Opel Corsa E – толугу менен кайра иштелип чыккан
Жакшыраак жабдуулар, жакшыраак материалдар жана бир топ жагымдуу айдоо тажрыйбасы. Opel бешинчи муундагы Corsa B сегментинде барган сайын теңдеш атаандаштыкта күчтүү оюнчу экенин камсыз кылды.
Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.
1982-жылы бурчтуу Corsa A салондоруна чыгып, 11 жылдан кийин жинди Corsa B дароо эле аялдардын сүймөнчүлүгүнө айланган. Ал ошондой эле тарыхта эң көп тандалып алынган Корса болуп саналат, 4 миллион унаа өндүрүлгөн. 2000-жылы Opel Corsa C сата баштады. Автоунаа өзүнүн мурунку үлгүсүнө мүнөздүү формасын сактап калган, бирок ийри сызыктардын кыскарышы аны бир топ олуттуураак кылган. Кээ бирөөлөр үчүн, B-сегментиндеги унаа үчүн өтө олуттуу, Corsa D дизайнерлери өздөрүнүн фантазиясына эркиндик беришти. Унаанын кузову жана ички жасалгасы жалындуу сызыктар менен сызылган.
Corsa E - бул жакшы далилденген формуланы иштеп чыгуу аракети. Профильдеги унааны карасак, дененин формасы бизге тааныш Corsa Dден эч кандай айырмасы жок экенин байкайбыз. Терезе сызыктарынын контуру же эшик тешиктеринин формасы сыяктуу. Аналогиялар Корсанын эки муунунун ортосундагы техникалык байланыштын натыйжасы. Опелдин инженерлери кузовду сактап калышты, болт менен бекитилген тетиктердин көбүн алмаштырышты. Чечим автомобиль дүйнөсүн эки лагерге бөлдү - айрымдары толугу менен жаңы модель үчүн, башкалары терең фейслифт үчүн.
Адамдын өсүштөрү да бешинчи муундагы Корсада пайда болгон - өзгөчө алдыңкы алжапкычта байкалат. Кичинекей моделге шилтемелер жакшы идеябы? Даам маселеси. Башка жагынан алганда, 3- жана 5-эшиктүү версиялардын олуттуу түрдүүлүгү мактоого татыктуу. Беш эшиктүү Корса - бул практикалык же атүгүл үй-бүлөлүк унаа сатып алууну каалагандар үчүн сунуш. Спорттук өңүттөгү саркеч унааны издегендер үч эшиктүү Корсаны тандай алышат. Бизде так статистика жок, бирок поляк жолдорунда табылган унааларды эске алып, үч эшиктүү Корса үч эшиктүү Поло, Фиест же Яриске караганда популярдуу деп айтууга батыл болор элек. алдыңкы аягы. эшиктер жана борбордук чатыр түркүгүн кайра түзүү.
B сегментиндеги сатып алуучулар айдоо оюнун издеген жаштарга толгон. Мурунку Корсанын суспензиясы ортодон жогору бурулган тартууну камсыз кылган эмес, ал эми так эмес башкаруу системасы маселеге жардам берген эмес. Опел сынды жүрөгү менен кабыл алды. Корсанын суспензиясы толугу менен кайра курулган. Машина ошондой эле жакшыртылган башкаруу системасын алды. Өзгөртүүлөр Корсаны буйруктарга көбүрөөк жооп берип, дөңгөлөктөр менен жолдун ортосундагы байланыш түйүндөрүндөгү кырдаал жөнүндө көбүрөөк маалымат жөнөтүүгө даяр. Жазгы жана демппердин мүнөздөмөлөрүнүн жакшыраак дал келүүсү да дөмпөйүү ыкмасын жакшыртты.
Мурунку муундагы Corsa өзүнүн кенен интерьери үчүн макталган. Кырдаал өзгөргөн жок. Автоунаа 1,8 м бийиктиктеги төрт чоң кишини оңой эле батыра алат.Багаж бөлүгү 285 литрди түзөт. Наркы рекорд эмес - бул B-сегментиндеги унаалар үчүн типтүү натыйжа, бул күндөлүк колдонууга же эки кишилик эс алуу сапарларына жетиштүү. Opel ошондой эле эки кабаттуу жөнүндө да унуткан жок, ал жогорку позицияда магистралдык босогону жана отургучтарды бүктөгөндө пайда болгон жылышууну жок кылат.
Корса анын жасалгалоочу материалдарынын сапаты менен капа кылбайт. Куралдар тактасынын үстүнкү бөлүгү жумшак пластик менен капталган. Окшош материал, ошондой эле кездеме, эшиктен тапса болот. Бирок, Опел бирдиктүү монтажда, өзгөчө кабинанын төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан элементтерде иштесе болмок. Бул Адамдын илхамдары алдыңкы жакта токтоп калбайт. Корса жана Адам аспап панелдеринин төмөнкү бөлүктөрү кош болуп саналат. Айырмачылыктар вентиляциялык торлордун бийиктигинен башталат. Corsa узунунан кеткен, жарашыктуу аба желдеткичтерин, ошондой эле олуттуураак инструмент панелин жана алардын ортосундагы чоңураак дисплейди алды. Программанын өзгөчөлүгү IntelliLink мультимедиялык системасы болуп саналат. Mirror Link функциясы смартфондун экранынан унаанын дисплейине сүрөт жөнөтүүгө мүмкүндүк берет. Ал ошондой эле ар кандай колдонмолорго мүмкүнчүлүк берет.
IntelliLink так жана интуитивдик менюга ээ. Сыналган унааларда жеткиликтүү навигация колдонмосу дайыма эле алдын ала багыттарды бере бербейт. Мультимедиа тутумунун экраны жогору болушу керек. Навигация багыттарын аткарып жатканда көзүңүздү жолдон ажыратышыңыз керек. Дисплейдин сол тарабындагы маалыматты көрүү үчүн, биз окуу китебинин “үч-үч” макетинде алдыңкы орунда турган шартта башыбызды эңкейишибиз же оң колубузду рулдан алышыбыз керек.
Алдыга көрүнүү жакшы. Ал А-мамычаларындагы кошумча терезелер жана эшиктин жасалгасына бекитилген арткы күзгүлөр менен жакшыртылган. Арткы жактан азыраак көрүнүү бар, айрыкча, жантайыңкы терезе сызыгы менен үч эшиктүү Корсада. "Күзгүдө" маневр жасоону жактырбагандар унаа токтотуучу сенсорлорду (алдыңкы жана арткы) жана арткы көрүнүш камерасын сатып алса болот. Маанилүү нерсе, Opel кошумчалары менен конфигурация эркиндигин олуттуу чектөөнү чечкен эмес. Көптөгөн бренддер жабдуулардын деңгээлине жараша варианттардын болушун жасашат. Opel сатып алуучуга круиздик контролду, булгаары рулду, автоматтык кондиционерди, унаа токтотуучу сенсорлорду, күндүзгү жарык диоддуу жарыктарды, жылытылган алдыңкы айнекти, арткы көрүнүш камерасын же Corsa Essentia базасы үчүн IntelliLink мультимедиа системасын сатып алууга эч кандай каршы көрсөтмөлөрдү көрбөйт.
Сегменттеги сейрек кездешүүчү жана уникалдуу жабдуулардын элементтери үчүн дагы бир плюс - бул арткы бамперде катылган велосипед стеллажы, би-ксенон фаралары, жылытылган рулду жана алдыңкы айнектер, сокур жерлерди көзөмөлдөө, жол белгилерин таануу системасы, унаа токтотуучу жардамчы жана тилкеден кетүү жөнүндө эскертүү системалары жана ошондой эле алдыдагы машинанын артына урунуп калуу ыктымалы.
Энергетикалык блоктордун диапазону кенен. Opel бензин 1.2 (70 л.с.), 1.4 (75, 90 жана - 1.4 Turbo - 100 л.с.) жана 1.0 Turbo (90 жана 115 л.с.), ошондой эле дизелдик 1.3 CDTI (75 жана 95 л.с.) сунуштайт. Мен ар бир адам үчүн бир нерсе бар деп ойлойм. Экономикалык дизелдик кыймылдаткычтар узак сапарларга эң ылайыктуу. Кыйыр күйүүчү май куюучу табигый аспирацияланган 1.2 жана 1.4 кыймылдаткычтары турбокомпрессордук кыймылдаткычтарды тейлөөгө чыгымдардын жогору болушуна тынчсызданган же LPG орнотууну пландаштырып жаткан кардарлар үчүн сый. Башка жагынан алып караганда, үч цилиндрлүү 1.0 Turbo жакшы өндүрүмдүүлүк менен отундун сарпталышынын ортосунда жакшы компромисс болуп саналат - жай айдаганда биз 5,5 л/100 кмге төмөндөп кеттик.
