Түз сызык бүткөн жерден жакшы айдоочуга жолугат.

Кезектешүү сезилгендей оңой эмес. Ылдамдыкты азайтуу жана рулду буруу — айдоочунун ойлонушу керек болгон бирден-бир милдети эмес. Жылмакай маневр негизги болуп саналат, бул үчүн сезим жана педальдарды билгичтик менен колдонуу талап кылынат.

Ачуу же жумшак

– Биз алыстан бурулушту байкаганыбызда, маневрди баштаардан мурда жолдун абалын толук түшүнүү үчүн күзгүгө карап, айланага көз чаптырганыбыз оң. Бурулуштун өзүн эле эмес, бурулуштан кийинки жолду да карайлы. Биз көрүү мүмкүнчүлүгүн, бурулуштардын курчтугун, жолдун үстүнкү катмарынын абалын жана жолдун эңкейиш даражасын, ошондой эле биздин алдыбызда жана артыбызда кыймыл кандайча кыймылдап жатканын эске алабыз, дейт Renault автомектепинин директору Збигнев Веселье.

Ошондой эле окуңуз: Тайгак жолдо тормозду кантип басып, тайгадан кантип чыгуу керек (ВИДЕО)

Ар дайым өз тилкеңизде болуңуз. Бурчтук кыркуу баш аламандыкка алып келиши мүмкүн. Ошондой эле алдыдагы жол кыймылынан алыс болушубузду унутпашыбыз керек.

Жөн гана туура ылдамдык

Бурчка өтө тез кирүүгө караганда, өтө жай кирүү коопсуз. Бурулушту өтө тез жасоо айдоочуну бурулуш учурунда тормозду басууга мажбурлашы мүмкүн, бул кооптуу кырдаалдарга, өзгөчө тайгаланууга алып келиши мүмкүн. Ылдамдыкты туура эмес баалап, жол тайгак болсо, тилкебизден чыгып кетүү жана кырсыкка учуроо коркунучу бар. Ылдамдыкты баалоо үчүн биз бурулушка жакындаганда чогултулган маалыматты талдап чыгышыбыз керек. Бурулуш канчалык курч болсо жана ылдамдык ошончолук жогору болсо, туура жолду кармоо ошончолук кыйын болот, анткени машинага борбордон четтөөчү күч көбүрөөк таасир этет.

Бул эч качан оңой эмес

– Бурулганда сөзсүз түрдө редукторго өтүңүз. Эч качан бурчтан жайбаракат айдабаңыз, анткени анда унааны башкарууну жоготуп алуу коркунучу жогору, деп Renault автомектепинин тренерлерине кеңеш бериңиз.

Муфта басылганда кыймылдаткыч жана дөңгөлөктөр бөлүнөт, ошондуктан диск аларды тормоздобойт.

"Ошондой эле муфта басылганда кирбеш үчүн, бурулушка чейин туура тиштүү механизмди иштетүүнү унутпашыңыз керек", - деп кошумчалайт Весели.

Бурулуштан мүмкүн болушунча жылмакай айдаганыңыз жакшы - газ педалды билгичтик менен башкарыңыз, аны капысынан басуудан же бошотуудан алыс болуңуз. Бул ошондой эле унааны башкарууну жоготууга алып келиши мүмкүн. Айланганда ар дайым эки колду рульда кармаңыз. Акырында, атактуу ралли айдоочусу Колин Макрейдин сөзүн эске салгым келет: “Түз сызыктар – тез унаалар үчүн, ийри сызыктар – ылдам айдоочулар үчүн”.