Test drive Opel GT: Сүрөттүн өзгөрүшү
Агрессивдүү стили, жумшак үстү жана 264 турбокубаттуу кубаты: Opel родстери GT көптөгөн авто сүйүүчүлөрдүн жүрөк кагышын жогорулатат, бирок анын Rüsselsheim брендинин спорттук образын түзүүгө жардам берүү сыяктуу оор милдети да бар.
Узун капоттун астында жаңы төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч бар, ал дээрлик бардык мүмкүн болгон технология менен жабдылган, аны бул класстагы кыймылдаткычтарда табууга болот - цилиндрлерге түздөн-түз күйүүчү май куюу, өзгөрүлмө клапан убактысы (Cam Phase), ошондой эле эки жылдыруу. эки өзүнчө каналы бар турбокомпрессор - эки цилиндр үчүн бири.
GT таң калыштуу өстүрүлөт
Кыймылдаткыч 1500 айн/мин ылдамдыкта бир топ жигердүү болуп калат, ал эми 2000-жылдан тартып ал жылмакай жана тегиз, бирок күчтүү тарта баштайт. Ошондой болсо да - жакшы айкындалган болсо да, капоттун астында иштеген кыймылдаткыч расалык спортчунун коркунучтуу кыймылынын мисалы эмес, тескерисинче, мол, бирок тынч күчтүн булагы.
Акыркы билдирүүнүн пайдасына, биз кыймылдаткыч бөлүкчөсү тең салмактуулук шахталарынан улам, өтө маданияттуу иштейт деп айта алабыз. Дагы бир чындык, кыймылдаткычтын мындай "ийкемдүү" таасирин тийгизгендиги, өндүрүүчү нөлдөн 5,7 км / саат ылдамдыкты 100 секундага жеткиргени бир аз оптимисттик көрүнөт.
6000 об / мин жогору ылдамдык төмөндөйт
353 Нм максималдуу моменти өтө кеңири иштөө диапазонунда туруктуу бойдон калууда, натыйжада спорттук унаа лигасы үчүн 30 000 еврого жакын баа коюлган.
Электр кубаттуулугунун мүнөзүн эске алганда, орточо айлампада жогорку моменттин толук пайдасын алуу үчүн салыштырмалуу эрте көтөрүү менен максималдуу айдоо ырахатын алууга болот. Кыймылдаткычтын үнү жагымдуу, бирок интрузивдүү эмес, болгону турбокомпрессордун ышкырыгы күчтүү таасир калтырат. GT динамикалуу, бирок компромисссиз унаа, ал жүргүнчүлөргө ашыкча асма катуулугун жүктөбөйт. Бирок, родстер моделдин америкалык версиясына караганда бир кыйла катуу шасси тууралоосуна ээ, ал эми чоңураак дисктери бар тормоз тутуму башкача. Алгачкы GT буйрутмалары буга чейин факт болуп калган жана алардын саны Opelдин спорттук имиджге карай алгачкы кадамы ийгиликтүү болушу мүмкүн экендигин көрсөтүп турат.
