Opel Corsa-e, TEST диапазону: 292 км @ 90 км/саат, 200 км @ 120 км/саат [YouTube, Bjorn Nyland]

Бьорн Найланд идеалдуу шарттарда, 2021-18 градус Цельсийде Opel Corsa-e (20) чыныгы километражын текшерди. Көрсө, трассаны бойлой «120 км/саат ылдамдыкта» ылдамдыкта айдап баратканда, биз ар бир 200 чакырым сайын машинаны заряддап турушубуз керек экен. 200–250 км аралыкта 90–100 км/саат ылдамдыкта кыймыл ылдамыраак болушу мүмкүн, бирок ... жайыраак.

СЫНОО: Opel Corsa-e (2021)

Электр Opel Corsa-e жеңил унаа болуп саналат сегмент В. (шаардык унаа) кыймылдаткычы о кубаттуулугу 100 кВт (136 км) жана батарея күч 45 (50) кВт.саат... Nyland тарабынан сыналган версия 16 дюймдук алкактар ​​менен жабдылган. YouTube өлчөөлөрү колдонуучу 45 кВт сааттын 40,9 кВт саатын колдоно аларын көрсөттү. Citroen e-C4 ушундай жыйынтыкка ээ, Opel Mokka-e (42,9 кВт/саат) жакшыраак. Энергияны керектөө күтүүсүз болду: жогорку температурада Citroen e-C4 аз керектелет, ал эми анын чоңураак корпусу аны 120 км/саат ылдамдыкта да көп түйшөлткөн жок.

Жалпысынан, Corsa-e төмөнкү линияны сунуш кылды:

• 292 км 90 км/саат ылдамдыкта жана 0 батареяга зарядсыздандырылган (керектөө 14 кВт/саат / 100 км),
• 263 км 90 км/саат жана батареянын заряды 10 пайызга чейин [www.elektrowoz.pl тарабынан эсептелген],
• 204 км @ 90 км/саат жана 80-> 10 пайыздык циклде батарея
• 200 км 120 км/саат ылдамдыкта жана 0 батареяга зарядсыздандырылган (керектөө 20,5 кВт/саат / 100 км),
• 180 км 120 км/саат ылдамдыкта жана батареянын заряды 10 пайызга чейин,
• 140 км @ 120 км/саат жана 80-> 10 пайыздык циклде батарея.

Келечектин көз карашынан алганда, биз кара тамга менен белгилеген эки жыйынтык эң маанилүү болушу мүмкүн. Биринчиси ага стресссиз (же заряддабастан) жетүү үчүн облустук жана республикалык жолдордо канча айдай аларын айтып берет. Экинчиден, трафик тууралуу маалымат: 120 км/саат ылдамдыкты кармагысы келгендер ар бир 1 саат 10 мүнөт сайын заряддоого даяр болушу керек.

Opel Corsa-e модели (2021) эски варианттарга караганда эки артыкчылыгы бар... Биринчиси милдеттүү эмес 2-деңгээлдеги жарым автономдуу айдоо системасыPSA / Stellantis Group электротехникасынын көпчүлүгүндө (баары?) мурунтан эле бар. Экинчи жакшыртылган заряд ийриМунун аркасында унаалар 100 кВттан 30 пайызга чейин аккумулятордук кубаттуулукту кармап турушу керек, ал эми эски моделдерде кубат аккумулятордун сыйымдуулугунун 20 пайызына чейин төмөндөгөн. Натыйжада кыска жүк ташуучу аялдамалар болуп саналат:

Бьорн Найланддын башка видеосуна комментарийде ушундай болгон деп айтылат. эски Opel Corsa-eде сизде жакшыртылган жүктөө ийри болушу мүмкүн. Болгону программалык камсыздоону жаңыртуу керек, эгер баары план боюнча кетсе 3 саатка жакын убакыт кетет.

Көрүүгө татыктуу:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: