Opel

Мазмуну НегиздөөчүЭmblemOpel автоунааларынын тарыхы Adam Opel AG — немис унаа чыгаруучу компания. Штаб-квартирасы Рюссельсхаймда жайгашкан. General Motors концернинин бир бөлүгү. Негизги кесиби - унааларды жана минивэндерди өндүрүү. Опелдин тарыхы 1863-жылы немис ойлоп табуучу Адам Опел тигүүчү машина чыгарган компанияны негиздегенден кийин дээрлик эки кылымга созулган. Андан кийин спектр велосипеддерди чыгарууга өтүп, анын ээси дүйнөдөгү эң ири велосипед өндүрүүчүсү деген наамга ээ болгон. Опел каза болгондон кийин компаниянын ишин беш уулу уланткан. Opel үй-бүлөсү өндүрүш векторун унааларды чыгарууга өзгөртүү идеясы менен күйүп жаткан. Ал эми 1899-жылы лицензиянын негизинде чогултулган биринчи Opel унаасы ойлоп табылган. Бул Луцман тарабынан иштелип чыккан өзү жүрүүчү вагондун бир түрү болгон. Чыгарылган машинанын долбоору жаратуучуларга анчалык жаккан жок, көп өтпөй алар бул дизайнды колдонуудан баш тартышты. Кийинки кадам кийинки жылы Darracq менен келишимге кол коюу болду, бул алардын биринчи ийгилигине алып келген дагы бир моделди жаратты. Андан кийинки унаалар жарыштарга катышып, байгелүү орундарга ээ болушкан, бул компаниянын гүлдөп ийгилигине жана келечекте тез өнүгүүсүнө шарт түзгөн. Биринчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде өндүрүш вектору багытын негизинен аскердик жүк ташуучу унааларды иштеп чыгууга өзгөрткөн. Өндүрүш жаңы, инновациялык моделдерди чыгарууну талап кылган. Бул үчүн алар ойлоп табуу үчүн автомобиль өндүрүшүндөгү америкалык тажрыйбаны колдонушкан. Натыйжада, жабдуулар толугу менен жетиштүү жогорку сапаттагы жаңыртылган, ал эми эски моделдер өндүрүштөн алынып салынды. 1928-жылы General Motors менен келишим түзүлүп, азыр Opel анын туунду компаниясы болуп саналат. Өндүрүш бир кыйла кеңейтилди. Экинчи дүйнөлүк согуштун түйшүгү компанияны пландарын токтотуп, аскердик техниканы өндүрүүгө басым жасоого мажбур кылды. Согуш компаниянын заводдорун дээрлик толугу менен талкалап, жабдыктар менен бардык документтер СССРдин бийлигине өткөн. Компания толугу менен кыйроого учурады. Убакыттын өтүшү менен заводдор толук калыбына келтирилбей, өндүрүш жолго коюлган. Согуштан кийинки биринчи модель жүк ташуучу унаа болгон, убакыттын өтүшү менен - ​​унааларды өндүрүү жана согушка чейинки долбоорлорду иштеп чыгуу. 50-жылдардан кийин гана бизнесте байкаларлык жакшыруу байкалган, анткени Рюссельсхаймдагы негизги завод бир топ деңгээлде калыбына келтирилген. Ишкананын 100 жылдыгына карата 1962-жылы Бохумда жаңы өндүрүштүк ишкана түзүлгөн. Автомобилдерди массалык түрдө чыгаруу башталат. Бүгүнкү күндө, Opel General Motors ири бөлүмү болуп саналат. Ал эми чыгарылган машиналар сапаты, ишенимдүүлүгү жана инновациялары менен бүткүл дүйнөгө белгилүү. Кеңири ассортимент ар кандай бюджеттердин моделдерин сунуш кылат. Опелдин негиздөөчүсү Адам 1837-жылы май айында Рюссельсхаймда дыйкандын үй-бүлөсүндө туулган. Кичинекей кезинен эле механикага кызыккан. Ал темир уста кесиби боюнча билим алган. 1862-жылы тигүүчү машинаны жасап, кийинки жылы Рюссельсхаймда тигүүчү заводду ачкан. Андан ары өндүрүштү велосипедге чейин кеңейтип, андан ары өнүктүрүүнү улантты. Дүйнөдөгү эң ири велосипед өндүрүүчүсү болуп калды. Опел каза болгондон кийин завод Opel үй-бүлөсүнүн колуна өткөн. Опелдин беш уулу бул үй-бүлөлүк компаниянын алгачкы унааларын чыгарууга чейин жигердүү өндүрүш менен алектенишкен. Адам Опел 1895-жылы күзүндө Рюссельшеймде көз жумган. Герб Эгерде сиз тарыхка кайрылсаңыз, Opel эмблемасы көп жолу өзгөргөн. Эң биринчи эмблема жаратуучунун эки баш тамгасы бар төш белги болгон: алтын түстөгү «А» тамгасы кызыл «О» тамгасына туура келген. Ал Opel тигүүчү машиналарды чыгарган компанияны түзүүнүн башынан эле пайда болгон. 