АКШ армиясынын офицерлери согуш талаасынын муктаждыктары боюнча
Капитан Харрисон Морган АКШ армиясынын офицерлеринин бири, ал согуштук унаалардын өсүп жаткан массасынан келип чыккан көйгөйлөргө көңүл бурган - M1A2C негизги танкынын салмагы 70 тоннага жакын.
Январь айында Вест-Пойнт шаарындагы АКШнын Аскердик академиясынын сайтында кызыктуу макала жарыяланды, анда америкалык армиянын офицеринин азыркы согуш талаасынын контекстинде америкалык унаалардын мобилдүүлүгү боюнча көз карашы баяндалган. Көп өтпөй ал жерде бул көз караштарга каршы чыккан текст жарыяланды.
Эки макаланын тең авторлору такыр башкача көз карашта болсо да, АКШ армиясынын активдүү офицерлери. Бир караганда, бул таң калыштуу көрүнүшү мүмкүн, бирок көп нерсе ар кандай турмуштук тажрыйбалар менен түшүндүрүлөт - биринчи макаланын автору, капитан У.Харрисон (Брэндон) Морган Жакынкы Чыгышта кызмат өтөп жүргөндө (Иракта курал-жарак взводунун командири катары) Operation Inherent Resolve), кийинчерээк 2nd ABCT үчүн Европага которулган, анда ал Atlantic Resolve Операциясынын жүрүшүндө Atlantic Resolve миссиясынын командалык элементинде кызмат кылган. Литвадагы байланыш. Учурда ал бригаданын күжүрмөн капитаны (батальондун тактикалык-оперативдик борборунун офицери, согуштун жүрүшүнө көз салуу үчүн жооптуу сержанттарды жетектейт; иш-чараларды пландаштыруу менен да алектенет). Капитан Кевин Чжан, «Спартан калканы» операциясы учурунда, взводдун командири жана 4-10 CAV (4-эскадрон, 10-кавалериялык полк) 3-АБКТнын операциялык офицери, кийин Корея Республикасында кызмат өтөгөн (1-8 CAV, 2-ABCT, Капитан Морганга барабар кызмат орду), ал учурда атчандар ротасын башкарат. Экөө тең Вест-Пойнтти бүтүргөн (тиешелүүлүгүнө жараша 2013 жана 2012). Алардын макалаларына көбүнчө комментарийлер берилип, алар ошондой эле АКШнын армиясынын согуштук унааларынын келечеги жөнүндө талкууга кызыктуу салым болуп саналат, айрыкча ... алардын биринин да көз караштары Американын күчтөр жерин модернизациялоо программаларына так туура келбейт, кээ бир жерлерде тикеден-тике болбосо да кескин сынга дуушар болушат.
"Жеңил, мобилдик жана башкалар - курал-жарактын келечеги жөнүндө ойлор"
Моргандын 3-жылдын 2019-январында жарыяланган макаласынын башталгыч чекити - америкалык согуштук унаалардын, өзгөчө танктардын өсүп жаткан массасы жөнүндөгү тезис. Чынында эле, муундан муунга, согуштук унаалар оор болуп баратат: Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында M4 Шерман салмагы болжол менен 30 тонна болсо, анда M1 Abrams буга чейин 54,5 тонна, ал эми анын акыркы версия - M1A2S - болжол менен 70 тонна. Моргандын айтымында, Ирактагы операциялар учурунда америкалык согуштук унаалардын чоң массасы кургак климаттан, жердин өзгөчөлүгүнөн жана операция негизинен негизги шаар борборлорун бириктирген жол тармагына негизделгендиктен, тоскоолдук болгон эмес. Көп домендик операциянын азыркы концепциясы АКШнын армиясына такыр башка талаптарды коёт, алардын театры, атап айтканда, Борбордук жана Чыгыш Европа жана Чыгыш Азия болушу мүмкүн. Автордун пикири боюнча, Европадагы абал америкалык кургактагы аскерлер учун айрыкча жагымсыз. Биринчиден, АКШ армиясынын Европада Кансыз согуш мезгилиндегидей бир нече дивизиялары жок, бирок, адатта, ошол жерде ротацияланган бир нече бригадалык согуштук топтор гана бар. Бул кризис курчуп кеткен учурда АКШдан кошумча күчтөрдү берүү зарылдыгын билдирет. Европадагы жергиликтүү транспорт дагы көйгөйлүү болушу мүмкүн, деди Морган. Мисал катары ал НАТОнун мифтик тыгыны деп аталган Сувалки Истмусун келтирет - Польшаны Литва менен (жана андан ары Латвия жана Эстонияга) байланыштырган эки гана жол бар, алардын бирөө гана оор согуштук машиналарды оңой ташуу мүмкүн. Истмустун өзү кичинекей туурасынан улам артиллериялык ок менен да душманга оңой тоскоол болот. Анын сыңарындай, темир жол транспорту, Моргандын айтымында, Польшада жана постсоветтик Балтика өлкөлөрүндө ар кандай калибрлерден улам көйгөйгө айланышы керек. Чоң суу агымдары жана суу сактагычтар да АКШ армиясы үчүн көйгөй жаратышы мүмкүн - учурда анын амфибиялык согуштук унаалары жок, ошондуктан ал толугу менен же жетиштүү кубаттуулугу бар бир нече (жана оңой бузулган) көпүрөлөргө, же өтмөктөргө, же өз алдынча таянышы керек. өтүүчү жабдуулар. Морган текстинин бир бөлүгүн жабдуулардын күнүмдүк иштешине арнады. Ал Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилиндеги Германиянын кургактагы күчтөрүнүн мисалында борборлоштурулган материалдык-техникалык камсыздоо жана оңдоо системасы чачыранды жана согуш талаасына жакын жайгашкан системага караганда натыйжалуураак экенин далилдейт. Бирок, ал белгилегендей, келечекте АКШ армиясы алдыңкы катардагы оңдоочу аскерлердин (же жок дегенде салттуу борборлордон алыс, азыр алыскы тылда жайгашкан) болушу зарылчылыгы менен келишүүгө тийиш. пикири боюнча, М1 жана М2 машиналарын ремонттоо кыйыныраак. Автордун айтымында, жеңилирээк платформалар бул жерде артыкчылыкка ээ болушу керек, анткени алар, мисалы, жүк көтөрүмдүүлүгү төмөн крандарды талап кылат - мисалы, ал орусиялык согуштук машиналарды, Т-90 танкын жана бир нече салмактагы БМП-3тү келтирет. ондогон процентке аз. америкалык кесиптештерине караганда.
