Groupe PSA үчүн бензин кыймылдаткычтарын иштеп чыгуу үчүн Opel тестирлөө

Төрт цилиндрдүү агрегаттар Рюссельшеймден келет, дизелдер үчүн француздар жоопкерчиликти алышат.

Электрлештирүү менен бирге, абага зыяндуу заттарды чыгарууну кыскартууда жогорку эффективдүү жана үнөмдүү ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар маанилүү роль ойнойт. Groupe PSA коомдук жолдордо (Real Driving Emissions, RDE) айдап баратканда реалдуу эмиссияларды өлчөөнү камтыган Euro 6d-TEMP европалык эмиссия стандартын ишке ашырууда автомобиль өнөр жайын жетектейт. Жалпысынан 79 вариант Euro 6d-TEMP эмиссия стандартына туура келет. Euro 6d-TEMP талаптарына жооп берген бензин, CNG жана LPG агрегаттары Opelдин бардык диапазондорунда жеткиликтүү болот - ADAM, KARL жана Corsa, Astra, Cascada жана Insigniaдан Mokka X, Crossland X, Grandland X жана Zafira - плюс тиешелүү дизелдик версиялар .

Инновациялык тутумдар аркылуу абага зыяндуу заттардын көлөмүн азайтуу боюнча жаңы стратегиялык план

Негизинен, дизелдик кыймылдаткычтар СО2 бөлүп чыгарат жана бул жагынан экологиялык жактан таза. Акыркы муундагы өркүндөтүлгөн дизелдик кыймылдаткычтар газды тазалоонун натыйжасында NOx деңгээлин төмөндөтүп, Euro 6d-TEMPге шайкеш келет. Оксидаттык катализатордун / NOx тазалагычтын жана тандалма каталитикалык калыбына келтирүүнүн (SCR) инновациялык айкалышы төрт цилиндрлүү блоктор үчүн мүмкүн болгон эң аз NOx бөлүп чыгарууну камсыз кылат. Жогорку технологиялуу дизелдик кыймылдаткычтардын ээлери келечектеги тыюу салуулардан чочулабашы керек. Жаңы BlueHDi 1.5 жана 2.0 блоктору буга чейин жаңы Opel Grandland Xде колдонулган.

Жаңы 100 литрлик, толугу менен санарип дизайндагы төрт цилиндрдүү дизелдик кыймылдаткыч, ал алмаштырган кыймылдаткычка караганда кыйла натыйжалуу. Опел бул блокту 1.5 кВт / 96 л.с. Старт / Стоп системасы бар алты тепкичтүү механикалык берүүчү Grandland X үчүн (күйүүчү май керектөө: шаардык 130 л / 4.7 км, шаардан тышкары 100-3.9 л / 3.8 км, айкалышкан цикл 100-4.2 л / 4.1 км, 100- 110 г / км CO108). Максималдуу момент 2 айн / мин болгон учурда 300 Нм.

Интегралдык сордуруу коллектору жана картери бар цилиндрдин башы жеңил алюминий эритмелеринен жасалган жана бир цилиндрге төрт клапан эки үстүңкү вал менен башкарылат. Жалпы темир жол инжектордук тутуму 2,000 барга чейинки басымда иштейт жана сегиз тешик форсункалары бар. Кубаттуулугу 96 кВт / 130 л.с. пышактары электр кыймылдаткычы менен башкарылуучу, өзгөрүлмө геометриялык турбоагрегат (VGT) менен жабдылган.

Чыгынды азайтуу үчүн, газды тазалоо тутуму, анын ичинде пассивдүү кычкылдануу / NOx сиңиргич, AdBlue инжектору, SCR катализатору жана дизелдик бөлүкчөлөрдүн чыпкасы (DPF) кыймылдаткычка мүмкүн болушунча жакын жайгашкан бир компакт-бөлүккө топтолгон. NOx тазалагыч муздак старт катализаторунун милдетин аткарып, SCR реакциясынын чегинен төмөн температурада NOx бөлүп чыгарууну төмөндөтөт. Ушул жаңычыл технологиянын жардамы менен, жаңы 1.5 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен камсыздалган Opel автоунаалары 2020-жылга чейин талап кылынган Реалдуу Айдалган Чыгынды (RDE) чегине жеткиришти.

