"Фольксваген Туарег" тюнинг үчүн запастык бөлүктөргө сереп салуу
ыраазы
Балким, ар бир айдоочу унаасын жагымдуураак жана күчтүү кылууну кыялданат. Бүгүнкү күндө автосалондор автоунааны престиждүү кылып көрсөтүү үчүн ар кандай кыймылдаткыч, ички жана кузов бөлүктөрүн сунуштайт. Ал эми Volkswagen Tuareg ээлери биринчи класстагы тюнинг үчүн тетиктерди ала алышат, айрыкча Туарег жаңы кузов комплекттери, торлору, босоголору жана башка персоналдаштыруу элементтери менен сонун көрүнөт.
"Фольксваген Туарег" тюнинг үчүн запастык бөлүктөргө сереп салуу
Бул ар кандай транспорт каражатын тюнинг үч түргө бөлүүгө болот экенин эстен чыгарбоо керек:
- сырткы (башкача айтканда, тышкы);
- салон (башкача айтканда, ички);
- кыймылдаткыч.
Тандалган тюнинг түрүнө ылайык, запастык бөлүктөрүн тандоо керек. Албетте, машинаны ар кандай "нерселер" менен жабдуу бир гана кооздук мааниге ээ эмес. Автоунаачылар транспорттун боз агымында унаасын көрсөтүүгө гана эмес, анын ишин жакшыртууга да аракет кылып жатышат:
- ылдамдык (энергетикалык блокторду жана нөлдүк каршылык чыпкаларын орнотууда);
- күч (чыгаруу системасы менен иштөө);
- коопсуздук (балдар отургучтары менен жабдуу, кошумча аптечкалар);
- ар тараптуулугу (чатырдын рельстерин, тартуучу түзүлүштөрдү орнотууда);
- жайлуулук (декоративдик жасалгалоо элементтери, босоголор, полго төшөктөр, ж.б.).
Бирок, Volkswagen Tuaregди тюнинг - бул арзан ырахат эмес. Автодүкөндөрдөгү баалар өтө жогору, ошондуктан унаа ээлери көбүнчө интернет аркылуу айрым тетиктерге заказ беришет. Тармактагы тетиктердин баасы бир аз төмөн, бирок аларды жеткирүүгө акча коротууга туура келет.
Volkswagen Touareg тюнинг үчүн тетиктердин орточо баасы
Тюнинг үчүн эң кымбат тетиктердин бири бул компаниянын логотиби бар эритме дөңгөлөктөр. Volkswagen. Бир топтомдун орточо баасы 50 миң рублди түзөт.
Эшиктин босоголору 2 - 3 миң рублга бааланат, ал эми эшик туткалары болжол менен бирдей. Белгилей кетчү нерсе, хром тримдерин колдонуу бюджетке мүмкүн болушунча унаанын кузовуна көрүнүктүү көрүнүштү берүүгө мүмкүндүк берет. Хром менен капталган радиатор торлору подкладкалардын топтомун эң сонун толуктайт, бирок анын баасы 15 миң рублга чейин жетет.
Дат баспас болоттон жасалган эшик мамыларынын калыптары бир комплект үчүн 3.5 - 4 миң рублди түзөт. Бир аз кымбатыраак (болжол менен 5 миң рубль) каптал терезе дефлекторлору.
Эгерде айдоочу унаасын кирден, таштан жана химиялык заттардан кошумча коргоону кааласа, анда сиз алдыңкы же арткы төмөнкү коргоону орното аласыз, аны кенгурин деп да аташат. Бул ырахат арзан эмес - ар бир kengurin болжол менен 35 миң рублди түзөт, бирок аны менен бирге унаа ишенимдүү жолсуз көрүнүшкө ээ болот. Жарым чиркегичтерди ташуу үчүн Фольксваген Туарег унаасы сейрек эмес. Ошондуктан, сүйрөө тилкеси, адатта, сатып алгандан кийин дароо рамкага орнотулат. Тарбанын баасы 13-15 миң рублди түзөт.
