Жашартуу Соколов
W-3 Sokol үй-бүлөсүнө таандык тик учактар учурда Польша армиясынын эң популярдуу тик учактары болуп саналат. Аларды модернизациялоонун оптималдуу учуру болуп машиналардын бөлүктөрү жакынкы келечекте өтүшү керек болгон пландуу оңдоо болот.
4-сентябрда Курал инспекциясы W-3 Sokół тик учактарын W-3WA WPW (Согуш талаасын колдоо) версиясына модернизациялоо боюнча техникалык диалог өткөрүү ниетин билдирди. Бул Улуттук Коргоо министрлиги Польшанын куралдуу күчтөрүндө өз классында эң көп болгон бул үй-бүлөнүн кезектеги роторлорун модернизациялоону пландаштырып жатканын билдирет. Ар турдуу эсептеелер боюнча ишкана болжол менен 1,5 миллиард PLN талап кылышы мүмкүн жана 5-6 жыл талап кылынат.
Курал-жарак боюнча инспекциянын чакыруусуна, атап айтканда, Леонардого таандык Консорциум Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA жана Войскове Заклади Лотничзе №. Лодздан 1 SA жана Polska Grupa Zbrojeniowa SAдан Аскердик-аба күчтөрүнүн Технологиялык институту көптөр бул консорциум потенциалдуу келишим үчүн атаандаштыкта фаворит болушу керек экенин көрсөтүп турат - анын курамына Sokół үй-бүлөлүк тик учактарын өндүрүүчү, ошондой эле оңдоого адистешкен ишканалар кирет. жана поляк армиясында колдонулган вертолетторду модернизациялоо. Жарыяда камтылган шарттар процесстин тараптары "W-3 Sokół тик учагынын техникалык документтерине интеллектуалдык менчик укуктарына, атап айтканда, жеке укуктарды так көрсөтүүнү камтыган менчик автордук укуктарга же лицензияларга" ээ экендигин ачык көрсөтүп турат. Диалогдун өзү Курал-жарак инспекциясы тандаган адамдардын катышуусу менен 2018-жылдын октябрынан 2019-жылдын февраль айына чейин өтүшү керек. Бирок, жогорудагы жарыяда белгиленген максаттар аткарылбаса, бул дата өзгөртүлүшү мүмкүн.
Ушул жылдын май айында Куралдуу Кучтердун Генеральный командованиеси тарабынан берилген маалыматтарга Караганда, азыркы кезде W-3 Sokół вертолеттору Польшанын куралдуу кучтерунун эн популярдуу роторлору болуп саналат. кампада 69 бар.Биринчиси 1989-жылы жеткирилген (W-3T) жана эң жаңысы 2013-жылы линияга кошулган (W-3P VIP). Транспорттук миссиялардан жана жакын колдоодон тышкары, алар деңиз, кургактык жана CSAR куткаруу иштери, VIP транспорту жана электрондук чалгындоо үчүн да колдонулат. Белгилей кетчү нерсе, поляк соколдорунун согуштук эпизоду болгон – алар 2003-2008-жылдары Иракта поляк аскер контингентинин курамында кызмат өтөшкөн, алардын бири (W-3WA, № 0902) 15-жылдын 2004-декабрында Кербала аймагында кыйраган. күнү 30га жакын Sokołów (3-аба атчан бригадасынын 7-авиа эскадрильясынын W-25W / WA машиналары), негизинен транспорттук жана десанттык милдеттерди чечүү үчүн колдонулат. Бул шумкарларды жаңыртса болмок. Шонуц билен бирликде, оларыц кэбирлеринде болса дуйпли ремонтыц мехлети якынлашяр, бу болса тэзе энжамлары орнашдырмак билен багланышыклыдыр.
