамгырды сезгич аарчгычтар, жылытуучу автоматтык бүктөлүүчү каптал күзгүлөр жана баскыч баскычы камтылган. жана ачкычсыз кирүү..

Камтылган өзгөчөлүктөр 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр болуп саналат. (Сүрөт: Том Уайт)

Ultimate'те дагы көбүрөөк жабдыктарга ээ болосуз. Булгаарыдан жасалган жабуу, санарип аспаптар кластери, люк, LED фаралар жана электр көтөргүч капкак сыяктуу нерселер. Ошентсе да, ELX бул элементтерсиз да, акча үчүн чоң мааниге ээ.

Бактыга жараша, ал ошондой эле активдүү коопсуздук функцияларынын толук топтомун алат. Бул тууралуу көбүрөөк маалымат бул кароонун коопсуздук бөлүмүндө. Чыгым менчик жана кыймылдаткыч категорияларында да өзүн актайт, ошондуктан аларды да белгилеп кетүү керек.

Белгилүү негизги атаандаштар бул баада жабдуулар менен атаандаша албайт, ал эми Qashqai жана Mitsubishi кепилдик менен атаандаша албайт, бул Корандону ушул баада эң жогорку сунуш кылат.

ELX үчүн жеткиликтүү жалгыз параметр премиум боёк болуп саналат. Бул унаа кийген Cherry Red түсү сизге кошумча 495 долларды кайтарып берет.

Ал Apple CarPlay жана Android Auto туташуусу менен 8.0 дюймдук мультимедиялык сенсордук экранды камтыйт. (Сүрөт: Том Уайт)

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Сырткы көрүнүшү боюнча көптөгөн орто өлчөмдөгү атаандаштарга караганда кичине болсо да, Корандонун тайгак пакети бар, бул ага атаандаштыкка жөндөмдүү ички мейкиндикти берет.

Бардык кабина чоң терезе тешиктеринин аркасында чоң аба мейкиндиги болуп саналат жана алдыңкы жүргүнчүлөр эшиктердеги чоң сактоо кутуларынан, ошондой эле эшиктердеги жана борбордук консолдогу чоң чыны кармагычтардан пайда көрүшөт.

Кондиционердин башкаруу элементтеринин астында телефонуңузду салсаңыз болот, бирок ага башка эч нерсе батпай турган кичинекей бинка бар. Ошондой эле ичинде эч кандай ыңгайлуулугу жок кичинекей колтук консолу жана ылайыктуу өлчөмдөгү колкап кутусу бар.

Байланыш жагынан алганда, 12 вольттук розетка жана бир USB порту бар. Орундар кызыктай купальник стилиндеги жасалгалар менен ыңгайлуу. Баардыгы үчүн терүүлөр чоң плюс, жана сиз башкаруу элементтерине орнотулган кызыктай турникеттерге көнүп калгандан кийин, алар да ыңгайлуу.

Арткы орундук бут бөлмөсү үчүн чоң көлөмдү сунуш кылат. Мен күткөндөн алда канча көп болду жана бир жума мурун сынап көргөн Sportageден ашпаса, теңдешти. Орундар жайлуу жана эки тепкичтен турат.

Арткы орундук бут бөлмөсү үчүн чоң көлөмдү сунуш кылат. (Сүрөт: Том Уайт)

Арткы жүргүнчүлөр алдыңкы орундуктардын арткы жагында чөнтөктөрдү, эшиктерде кичинекей бөтөлкө кармагычты жана 12 вольттук розеткага ээ болушат. USB порттору же багыттоочу вентиляторлор жок, бул абдан капалантат.

Банголь да массалык, 550 литр (VDA). Бул көптөгөн толук кандуу орто көлөмдөгү жол тандабастардан көп, бирок бир нерсе бар. Корандонун запастык дөңгөлөктөрү жок, жөн гана инфляция комплекти бар, анын үстүнө жүктөө бир аз примитивдүү.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Баштапкы деңгээлдеги көптөгөн атаандаштарынан айырмаланып, SsangYong капоттун астындагы кичинекей турбокомпрессордук кыймылдаткычы бар, ал атаандаштар колдонгон 2.0 литрлик эскирген варианттардан алда канча жакшыраак.

Бул 1.5 кВт / 120 Нм менен 280 литрлик кыймылдаткыч. Бул өлчөм үчүн жетиштүү жана турбокубатталган Eclipse Cross (110kW/250Nm) жана турбо эмес Qashqai (106kW/200Nm) экөөнөн тең ашып кетет.

Ошондой эле, көптөгөн атаандаштарынан айырмаланып, ал алдыңкы дөңгөлөктөрдү начар CVT же өтө татаал кош муфтанын ордуна алты ылдамдыктагы моменттик конвертер автоматтык берүү аркылуу иштетет.