Дененин төмөнкү бөлүгүндөгү босого түтүктөр (кузов комплекттери) эки элемент үчүн 23 миң рублга бааланат. Босоголорду учакка отургузуу жана түшүрүү жеңилдиги үчүн барак менен да сатып алса болот, бул учурда тюнингдин баасы бир аз жогору болот.
ички тюнинг маанилүү кадам резина полго килемчелерди колдонуу каралышы мүмкүн. Түсүнө жана калыңдыгына жараша комплекттин баасы (алдыңкы жана арткы катарлар) 1.5 миң рублга чейин болушу мүмкүн. Жүк салгычтын төшөнчүсү болжол менен бирдей бааланат.
Ар кандай майда жасалгалар (мисалы, рулду же тиштүү рычагды баптоо) ар бир элемент үчүн 3-5 миң турат. Рулдагы коопсуздук жаздыкчасынын баасы 18 миң рубль болот.
Эстетикалык каалоолорду канааттандыруу үчүн, сиз эшиктердин ички каптамаларын өзгөртө аласыз. Тандалган материалга жараша, бир эшик үчүн каптоо элементи 3 рублга бааланат.
Сиз ошондой эле жаңы прибор панелин жана жаңы формадагы ар кандай аппараттарды сатып алсаңыз болот - 20 миң рублдан.
Албетте, чип тюнингди этибарга албай коюуга болбойт. Унаа ээлери чиптен кийин унаанын жогорку өндүрүмдүүлүгүн белгилешет (мотор тюнинг):
2,5 литрлик кыймылдаткыч 120 км / с кийин начар ылдамдатуу бар, ал чип тюнинг менен жонокой мамиле, машина жөн эле уча баштайт, бирок ал 2 литр көбүрөөк күйүүчү май жей баштайт. Алар алюминий блоктору, каптамалар жөнүндө көп айтышат, бирок мен өзүм мындай кыймылдаткычта 80 000 км жол жүрдүм жана эч кандай көйгөй болгон жокмун, тамеки чеккен эмесмин, тамеки тарткан эмесмин. Эсиңизде болсун, майды тез-тез алмаштырып, жакшы күйүүчү майды кошумча заттар менен куюп, редуктор менен кыймылдаткычты нормалдуу температурага чейин жылытып, андан кийин газды күйгүзүүнү унутпаңыз.
Сырткы тюнинг
Сырткы тюнинг эң байкаларлык, денедеги өзгөрүүлөр ар дайым ышкыбоз айдоочуларды да, өтүп бара жаткандарды да таң калтырат. Ошондуктан, көпчүлүк ээлери унаасынын жагымдуулугун жогорулатуу үчүн сырткы тюнингге каражат жумшашат.
Бул жерде эң кеңири таралган маалыматтар:
- жарык берүүчү приборлор (стомфорлор, туман жарыктары, светодиоддук лампалар, фаралар);
- радиатордун торлору үчүн элементтер (плоткалар, клеткалары бар жаңы торлор);
- дене бөлүктөрү (табелдер, кузов комплекттери, спойлерлер, тутка капкактары, күзгүлөр, эмблемалар, кирпиктер, дөңгөлөктөр ж.б.);
- коргоочу деталдар (төмөнкү коргоо, босоголор).
Белгилей кетсек, көпчүлүк сырткы тюнинг бөлүктөрү профессионалдуу орнотууну талап кылбайт, башкача айтканда, айдоочу өз колу менен подкладкаларды орнотуп же эмблемаларды чаптай алат. Бирок, ширетүү иштерине келгенде, адистерге кайрылуу жакшы, анткени мастердин иши гана оптималдуу сапатка кепилдик берет.
Chip tuning
Чип тюнинг деген эмне, бир нече айдоочу билет. Бул атайын аппараты бар машинанын "программасынын" аталышы (RaceChip). Бул аппарат, бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар менен бирдей натыйжалуу өз ара, алардын күчүн жогорулатууга мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, чиптелген кыймылдаткыч кошумча ылдамдык мүнөздөмөлөрүн алат.