Тик учактар үчүн MLU (Mid-Life Update) жаңыртылышы адаттан тыш эмес. Мындай процесс Польшада да, НАТОнун башка елкелерунде да байкалат. Үстүбүздөгү кылымда курал-жарак инспекциясы W-3 Sokół тик учактарына карата ушул типтеги эки долбоорду ишке ашырды. Алардын биринчиси W-3PL Głuszec болчу, буга чейин сегизден ашык тик учактарды алган - алардын баары 2010-2016-жылдары Иновроцлавдагы 56-аба базасына кетишкен, ал жерде алар 2-вертолет эскадрильясынын курамына кирген. 22-жылдын 2017-июнунда Италиянын Массанзаго шаарына жакын жерде машыгуу учурунда 0606 номерлүү унаа кырсыкка учурап, жоголгон. Учурда линиядагы машиналардын санын толуктоо үчүн башка W-3W/WA версиясын W-3PL версиясына которуу боюнча келишимге кол коюу аракеттери көрүлүүдө. Экинчи долбоор деңиз авиациялык бригадасына таандык унааларды камтыды жана W-3WARM вариантына эки W-3T Sokół унаасы үчүн куткаруу жабдууларын орнотуу менен, ошондой эле алты Анаконддун жабдууларын модернизациялоону жана стандартташтырууну камтыды. . Биринчи модернизацияланган машиналар 2017-жылы кызматка кайтып келген жана азыр программа бактылуу аяктап баратат. Бүгүн PZL-Svidnikте акыркы эки Анаконда боюнча иштер аяктап жатат, алар келерки жылы BLMWге берилиши керек. Эки учурда тең, аскер кызматкерлери мурда жарыяланган мүмкүнчүлүктү (W-3PL) же кайра куруу (W-3WARM) унааларын капиталдык оңдоо учурунда колдонушкан. Ушунун аркасында Глушце жана Анаконды азыркы учурда Польшанын бардык армиясындагы эң заманбап жабдылган тик учактар, анын ичинде. алар ар кандай аба ырайынын шарттарында жана сутканын каалаган убактысында тапшырмаларды аткарууга мумкундук берген оптоэлектрондук баштары менен гана бар.
Башында Саламандр болгон
Sokół тик учагын куралдандыруу жана анын базасында согуш талаасын колдоочу унааны түзүү идеясы жаңы эмес. Буга чейин 1990-жылы W-3U Salamander прототиби курулган, ал, мисалы, 9K114 Shturm-Z 9M114 Cocoon ATGM менен башкарылуучу ракеталык системасы жана Raduga-Sz ракеталык багыттоо системасы менен куралданган. Долбоор 90-жылдардын башындагы саясий өзгөрүүлөрдөн улам уланган эмес, бул Орусия менен аскердик кызматташтыктын бузулушуна жана Батыш өлкөлөрүнө багыт алуусуна шарт түзгөн. Ошондуктан, 1992-1993-жылдары Түштүк Африканын компаниялары менен биргеликте W-3K Huzar башкарылуучу куралы бар жаңы версиясы түзүлгөн. Машинанын аракеттери ийгиликтүү болуп, концепция, ошол кездегидей көрүнгөндөй, түшүмдүү жерди тапты. 1994-жылдын августунда Министрлер Кеңеши Хузардын стратегиялык өкмөтүнүн программасын бекитти, анын максаты куралдуу көп максаттуу S-W1 / W-3WB тик учагын иштеп чыгуу жана өндүрүү болгон. W-3WB согуштук колдоо тик учагы танкка каршы курал-жарак системасы, 20 мм замбирек жана заманбап оптоэлектрондук байкоо жана багыттоо системасы менен куралданышы керек болчу. 1997-жылы Израилдин Rafael NT-D ракетасы 13-жылдын 1997-октябрында AMC бийликке келгенге чейин SdRP / PSL өкмөтү тарабынан түзүлгөн келишим менен тастыкталган унаанын негизги куралы болушу керек деген чечим кабыл алынган. парламенттик шайлоодо жеңип чыккан. Бирок 1998-жылы бүткүл долбоор аяктады, анткени жаңы өкмөт Израил менен келишимди билдирбегендиктен, ал күчүнө кирген эмес. Хузар СПР расмий түрдө 1999-жылы жабылган жана анын альтернативасы деп аталгандардын биргелешкен күчтөрү тарабынан ишке ашырылган Ми-24D / Ш тик учактарын модернизациялоо болгон. Вишеград тобу. Бул долбоор да 2003-жылы ишке ашпай калган.
Кызыгы, көп максаттуу тик учактын негизинде согуш талаасын колдоочу унааны түзүү концепциясы НАТОнун “эски” өлкөлөрүндө популярдуулукка ээ боло элек. Алардын көбү акырында атайын (тар корпустуу деп аталган) согуштук тик учактарды сатып алып, иштетишкен. Battlefield Support Falcon концепциясына эң жакын чечимдер бул румыниялык IAR 330L SOCAT тик учагы же Sikorsky S-70 Battlehawk линиясы. Эки учурда тең алардын популярдуулугу төмөн, бул бул класстагы роторлор, потенциалдуу окшош курал-жарак топтомуна карабастан, адистештирилген согуштук унааларды түздөн-түз алмаштыра албастыгын тастыктайт (ошондуктан, башка нерселер менен катар Румыниянын Bell AH-1Z сатып алуу чечими Viper тик учактары). Бүгүнкү күндө технологиянын өнүгүшүнүн аркасында стандарттуу көп максаттуу вертолеттор кургактагы аскерлерге эффективдүү колдоо көрсөтө алат, эгерде алар оптоэлектрондук байкоо жана жетектөөчү башы жана курал алып жүрүү үчүн нурлары бар болсо, мисалы, чагылдырылган лазер нурун багыттоо, аларды тактыкка мажбурлоо. курал).
