Муздатуучу: сиз билишиңиз керек болгон нерсенин баары

Муздатуучу заттын ролу сиздин муздаткычыңызды сактоо машина туура температурада жана ошону менен анын ашыкча ысып кетүүсүнө жол бербейт. Ошондуктан, кыймылдаткыч иштен чыгып калбаш үчүн, аны тейлөөдө өзгөчө сак болушуңуз керек, демек, муздаткычты жөн эле алмаштыруудан алда канча кымбатка турган өтө олуттуу оңдоолор.

🚗 Муздаткыч кандай роль ойнойт?

Моторуңуз жарылуучу реакцияны козгойт күйүү. Айланганда ал 100°Сден жогору ысыйт.Бул жылуулук унааңыздын кыймылдаткычынын башка тетиктерине берилет, бирок алар андан корголушу керек.

Le Цилиндрдин башынын плиткасы Бул, мисалы, кыймылдаткычыңыздын өтө сезгич бөлүгү. Температура жогору болсо, ал начарлап кетиши мүмкүн. Андан кийин аны алмаштыруу керек болот, бирок аны алмаштыруу бир нече жүз еврону талап кылган бөлүк.

Дагы бир баса белгилей турган жагдай, эгерде температура өтө жогору болсо, моторуңуз оптималдуу иштебей калышы мүмкүн. Натыйжада, унааңыз көбүрөөк күйүүчү май керектейт.

Мына ошол жерде муздатуучу зат. Анын ролу айдоо учурунда кыймылдаткычтын температурасын жөнгө салуу болуп саналат. Бул үчүн суюктук аркасында кыймылдаткычтан жылуулукту алып салган бир чынжыр боюнда айланат Радиатор унааңыздын алдында жайгашкан.

Жабык циклде ал кыймылдаткычтан өткөнгө чейин радиатор тарабынан үзгүлтүксүз муздатылып турат. деп аталган суу сактагычта камтылган кеңейтүү танкы, капотту ачуу менен оңой жетүүгө болот.

Бул суюктук сууга окшош жана жакшы иштеши үчүн кышында тоңуп калбашы керек. Мунун алдын алуу үчүн анын курамында антифриздин курамына кирген этиленгликол бар, бул анын антифриз суюктугу деген лакап атын түшүндүрөт.

🔧 муздатуу системасы кантип иштейт?

Le муздатуучу зат ортосунда айланат Радиатор жана мотор. Муздатуу системасына киргенден кийин ал ашыкча жылуулукту калыбына келтирет, андан кийин ал радиаторго кирет. Ал аба соргучтарынан жана тордон келген атмосфералык аба менен муздатылат. Андан кийин ал кайра кыймылдаткычка кетет жана башкалар.

Муздаткычты дайыма алмаштырып туруу керек, анткени ал убакыттын өтүшү менен эскирип кетет. Биз алмаштыруу же жаңыртуу жөнүндө сөз кылганда, бул да камтыйт муздатуучу суюктук.

Неге ? Жөн гана ичинде акырындап пайда болгон аба көбүкчөлөрүн алып салуу жана суюктуктун эки түрүн аралаштырбоо үчүн (эгер жаңысын тандасаңыз).

Сиздин гаражыңызда муздаткычты алмаштыруу ар 30 000 километрде же орто эсеп менен 3 жылда бир жүргүзүлүшү керектигин эске алыңыз.

💧 Муздаткычтын деңгээлин кантип текшерүү керек?

Муздаткычтын деңгээлин текшерүү өтө жөнөкөй. Кеңейтүү резервуарында эки белги бар:

• Мини деңгээл : муздаткычты тез арада кошуу керек болгон минималдуу деңгээл.
• Максималдуу деңгээл : толуп кетпеш үчүн муздаткычтын максималдуу деңгээли ашпоого тийиш.

Ошентип, суюктуктун деңгээли ушул эки градациянын ортосунда экенине ынануу керек. Эгер ал өтө төмөн болсо, кеңейтүүчү бактын капкагын ачып, аны толуктаңыз.