Бул чип тюнинг күйүүчү май керектөөнүн өсүшүнө таасирин тийгизбеши маанилүү. Тескерисинче, аппарат кубаттуулукту оптималдаштырууда күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
RaceChip немис технологиясы боюнча жасалган кара куту түрүндөгү кичинекей түзүлүш. Чипти программалоо Орусиянын иштөө шарттарына негизделгени маанилүү, ошондуктан алар биздин климатта натыйжалуу иштешет.
Чип тюнинг расмий тейлөө борборунун негизинде гана жүзөгө ашырылат, анткени орнотуу жана аппаратты "көнүү" бир топ убакытты талап кылат. Volkswagen Tuareg унаасына орнотулгандан кийин, өзгөрүүлөр шосседе жана шаарда айдап баратканда байкалат. Чиптегенден кийин мотордун кубаттуулук мүнөздөмөлөрү орто эсеп менен 15-20% га жогорулай турганы белгиленет.
Чип салуу процедурасы бир нече саатты талап кылат (кээде күн). Операциянын маңызы - Туарег атайын стендге көтөрүлүп, компьютер компьютерге туташып, машинанын "мээлери" жөнүндө бардык маалыматтарды окуйт. Шифрди чечкенден кийин адис борттук компьютерге жаңы маалыматты "толтурат". Ошентип, мотордун мүмкүнчүлүктөрү бир кыйла кеңейди.
Volkswagen Tuareg айдоочулары чиптегенден кийин күйүүчү майдын керектөө да кескин азайып, ылдамдык жогорулаганын белгилешет:
Албетте, акыры мен процедурага канааттандым (мобилдик телефонумда Москванын айланма жолунан Солнечногорскка чейин түнкүсүн 6.5 л / 100 км (болжол менен 50 км) керектеген видео бар) бирок , Канча аракет кылбайын, чиповкага чейин 80 литрден кем кыла албасымды эске алсак, бул да көрсөткүч.
Балким, биздин форумда бир аз 204 күчтүү ?? Менде 245. Чипанул 290го чейин. Машина чындап кетти! Жеке мен бактылуумун! Менде Gp болгондо, анын да чипи бар болчу. Мен NFга киргенимде, ал анчалык деле эрке эместей сезилди. Чиптен кийин, бул GP караганда кубанычтуу, жана укмуштуудай кетти. Азыр мен чип менен иш жүзүндө GTI деңгээлиндемин!
ички тюнинг
Бардык Tuareg моделдери толугу менен акыркы комфорт талаптарына жооп берет. Бирок, кемчиликсиздиктин чеги жок, андыктан айдоочулар ыңгайлуулуктун жана жагымдуулуктун буга чейин бар шарттарын толуктап, өздөрүнүн бир нерсесин кошуп алышат.
Бул кээ бир мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу үчүн ички тюнинг жана майда-чүйдөсүнө чейин таза кооздоочу элементтерин айырмалоо зарыл.
Мисалы, стандарттуу аудио системаны тюнинг же ички үн изоляциясы тигил же бул даражада болгон мүнөздөмөлөрдү жогорулатуучу же өндүрүүчүдөгү майда кемчиликтерди жок кылган иштер. Ал эми эшиктин босогосун же отургучтун капталдарын орнотуу - бул биринчи кезекте жасалгалоого багытталган тюнинг түрү.
Дээрлик бардык айдоочулар полго төшөктөрдү сатып алып, рулду кооздоп, отургучтарды кошумча ыңгайлуулук менен жабдышат. Ызы-чуу обочолонтуу да Volkswagen Touareg автоунааларында эң кеңири таралган тюнинг процесстеринин бири болуп эсептелет.
Volkswagen Tuareg бир эле учурда тюнингдин бардык түрлөрүнө эң сонун ылайыкташкан бир нече моделдердин бири. Машинаны ар кандай жолдор менен жекелештирилген унаага айландырса болот. Бул Туарегдердин атаандаштарынан негизги артыкчылыгы.
