капоттун астында от
Автоунаалардын өртү кооптуу көрүнүш. Бензин куюлган цистерналардын же газ баллондорунун жанындагы өрттөрдү жеңил кабыл албаш керек, бирок жарылуу коркунучу көрүнгөндөн төмөн.
Автоунаалардын өртү кооптуу көрүнүш. Айдоочулар унаа жарылып кетеби деп коркушат. Бензин куюлган цистерналардын же газ баллондорунун жанындагы өрттөрдү жеңил кабыл албаш керек, бирок жарылуу коркунучу көрүнгөндөн төмөн.
Катовицедеги айланма жолдон кирип келе жаткан «Полонездин» мотору күйүп кетти.
– Куралдар тактасында бир дагы индикатор кызыктай же адаттан тыш нерсени көрсөткөн эмес. Мотордун температурасы да нормалдуу болгон. Мен эмне болушу мүмкүн экенин түшүнгөн жокмун. Бирок капоттун астынан көбүрөөк түтүн чыгып жатты - — дейт Руда Силескадан Катовицанын борборуна жумушка бара жаткан шофер. Ал тез эле жолдун четине чыгып, өрт өчүргүчтү алды. Капоттун астында буга чейин түтүн жана от болгон. «Учурда ар кимдин унаасында турган кичинекей өрт өчүргүч менен мен көп нерсе кыла албайм. Бактыга жараша, өрт өчүргүчтөрүн алып, мага жардам берген дагы төрт айдоочу дароо токтоп калышты... – дейт күйгөн унаанын ээси Роман мырза.
Тилекке каршы, ар дайым эле ушундай реакция жасай бербейт. Көп учурда күйүп жаткан унаалардын жанынан кайдыгер өтүп кетебиз.
Роман мырзанын айтымында, куткаруу операциясы абдан тез өттү. Ага жардам берген айдоочулар эмне кылып жатканын, өрттүн жайылышына жол бербөөнү билишкен. Биринчиден, капотту көтөрбөстөн, өрт өчүргүчтөрүбүздүн ичиндегилерди бампердин тешиктеринен (радиатордун алдында) түртүп жибердик, андан кийин биз колдо болгон бардык жаракалар менен жана машинанын астына дагы аракет кылдык. Масканы көтөрүү көбүрөөк кычкылтектин кирүүсүнө шарт түзүп, от андан да чоң күч менен жарылмак. Бир канча убакыттан кийин гана капотту чүпүрөк аркылуу бир аз ачып, өчүрүүнү уланта беришти. Өрт өчүрүүчүлөр бир аз убакыттан кийин келгенде мотор отсегин өчүрүп, кайсы жерде болбосун өрттүн белгилерин текшерүү гана калды.
– Бул өрт ого бетер кооптуу болду, анткени менин машинемде газ орнотулгандыктан, жарылып кетеби деп корктум – – дейт Роман мырза.
Ал жарылып кеткенден көрө күйүп кетмек
Өрт өчүрүүчүлөрдүн айтымында, унаалар жарылган эмес, күйүп жатат.
– Баллондордогу бензин же суюлтулган газ күйбөйт. Алардын жубайлары күйүп кетет. Күйүү пайда болушу үчүн отун буусу менен абанын тиешелүү аралашмасы болушу керек. Эгер кимдир бирөө чакадагы күйүп жаткан бензинди көргөн болсо, анда алар анын бүтүндөй эмес, үстүнкү бетинде (б.а. бууланган жерде) гана күйөрүн байкаса керек - – деп ишендирди Катовицедеги Мамлекеттик өрткө каршы кызматынын облустук штабынын басма сөз катчысы, бригадир Ярослав Войтасик. Анын машинесинде газ орнотмолорун орнотуунун кооптуулугу тууралуу маселе анын өзү да абдан кызык болгон, анткени анын унаасында мындай жабдуулар бар.
Бактарга же күйүүчү түтүкчөлөргө жабылган газ жана бензин салыштырмалуу коопсуз. Ар дайым агып кетүү коркунучу бар болгондуктан жана буулануу качып кете баштайт.
– Дайыма жарылуу коркунучу бар. Жадакалса мештердин жанына коопсуз жайгаштырыла тургандай жасалган турмуш-тиричилик газ баллондору, б.а., жарылып кетет. ачык оттун булактары. Эгерде цистерналар пломбаланса, бардыгы жалын менен канча убакытка чейин ысытылганына жараша болот. Имаратта өрт чыкканда баллондор бир саат бою күйүп тургандан кийин да жарылып кетет. — дейт Ярослав Войтасик.
Автоунаалардын газ орнотмолорунда бир нече сактагычтар бар, газ абадан оор, ошондуктан монтаждан агып кетсе, ал күйүп жаткан машинанын астына, жалынга түшүп, жарылуу коркунучун азайтат.
Электр монтаждоо жөнүндө кам көр
Цистерналар жана күйүүчү май бактары башка нерселер менен катар алардын күчүн, температурага туруктуулугун жана резервуардын айланасындагы температура жогорулаганда пайда болгон жогорку басымды аныктаган стандарттарга баш ийет. Эреже катары, жолдогу унаалардын өртү электр системасынын кыска туташуусунан келип чыгат. Тобокелдик, мисалы, май кыймылдаткыч бөлүгүнө кирип кетсе, көбөйөт. Өрттүн алдын алуунун ачкычы кыймылдаткычка, өзгөчө электр системасына кам көрүү.
Начар бекемделген жана бекитилген кабелдер кыймылдаткычтын тетиктеринин же корпусунун түзүлүшүнүн башка элементтерине сүрүлүп калат. Изоляция эскирип, кыска туташуу пайда болуп, андан кийин өрт чыгат. Кыска туташуулар туура эмес жүргүзүлгөн оңдоодон же жаңылоодон да келип чыгышы мүмкүн. Катовице айлампасындагы кечээки полонезге кыска туташуу себеп болсо керек.
Өрттүн экинчи себеби - авария учурунда бузулган орнотмолордун күйүүчү майынын агып чыгышы. Бул жерде түтүктөр бузулуп, күйүүчү май агып кеткендиктен жарылуу коркунучу чоң. Өрт бузулган күйүүчү май бактарына агып кетүү белгилеринен кийин жетет. Бирок, бул учурда да, оору, адатта, дароо пайда болбойт.
– Тасмалардагы унаалардын заматта жарылуусу – бул чындык эмес, пиротехникалык эффект – Ярослав Войтасик менен автобаалоочу Мирослав Лагодзински да макул.
Бул машиненин өрттөлүшүн жеңил кабыл алуу керек дегенди билдирбейт.
Өрт өчүргүчтүн абалын текшериңиз!
Ар бир өрт өчүргүчтүн иштеши текшерилиши керек болгон белгилүү бир датасы бар. Ушуну сактабасак, керек болсо өрт өчүргүч иштебей калып, унаабыздын күйүп жатканын карап эле карап турабыз. Ал эми мөөнөтү өтүп кеткен өрт өчүргүч менен айдоо жол жээгинде текшерүү учурунда айып пулга алып келиши мүмкүн.
Сүрөттүн автору
Макаланын башына