Grandland X үчүн эң жогорку деңгээлдеги трансмиссия менен бирдей: 2.0 литрлик турбодизель (күйүүчү май 1: шаардык 5.3-5.3 л / 100 км, шаардан тышкары 4.6-4.5 л / 100 км, айкалышкан цикл 4.9-4.8 л / 100 км, 128 - 126 г / км CO2) кубаттуулугу 130 кВт / 177 л.с. 3,750 об / мин максималдуу момент 400 Нм 2,000 об / мин. Ал Grandland Xди нөлдөн 100 км / саатка 9.1 секундада ылдамдатат жана максималдуу ылдамдыгы 214 км / с.

Динамикалык сапаттарына карабастан, Grandland X 2.0 дизелдик кыймылдаткычы беш литрге жетпеген чыгындылары менен эффективдүү. 1.5 литрлик дизель сыяктуу эле, ал NOx сиңирүүчү жана AdBlue инжекциясы (SCR, Selective Catalytic Reduction) айкалышы менен газды тазалоочу өтө натыйжалуу тутумга ээ, бул алардан азот кычкылдарын (NOx) кетирет. Карбамиддин суудагы эритмеси сайылып, SCR каталитикалык конвертериндеги азот кычкылдары менен реакцияга кирип, азот менен суу буусун пайда кылат.

Жаңы сегиз тепкичтүү автоматтык бергич күйүүчү майдын чыгымдалышын бир кыйла үнөмдөөгө дагы өбөлгө түзөт. Флагмандык Insigniaдан кийин Grandland X - Opelдин мындай ыңгайлуу жана натыйжалуу автоматтык берүүнү сунуш кылган экинчи үлгүсү, жакында жаңы үлгүлөрү чыгат.

Groupe PSA PureTech 3 үч цилиндрдүү үч цилиндрдүү бензин мотору жаңы стандарттарды орнотот

Электр кыймылдаткычтары, гибриддер жана таза дизельдер сыяктуу эле дени сак аралашма үчүн жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кичирейтилген турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычтары зарыл. Groupe PSA PureTech бензин агрегаттары заманбап унааларга окшош. Жогорку өндүрүмдүүлүктөгү толугу менен алюминийден жасалган үч цилиндрлүү кыймылдаткыч төрт жолу катары менен "Жылдын кыймылдаткычы" наамын жеңип алып, автомобиль өнөр жайындагы стандарттарды аныктады. Opel бул үнөмдүү 1.2 литрлик бирдиктерди Crossland X, Grandland X жана жакынкы келечекте Combo жана Combo Life машиналарында колдонууда. Логистикалык чыгымдарды азайтуу үчүн кыймылдаткычтарды өндүрүү автомобиль заводуна мүмкүн болушунча жакын жүргүзүлөт. Күчтүү суроо-талаптан улам 2018-жылы Франциянын Дорвин жана Тремери фабрикаларынын өндүрүштүк кубаттуулугу 2016-жылга салыштырмалуу эки эсеге көбөйгөн. Кошумчалай кетсек, 2019-жылдан баштап Groupe PSA Тынч океан аймагында (Польша) жана Szentgotthard (Венгрия) аймактарында PureTech кыймылдаткычтарын чыгарат.

Көпчүлүк PureTech моторлору буга чейин Euro 6d-TEMP талаптарына шайкеш келет. Түз инжективдүү кыймылдаткычтар газды тазалоочу эффективдүү тутум менен жабдылган, анын ичинде бөлүкчөлөрдүн чыпкасы, каталитикалык өзгөрткүчтүн жаңы түрү жана температураны өтө натыйжалуу башкаруу. Жаңы муундагы кычкылтек сенсорлору отун-аба аралашмасын так анализдөөгө мүмкүндүк берет. Акыркысы 250 барга чейинки басымда түздөн-түз сайуу жолу менен түзүлөт.

Үч цилиндрдүү кыймылдаткычтын ички сүрүлүүсү күйүүчү майдын чыгымдарын азайтуу үчүн минималдаштырылат. PureTech кыймылдаткычтары дизайны боюнча өтө тыгыз жана унаада аз орун ээлейт. Бул дизайнерлерге чыгармачыл эркиндикти берет, ошол эле учурда аэродинамиканы өркүндөтүп, күйүүчү майдын чыгымдалышын шарттайт.

