Opel Corsa C - жакшы баштоо үчүн
Бул дүйнөдө биз үшкүрүнүп, алардын сүрөттөрүн керебетибиздин үстүнө илип койгон унаалар бар. Тилекке каршы, алар аз адамдар үчүн жеткиликтүү жана биз айдаган нерсе, адатта, сыйынуу объектисинен болжол менен 500 аттын күчү жана бир нече жүз миң злотый менен айырмаланат. Биз автомобиль деңгээлине акырындык менен көтөрүлүп жатабыз жана биз бир жерден башташыбыз керек. Идеалында, биздин биринчи унаа кыйла арзан, үнөмдүү жана, баарынан мурда, ишенимдүү болушу керек. Андыктан келгиле, ушул критерийлерге ылайыктуу көрүнгөн кичинекей Opel Corsa C унаасын карап көрөлү.
Премьерадан Корси С 14 жылдан ашык убакыт өттү, бирок биз дагы эле алардын бир нечесин жолдордо, атүгүл кызматтык унаалар катары көрөбүз. Балким, бул өндүрүш жылдарында, биринчи ээлери аларды автосалондордон сатып алганда, алар кыйла арзан жана кошумча жабдуулардын кеңири тизмеси болгондугуна байланыштуу болгон. Бирок, моделдин популярдуулугуна дагы бир нерсе таасир этиши керек болчу - баары бир, таштандыны эч ким жакшы көрбөйт.
Келгиле, сырткы көрүнүштөн баштайлы. Opel жөнөкөй форманы тандап алган, ал тургай, азыркы чыгарылган моделдерге салыштырмалуу, жакшы көрүнөт. Убакыттын өтүшү менен унаанын курч формалары жакшы сакталып калган, бирок биз бул жерден эч кандай кызыктуу деталдарды же рельефтерди таба албайбыз. Татаал дене фигуралары өндүрүштүн кыйла кымбатташына алып келет жана Corsa эч качан сизди күн сайын А чекитинен В чекитине жеткирүүчү кичинекей, практикалык жана арзан унаадан башка нерсе болбошу керек болчу. Аэродинамика жана төмөн сүйрөө коэффициенти экинчи орунда. эч кимге. В сегментинде барабар.
Капоттун астына карап, биз кыймылдаткычтардын кеңири спектринин бирин көрө алабыз - бензин жана дизелдик. Биз жолдо көбүнчө 1.2 же 1.7 CDTI көрүүчү дизелдик версиялар болуп саналат, бирок кыймылдаткыч версиялары да сейрек эмес. Бир гана экзотикалык нерсе, балким, 1.8 л.с. өндүрүүчү 125 литрлик бензин кыймылдаткычы.
Сүрөттөрдө көрсөтүлгөн модель 1.2 л.с. өндүрүүчү үнөмдүү 75 литрлик ECOTEC кыймылдаткычы менен жабдылган. 5600 об/мин ылдамдыкта. Бул сан көп эмес болушу мүмкүн, бирок күнүмдүк колдонууда, өзгөчө шаарда, ал абдан жакшы иштейт. Анын дээрлик бир тоннага жакын салмагы аз болгондуктан, кыймылга динамикалык түрдө кирүүдө же 90-100 км/саат ылдамдыкта бара жаткан башка унааны басып өтүүдө эч кандай көйгөйлөр жок. Сиз жөн гана маневр жасоодон мурун тынымсыз кыймылды төмөндөтүүгө көнүшүңүз керек. Бул кыймылдаткычтын моменти болгону 110 Нм жана ал 4 айн/мин ылдамдыкта жеткиликтүү, бул да редуктордун зарылдыгын түшүндүрөт - жана сиз аны айдап баратканда сезе аласыз. Мотор 000-3 миңден ашкандан кийин гана жанданат. жүгүртүү
Төмөн кубаттуулугу жана кубаттуулугу ата мекендик күлүктөрдүн күтүүлөрүн канааттандырбашы мүмкүн, бирок, жок дегенде, алардын капчыгын канааттандырат. Натыйжада, шаардык циклде 7 жана 8 л / 100 км ортосунда өзгөрүп, рекорд эмес, бирок жолдун 5 км үчүн 100 литр бензин керектөө дагы динамикалык айдоо менен жакшы көрүнөт.
Автоунаанын суспензиясы өзгөчө татаал эмес, анткени ал алдыңкы окто McPherson таянычтарын жана арткы жагында буралма нурду колдонот. Корса абдан жумшак, ал кыска дөңгөлөк базасы 2491 мм, айдоо үчүн ыңгайлуу шарттарды камсыз кылат, бирок бурчтарга туруктуулуктун баасы менен. Автоунаа айдоочунун буйруктарына минималдуу кечигүү менен жооп берет жана кармап калуу чеги кайда экенин көрсөтүп, тез айдайт.