SsangYong капоттун астында аз кубаттуу турбокомпрессордук кыймылдаткычка ээ, ал атаандаштар көбүнчө колдонулган 2.0 литрлик эскирген варианттардан алда канча жакшыраак. (Сүрөт: Том Уайт)

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Бул конкреттүү схемада Корандонун болжолдонгон жалпы күйүүчү майы 7.7 л/100 км. Бул турбокомпрессордук кыймылдаткыч үчүн туура угулат, бирок биздин бир жумалык тестирлөө 10.1 л/100 км өндүрдү жана натыйжаны тең салмактоо үчүн трассада бир аз убакыт өткөрдүк.

Корандонун 95 литрлик резервуарына эң аз октандын саны 47 болгон премиум класстагы коргошунсуз бензин керектелет.

Айдоо кандай? 8/10

SsangYong так айдоо тажрыйбасы менен белгилүү бренд эмес, бирок бул жаңы Korando рулуна отургандан кийин бул таасир өзгөрүшү керек.

Бул бренд буга чейин жараткан эң мыкты айдоо тажрыйбасы, анын турбо кыймылдаткычы катуу, жооп берүүчү жана жүк астында тынч экенин далилдеген.

Автоматтык моменттик конвертер алдын ала айтууга болот жана сызыктуу, бирок кээде ылдый түшүрүүдө бир аз силкинүү болот. Бирок, дагы деле CVT караганда жакшы.

Руль кызык. Бул укмуштуудай жеңил. Бул шаардын тар көчөлөрүндө маневр жасоо жана тескери унаа токтотуу үчүн эң сонун, бирок жогорку ылдамдыкта тажатма болушу мүмкүн.

Корандо өзүнүн күчтүү корей мүнөзү жана жинди стили менен баарына эле жарашпашы мүмкүн. (Сүрөт: Том Уайт)

Бирок, бул сизге бүдүрлөр жана бурчтар боюнча кандайдыр бир пикирлерди берип жаткандай сезилет, бул анын толугу менен жансыз эмес экенин эскертет.

суспензия негизинен сонун. Ал олдоксон, ашыкча жигердүү жана кичинекей бүдүрчөлөр боюнча күтүлбөгөн өзгөчөлүктөргө ээ, бирок чоң нерселерди укмуштуудай жакшы чечет.

Ал чуңкурлардын үстүнөн, атүгүл ылдамдыкты төмөндөтүүчү жайлардын үстүнөн калкып, биз сунуш кыла ала турган эң начар шаар жолдорунда негизинен ыңгайлуу жүрүүнү камсыз кылат.

Корандонун локализацияланган суспензия орнотуулары жок экенин эске алганда, бул өзгөчө таасирдүү.

Бул бурчтарда да жакшы, жана бүт пакет жеңил жана серпилгендей сезилип, ага люк сымал жагымдуу көрүнүш берет.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

7 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Korando ELX автоматтык авариялык тормоздоодон (AEB - жөө адамдарды аныктоо менен жогорку ылдамдыкта), тилкеден кетүү эскертүүсү менен тилкеде турууга жардамдашуудан, сокур тактарды көзөмөлдөөдөн, тилкени өзгөртүүгө жардамчыдан жана арткы кайчылаш трафик сигналынан турган активдүү коопсуздук пакетине ээ. тескери. .

Бул эң сонун топтом, өзгөчө ушул баада, бирден-бир негизги кемчилик жигердүү круиздик контроль болуп саналат, ал эң жогорку диапазондогу Ultimate версиясында стандарттуу келет.

Корандо ошондой эле жети коопсуздук жаздыкчалары, күтүлгөн электрондук башкаруу системалары, алдыңкы жана арткы парковка сенсорлору менен артка камера жана кош ISOFIX балдар отургучтарын бекитүү пункттары бар.

Корандонун эң акыркы жана эң катуу талаптарга ылайык ANCAPтын эң жогорку беш жылдыздуу коопсуздук рейтингин алганы таң калыштуу эмес.

Мен бул жерде бир гана нерсе - жүк ташуучулар үчүн запастык дөңгөлөктү көргүм келет.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 9/10

SsangYong бул жерде жети жыл/чексиз пробег кепилдикти, жети жылдык жол боюндагы жардамды жана жети жылдык чектелген баадагы тейлөөнү камтыган "777" кепилдиги менен ойноо үчүн экенин көрсөтүп турат.

SsangYong диапазонундагы ар бир моделдин тейлөө аралыгы 12 ай/15,000 XNUMX км.

Кызматтын баасы укмуштуудай жакшы. Алар жети жылдык мөөнөттүн ичинде бир зыярат үчүн болгону 295 долларга белгиленген.

Кошумчалардын узун тизмеси бар, бирок SsangYong кайсынысы жана качан талап кылына турганы ачык-айкын. Ал гана эмес, бренд ар бир чыгымды бөлүктөргө жана эмгек акыга бөлөт, бул сизди алдабай турганыңызга ишенет. Мыкты.

өкүм

Корандо өзүнүн күчтүү корей мүнөзү жана кызыктуу стили менен бардыгы үчүн боло бербейт, бирок тобокелге салып, бир аз башкачараак нерсени сынап көрүүгө даяр болгондор чоң баалуулук жана мыкты айдоо тажрыйбасы менен сыйланат.