Сыноо жөнөкөй, бирок аны муздак кылууну унутпаңыз. Кыймылдаткыч ысып турганда муздаткычтын идишин ачуу, эгер басымдагы суюктук ачылганда эле чыгып кетсе, чындыгында олуттуу күйүккө алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, жылуулук суюктуктун кеңейишине алып келет жана сиз деңгээлди туура окуй албай каласыз.

️ Муздаткычты качан төгүү керек?

Орточо алганда, сиз муздатуу системасын агызууга туура келет ар 30 000 километр, же болжол менен 3 жылда бир. Жылына 10 000 кмден ашык айдасаңыз, пробегиңизди эсептеңиз.

Эгер суюктукту дайыма алмаштырып турбасаңыз, анын натыйжалуулугу азаят. Натыйжада кыймылдаткычыңыз жакшы муздабайт, сиз көбүрөөк күйүүчү май колдоносуз, жадагалса баш прокладкаңызга зыян келтиресиз. Өтө көп калба!

Эскертүү: Кээ бир белгилер муздаткычты сунушталган 30 000 кмге чейин төгүү керек экенин көрсөтүп турат. Бул симптомдорго көңүл буруңуз жана аларды кантип таанууну билиңиз.

Ж Муздаткычты кантип төгөм?

Сиз акчаны үнөмдөп, механикалык жөндөмгө ээ болгуңуз келеби? Жакшы жаңылык, сиз муздаткычты өзүңүз жууй аласыз! Биз кантип иш-аракет кылуу керектигин түшүндүрөбүз.

материалдык:

• аспаптар
• Муздатуучу зат

1-кадам: Жылыткычка кирүү

Баштоодон мурун, күйүп калбаш үчүн моторуңуз жок дегенде 15 мүнөткө өчүрүлгөнүн текшериңиз жана унааңыз түз жерде токтоп турганын текшериңиз. Капотту ачып, суюктук сактагычты же кеңейтүүчү резервуардын капкагын табыңыз.

2-кадам: Муздаткычты төгүңүз

Резервуардын капталындагы минималдуу жана максималдуу белгилерди колдонуп деңгээлди текшериңиз. Радиаторду воронка аркылуу муздаткычка толтуруңуз. Муздатуу контурунан аба чыгып кетиши үчүн кан чыгаруучу түтүктөрдү бошотуңуз.

3-кадам: Муздаткычтын деңгээлин текшериңиз

Унааны от алдырыңыз жана абаны чыгаруу үчүн моторду жок дегенде 5 мүнөт иштетиңиз. Андан кийин резервуарды толуктаңыз, анткени чыккан аба көлөмүн азайтат. Абаны кайра чыгаруу үчүн кайра баштаңыз жана керек болсо толуктаңыз.

Мөөр басуучу капкагын тазалап, аны жабыңыз. Суюктуктун муздашы үчүн унааны жарым күн колдонбоңуз, керек болсо дагы бир жолу толуктаңыз.

Эскертүү: Суюктукту раковинага же канализацияга төкпөңүз, анткени ал айлана-чөйрөнү абдан булгайт. Анын курамында уулуу заттар (этилен жана пропиленгликол) бар, ошондуктан аны механикке алып баруу керек.

???? Муздаткычты алмаштыруу канча турат?

Муздаткычты алмаштыруунун баасы унааңыздын моделине жараша болот. Орточо алганда, аны алмаштыруу үчүн 30дан 100 еврого чейин күтүш керек, анын ичинде эмгек жана муздаткыч. Бул жерде Франциядагы эң көп сатылган моделдер үчүн интервенция баалар таблицасы:

Сиз буга чейин эле түшүнгөндөй, муздаткыч сиздин унааңызда маанилүү ролду ойнойт. Суюктукту туура алмаштырбоо кыймылдаткычыңызды жана анын тетиктерин тобокелге салат, бул кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн. Муздаткычыңызды эң жакшы баада алмаштыруу үчүн биздин компараторду колдонуңуз!