Үч цилиндрлүү кыймылдаткыч абдан жакшы ызы-чуу изоляциясына ээ, ал эми баланстык вал жана керектүү мүнөздөмөлөргө ээ болгон таянычтар титирөөнү эффективдүү басаңдатат. Комфорт категориясында Corsa 1.0 Turbo үч цилиндрлүү кыймылдаткычтары менен В сегментинде алдыда. Жаңы мотоцикл ушунчалык ийгиликтүү болгондуктан, ал Corsa 1.4 Turbo сатып алуунун максатка ылайыктуулугуна чоң таасирин тийгизет. Төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч дөңгөлөктөрүнө 30 Нм көбүрөөк жеткирет, бирок иш жүзүндө кошумча тартуунун көлөмүн аныктоо кыйынга турат. Мындан тышкары, 1.0 Turbo бирдиги газга көбүрөөк өзүнөн-өзү жооп берет жана анын азыраак салмагы унаанын шамдагайлыгына оң таасирин тийгизет.
Шаарда ынгайлуу айдоо үчүн унаа издегендер 90 кубаттуу Corsa 1.4 автоматтык трансмиссиясы менен заказ берсе болот. Автоматташтырылган 5 ылдамдыктагы Easytronic 3.0 трансмиссиясын, ошондой эле момент конвертери менен 6 ылдамдыкты берүү мүмкүнчүлүгү бар. Акыркысы тетиктерди жайыраак алмаштырат, бирок күйүүчү майдын сарпталышын бир аз көбөйтөт жана Easytronic редукторуна караганда 2300 PLNга кымбаттайт, бул өз кезегинде унаанын баасын 3500 PLNга жогорулатат.
Баалар тизмеси 3 1.2 PLN үчүн 70 эшиктүү Corsa Essentia 40 (800 л.с.) менен башталат. Кондиционер жана аудио жабдуулары кошумча акыга берилет. Ошондуктан, жакшы баштоо үчүн 45 злотый даярдоо керек. Ушундай жабдыктары бар 100 эшиктүү Корса 5 46 PLN турат. Негизги Essentia сортун өркүндөтүүнүн эч кандай мааниси жок - дээрлик ошол эле акчага биз эң жогорку деңгээлдеги Enjoy деңгээлин алабыз. Күчтүү кыймылдаткычтары бар версиялар да ушул шыптан чыгат. Эң кызыктуу сунуш - жаңы 400 Turbo кыймылдаткычы. 1.0 л.с. варианты бар Корсага биз кеминде 90 54 злотый сарптайбыз.
Ошентип, Opel шаарынын жаңы версиясы ар бир злоты маанилүү болгон кардарлар үчүн сунуш эмес. Кичинекей суммалар, мисалы, жакында киргизилген Fabia III үчүн жетиштүү болот. Форд да өз кардарлары үчүн катуу күрөшөт. Жарнамалык кампания сизге 60 л.к. Fiesta сатып алууга мүмкүнчүлүк берет. PLN 38 үчүн кондиционер жана аудио системасы менен. Ушундай эле жабдылган үч цилиндрлүү 950 EcoBoost кыймылдаткычы бар Fiesta үчүн 1.0 51 PLN коротушуңуз керек. B-сегменттеги унаалардын учурда, бир нече миң злотый айырма көп учурда сатып алуу чечимин аныктайт. Бирок, Opel кардарларын жарнамалык кампанияларга көнүктүрдү – ал эми Корсада алар убакыттын гана маселеси болуп калды окшойт.
Жаңы муундагы Corsa жакшы айдайт, жагымдуу жана кенен ички жасалгасы бар жана 1.0 Turbo кыймылдаткычтары отундун сарпталуусу менен абдан татыктуу иштөөнү камсыз кылат. Автоунаа өзүнүн кузовунун дизайны менен таң калтырбайт, ал В сегментинин өкүлдөрү барган сайын жагымдуу болуп турган доордо кээ бир потенциалдуу сатып алуучулар тарабынан Корсанын трассасы катары каралат. Опциялардын кеңири спектри сыяктуу эле, бир нече жыл мурун жогорку класстагы унаалардан гана табууга мүмкүн болгон ыңгайлуулуктар бар.