1964-жылдагыдай эле көп жылдар бою чоң өзгөрүүлөрдөн кийин, чагылгандын графикалык дизайны иштелип чыккан, ал азыр компаниянын логотиби болуп саналат. Эмблеманын өзү күмүш тегерекчеден турат, анын ичинде ошол эле түс схемасынын горизонталдуу чагылганы бар. Чагылгандын өзү ылдамдыктын символу. Бул символ чыгарылган Opel Blitz моделинин урматына колдонулат. Opel унааларынын тарыхы 2-цилиндрлик күч блогу менен жабдылган биринчи модель (1899-жылдагы ийгиликсиз моделден кийин) 1902-жылы дебют жасаган. 1905-жылы жогорку класстагы өндүрүш башталат, мындай үлгү 30 жылышуусу менен 40/6.9 PS болгон. 1913-жылы Opel Laubfrosh жүк ташуучу унаасы ачык жашыл түстө түзүлгөн. Чындыгында, ошол учурда чыгарылган бардык моделдер жашыл болгон. Бул модель эл арасында "Бака" деген лакап атка ээ болгон. 8/25 модели 2 литр кыймылдаткычы менен чыгарылган. Regent модели рынокто 1928-жылы пайда болгон жана эки кузов стилинде чыгарылган - купе жана седан. Бул өкмөт тарабынан талап кылынган биринчи кымбат баалуу унаа болду. Сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, ал 130 км/саат ылдамдыкка жете алган, бул ошол убакта абдан жогорку ылдамдык деп эсептелген. RAK A спорттук унаасы 1928-жылы чыгарылган. Машина жогорку техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон жана жакшыртылган модели 220 км / ч ылдамдыкка жөндөмдүү дагы күчтүү кыймылдаткыч менен жабдылган. 1930-жылы Opel Blitz аскердик унаасы дизайны жана конструкциясы боюнча айырмаланып, бир нече муунга чыгарылган. 1936-жылы "Олимпия" дебют жасаган, ал монокок кузову бар биринчи өндүрүштүк унаа болуп эсептелген жана күч блогунун деталдары майда-чүйдөсүнө чейин эсептелген. Ал эми 1951-жылы жаңы тышкы маалыматтар менен модернизацияланган модель чыкты. Ал жаңы чоң тор менен жабдылган, ошондой эле бамперде өзгөрүүлөр болгон. 1937-жылдагы Кадетт сериясы өндүрүштө жарым кылымдан ашуун убакыттан бери жашап келген. Адмирал 1937-жылы кымбат баалуу унаа катары киргизилген. Капитан 1938-жылдан бери чыгарылган бир кыйла бекем модель болгон. Ар бир өркүндөтүлгөн версия менен унаалардын бекемдиги да жогорулады. Эки моделдин тең алты цилиндрлүү кыймылдаткычы болгон. Kadett Bдин жаңы версиясы 1965-жылы эки жана төрт эшиктүү кузову менен кубаттуулугу жогору болуп, мурункуларга ылайык келген. 8-жылкы Diplomat V1965 Chevrolet компаниясынын V8 кыймылдаткычы менен иштетилген. Ошондой эле бул жылы купе кузову бар GT спорттук машинасынын прототиби тартууланды. 1979-жылкы Kadett D мууну С моделинен өлчөмү боюнча бир топ айырмаланган. Ал ошондой эле алдыңкы дөңгөлөк менен жабдылган. Модель кыймылдаткыч көлөмүнүн үч вариациясында чыгарылган. 80-жылдар жаңы чакан өлчөмдөгү Corsa A, Cabrio жана Omega-нын чыгышы менен мүнөздөлөт, ал эми эски моделдер да модернизацияланган. Арсона модели, дизайны боюнча Кадеттке окшош, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү менен да чыгарылган. Кайрадан жасалган Kadett E 1984-жылы Европадагы жылдын эң мыкты унаасы наамын жеңип алган. 80-жылдардын аягы Ascona алмаштырылган Vectra A чыгаруу менен мүнөздөлөт. Кузовдун эки варианты бар болчу - хэтчбек жана седан. Opel Calibra 90-жылдардын башында дебют жасаган. Купе кузовуна ээ болуу менен, ал Vectra кубаттуулугу менен жабдылган жана бул моделдин шассии да түзүү үчүн негиз болгон. Компаниянын биринчи жол тандабасы 1991-жылы чыккан Frontera болгон. Тышкы мүнөздөмөлөрү аны абдан күчтүү кылды, бирок капоттун астында таң калыштуу эч нерсе жок болчу. Техникалык жактан ойлонулган Frontera модели бир аз кийинчерээк пайда болду, анын капоттун астында турбодизель бар. Андан кийин SUV модернизациясынын дагы бир нече муундары пайда болду. Күчтүү спорттук Tigra 1994-жылы дебют жасаган. Оригиналдуу дизайн жана жогорку техникалык маалыматтар унаага суроо-талапты алып келди. Биринчи микроавтобус Opel Sintra 1996-жылы чыгарылган.