Куралдар тактасы катуу кара пластиктен жасалган, ал эми борбордук консол алюминийди туураган күмүш түстө капталган. Жалпысынан алганда, дизайн чийки, адатта немис, бирок ошондой эле немис тактык менен жасалган - бюджеттик материалдарды колдонууга карабастан, эч нерсе creaks. Кабинада ошондой эле чектелген каптал колдоону сунуш кылган кара жана боз орундуктар бар, ал эми баш боштук ачык боз баш лайнер менен жарыктандырылган.
Рулдун дөңгөлөгүн жөндөө жок, андыктан бир нече жыл колдонгондон кийин дагы, мен сыяктуу идеалдуу айдоо абалын издеп жаткандырсыз. Орун үч тегиздикте жөнгө салынат - алдыга/артка, жогору/төмөнкү жана арткы бурч. Артында үч кичирээк киши үчүн орун болот, бирок мындай шарттарда жүрүү алар үчүн абдан ыңгайлуу болбойт, ал эми арткы орундук эки жүргүнчү үчүн колдонулушу керек.
Узунураак маршрутка баруу, саякатчыларды толуктоо дагы бир кыйынчылык болот. Жүктүн багажында болгону 260 литр жүк бар, бул негизинен 2 чоң чемоданды жана бош мейкиндикти толтуруу үчүн бир нече кичине чемодандарды билдирет.
Кабина да абдан жакшы үн өткөрбөйт, бирок бул сегментте бул эч кимди таң калтырбайт. 3 айн / мүнөткө чейин - бул татыктуу, бирок канчалык эрте болсо, ошончолук начар. 140 км/саат ылдамдыкта трассада бара жатып, биз тынымсыз кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгын, дөңгөлөктүн үнүн же денеде аккан абаны угууга өкүм кылабыз жана катуу музыка гана бул “өзгөчө эффекттерди” жок кыла алат.
Жабдуулар EPS тутумун камтыйт, аны текебер соодагерлер атайылап ESP менен чаташтырышат. Бул учурда биз бир гана манжа менен машинаны башкара турган электр рулду жөнүндө сөз болуп жатат, тилекке каршы, дөңгөлөктөрдөн сигналдарды начар кабыл алуу менен. Чынында, сиз машинаны эки манжаңыз менен айдоо азгырылышы мүмкүн - бирөө менен биз рулду колдонобуз, ал эми экинчиси менен тиштерин алмаштырабыз, анткени биз аларды минималдуу каршылык менен киргизебиз. Муфта жана дроссель жумшак жана тормоздор өтө сезгич, ал тургай, педалдын бир аз ийилгени да көп тормоздук күчтү жаратат.
Берүү кутучасы машине болжол менен 100 км/саат ылдамдыкта ылдамдай тургандай конфигурацияланган, андан кийин ал динамикасын жоготот. ырааттуу тиштүү ортосундагы рычаг, айрыкча, бир жана эки тиштүү ортосунда абдан чоң. Тезирээк ылдамдатуу бизден 4-5 миң айн/мин айланууну талап кылат. – бул мааниден төмөн, ал өтө жай болот.
Көйгөйлөр кайда болушу мүмкүн? Ойготкучтуу унаада ал аккумулятордо болушу керек - схема кандайдыр бир жол менен өтө көп энергияны талап кылат жана гаражда узак мөөнөттүү токтоп туруу да толугу менен разрядга алып келиши мүмкүн. Макул, бирок ойготкуч саатыңыз сизди жана кошуналарыңызды түн ортосунда ойготкондо жана мунун бирден-бир себеби - батареяңыздын кубаты аз болгондуктан, сизди тажатышы мүмкүн. Сыналган агрегаттын оригиналдуу пробегине 37 миң. километр, анын ичинде жаңы аккумулятор жана майды үзгүлтүксүз алмаштыруудан башка эч кандай каржылык инвестиция талап кылынган эмес. суспензия күчтүү, жана дене узак убакыт бою коррозия-эркин бойдон калууда.
Opel Corsa C 1.2 кыймылдаткычы менен, убакыттын өтүшүнө карабастан, ал дагы эле эң жагымдуу шаардык унаалардын бири болуп саналат. кыймылдаткыч үнөмдүү болушу мүмкүн, бирок ал ошондой эле шаарда айдоо динамикасын куткарат; ички жасалгасы тыкан жана торт боюнча глазурь жогорку ишенимдүүлүгү жана төмөн иштеп жаткан чыгымдар болуп саналат.
Андыктан сизге арзан, эң негизгиси катуу унаа керек болсо, алысты караңыз Опла Корси С. Вы все еще можете купить модели с оригинальным пробегом менее 10 100 километров примерно за 4 5 злотых, а достойные версии двигателя, низкий расход топлива, цена и надежность могут убедить потенциальных покупателей. Учитывая, что это безопасная конструкция, получившая из звезд от NCAP, Corsa кажется идеальным автомобилем для начинающего водителя, который сможет ездить на нем долгие годы, прежде чем снова надеть его. автомобиль мечты.
