Opel Astra 2013 карап чыгуу

1984-жылы Австралияда жасалган беш эшиктүү модель Nissan Pulsar сыяктуу кээ бир модификациялары менен сатыла баштаганда Астра көп жылдар бою Холден үйүнүн жылдызы болуп келген.

1996-жылы, бул биринчи Astra General Motors немис бөлүмүнүн Opel негизиндеги модели менен алмаштырылган, ал Holden Astra сыяктуу эле, 2009-жылы Daewoo менен алмаштырылганга чейин бул жерде көп санда сатылган, бирок кийинчерээк жергиликтүү өндүрүштө Холден Круз.

Азыр немис унаа өндүрүүчүсү Австралиянын рыногунда өз жарышын жүргүзүп жатат. Опел бул жерде бир нече бензин жана дизелдик варианттарда эң акыркы Astraны сунуштоо менен атын кайтарып алды.

МОШИНАЛАР

Алдыда 42,990-2.0 долларлык 1.6 XNUMX литрлик Astra OPC үч эшиктүү хэтчбек турат. Opel Astra GTCдин XNUMX литрлик турбо кыймылдаткычына негизделген баатыр унаа европалык хэтчбек үчүн жаңы спорттук борозду жаркыратууда.

Шасси модификацияларынын тизмеси 206 кВт кубаттуулукту жана 400 Нм моментти иштеп чыгуучу ысык кыймылдаткычтын иштешинин олуттуу өсүшүн эске алуу үчүн иштелип чыккан.

Легендарлуу 20.8 километрдик Нюрбургринг Нордшлейф жарыш жолу - "Жашыл тозок" - Opel Performance борборунун негизги кире беришинен өткөндө, OPC белгиси бар спорттук унааларга жапайы айдаш үчүн ишенсе болот? Астра да четте калбайт: трассадагы жарыш шартында 10,000 180,000 километр, бул анын дөңгөлөктөрүнүн астындагы трассадагы болжол менен XNUMX XNUMX километрге барабар.

Стилдөө

OPC өзүнүн сырткы стилинин көп бөлүгүн GTCге милдеттүү болсо да, визуалдык көрсөткүчтөр өзгөчө формадагы алдыңкы жана арткы бамперлер, каптал юбкалар, аэродинамикалык чатырдын спойлери жана бампер менен бириктирилген кош түтүкчөлөрү менен эң жогорку деңгээлде болгон. Дөңгөлөктөр стандарт катары 19/245 ZR шиналары менен 40 дюймдук эритме дөңгөлөктөр. Жыйырма дюймдук версиялары опция катары жеткиликтүү.

ички иштер

Ичинде, кабина акылдуу шаар хэтчбек менен трек-күн оюнчук ортосундагы кайчылаш болуп саналат. Фокус – бул тегиз түбү бар рулду башкарган Astrasга салыштырмалуу диаметри 370 ммден 360 ммге чейин кыскарып, башкарууну дагы да так жана түз кылат. Алюминий менен капталган педальдарда бут кийимди жакшыраак кармоо үчүн резина шпилькалары бар, кыска спорттук түркүк эффектти арттырат.

Айдоочу жайлуу болбой калганына эч кандай шылтоо жок: сапаттуу Nappa булгаары отургуч кол менен орнотулган алдыңкы четине жаздыкчасы жана электр менен жөнгө салынуучу бел/каптал таянычы менен 18 түрдүү орундук орнотууларды тандоо үчүн сунуштайт.

Стандарттык Astra хэтчбекине караганда 30 мм ылдыйыраак орнотулган, эки алдыңкы отургуч тең жүргүнчүлөргө унаанын шассиси менен жакыныраак сенсордук байланышты камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Жүргүнчүлөрүнүн алдыңкы көлөмү орточо, арткы буттары кенен; Баш бөлмөсү өтө кенен эмес.

айдоо

Катуу ылдамдыкта, Astra OPC өлтүрүүгө даярданган үргөн иттердин пакеттеринин коштоосунда ишке кирет. Максаттуу ылдамдык 100 км/саатка алты секундда жетет.

GTC үч глушителинин биринин алынып салынганынын аркасында арткы бамперге орнотулган параллелограмм формасындагы кош түтүкчөлөрдөн келип токтоп турган катуу дүңгүрөгөн үн чыгат.

Акылдуу технология күйүүчү майдын сарпталышын мурунку моделге салыштырмалуу 14% га кыскартты, шаар жана автожол айдоо циклинин айкалышында 8.1 кмге 100 литрге чейин, ошондой эле абага зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну 189 километрге 13.7 граммга чейин кыскартты. Бирок биз сыноочу машинаны шаарда айдаганда 100 километрге 6.9 литр, трассада айдаганда XNUMX литр сарптадык.

Жол транспортторунда сейрек кездешүүчү айдоо жана башкаруу деңгээлин камсыз кылуу үчүн инженерлер өздөрүнүн сыйкырын көрсөтүштү, Astra OPC рулду башкарууну жакшыртуу жана моментти азайтуу үчүн Opelдин HiPerStrut (жогорку өндүрүмдүүлүк) тутумунун сыйкырына кирди. рулдук жана адаптивдик демпфинг системасы FlexRide.

Акыркысы үч шасси орнотууларын тандоону сунуштайт, аны айдоочу аспаптар панелиндеги баскычтарды басуу менен тандай алат. "Стандарт" ар кандай жол шарттарында ар тараптуу аткарууну камсыз кылат, ал эми "Спорт" амортизаторлорду дененин аз айлануусу жана денени катуу башкаруу үчүн катуураак кылат.

"OPC" дроссель реакциясын жакшыртат жана дөңгөлөк менен жолго тийүү тез арада калыбына келтирилип, унаанын акырын жерге конушун камсыз кылуу үчүн демппердин жөндөөлөрүн өзгөртөт. Бул "ырдоо жана бийлөө" системасы инструменттин жарыгын актан кызылга которуу менен айдоочуга өзүн тайманбастык менен жарыялайт.

Astra OPC инженерлери эч качан мотоспорттон алыс болушкан эмес, алар бурчтарга барганда же камераны жана жерди өзгөрткөндө тартууну оптималдаштыруу үчүн жарыш үчүн чектелген тайгалануучу дифференциалды иштеп чыгышкан.

LSD өндүрүмдүүлүгүнүн жогорулашына, тартылуу күчүн башкаруу тутуму жана электрондук туруктуулукту көзөмөлдөөгө карабастан, нымда сыноо унаасында дөңгөлөктүн тайгалануусу толугу менен жок кылынган эмес. Эгер этият болсоңуз, көңүл ачыңыз, эгер андай болбосоңуз, коркунучтуу...

өкүм

Жөн гана отуруңуз, коопсуздук куруңузду тагыңыз жана сапардан ырахат алыңыз. Биз, албетте, кылдык.