Opel Crossland X базалык бензин кыймылдаткычы 1.2 кВт / 60 л.с. 81 литрлик блок. (күйүүчү май керектөө1: шаардык 6.2 л / 100 км, шаардан тышкары 4.4 л / 100 км, бириккен 5.1 л / 100 км, 117 г / км CO2). Түздөн-түз инжекциялык 1.2 Turbo бензини эки берүүнүн варианты менен турат:

• ECOTECтин өтө үнөмдүү варианты, сүрүлүүнү оптималдаштырган алты ылдамдыктагы механикалык берүү менен гана жеткиликтүү (күйүүчү май керектөө: 1: 5.4 л / 100 км, шаардан тышкары 4.3 л / 100 км, бириккен 4.7 л / 100 км, 107 г / км СО2) жана 81 кВт / 110 а.к.

• 1.2 Turbo алты тепкичтүү автоматтык берүүнү айкалыштырганда бирдей күчкө ээ (күйүүчү май керектөө1: шаардык 6.5-6.3 л / 100 км, шаардан тышкары 4.8 л / 100 км, бириккен 5.4-5.3 л / 100 км, 123- 121 г / км CO2).

Эки кыймылдаткыч 205 об / мин айлануу моментин 1,500 Нм түзөт, эң көп колдонулган 95 об / мин чегинде 3,500% калган. Опел Кросслэнд X төмөнкү айлануу моменти менен динамикалуу жана үнөмдүү жүрүүнү камсыз кылат.

Эң кубаттуусу 1.2 Turbo 96 кВт / 130 л.с., максималдуу моменти - 230 Нм, ал тургай 1,750 об / мин (күйүүчү май 1: шаардык 6.2 л / 100 км, шаардан тышкары 4.6 л / 100 км, аралаш 5.1 л / 100) км, 117 г / км CO2), бул алты баскычтуу кол менен берүү үчүн иштелип чыккан. Аны менен Opel Crossland X нөлдөн 100 км / саатка 9.9 секундада ылдамдап, 201 км / с ылдамдыкка жетет.

Үч цилиндрдүү PureTech бензин кыймылдаткычы дагы Opel Grandland X кыймылдаткычын иштетет. Мындай учурда, турбо тике инжектордук кыймылдаткычтын 1.2 литрлик версиясы 96 кВт / 130 л.с. (Күйүүчү майдын чыгымы 1.2 Turbo1: шаардык 6.4-6.1 л / 100 км, шаардан тышкары 4.9-4.7 л / 100 км, бириккен 5.5-5.2 л / 100 км, 127-120 г / км СО2). Автоматтык берүүчү жабдуу менен жабдылган бул динамикалык блок, жол тандабас унааларды нөлдөн 100 км / саатка чейин 10.9 секундада жылдырат.

Рюссельшеймден чыккан жаңы муундагы төрт цилиндрдүү бензин кыймылдаткычтары

Rüsselsheim инженердик борбору PSA Groupe бренддеринин баарына (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel жана Vauxhall) кийинки муундагы жогорку өндүрүмдүү бензин кыймылдаткычтарын иштеп чыгуу үчүн дүйнөлүк жоопкерчиликти алат. Төрт цилиндрдүү кыймылдаткычтар электр кыймылдаткычтары менен иштөө үчүн оптималдаштырылат жана гибриддик электр агрегаттарында колдонулат. Алардын рыноктук активдүүлүгү 2022 -жылы башталат.

Жаңы кыймылдаткыч мууну Кытай, Европа жана Түндүк Американын бардык Groupe PSA бренддери колдонот жана ушул базарларда келечектеги эмиссия стандарттарына жооп берет. Агрегаттар түз күйүүчү май куюу, турбо заряддоо жана клапанды адаптациялоо сыяктуу заманбап технологиялык чечимдер менен жабдылган болот. Алар отунду аз чыгымдоо жана СО2 бөлүп чыгаруу менен өтө натыйжалуу болот.

«Рюссельсхайм Opel GMдин бир бөлүгү болгондон бери кыймылдаткычты өнүктүрүү үчүн глобалдык деңгээлде жооптуу. Төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычтарынын жаңы муунун иштеп чыгуу менен биз тажрыйбабыздын негизги багыттарынын бирин андан ары өнүктүрө алабыз. Гибриддик технология менен айкалышкан күйүүчү майдын үнөмдүү түз куюучу агрегаттары CO2 эмиссиясын азайтуу боюнча Groupe PSAнын күчтүү позициясын бекемдейт”, - деди Opelдин инженердик боюнча башкаруучу директору Кристиан Мюллер.

Opel жана электр энергиясы

Башка нерселер менен катар Opel электродрайверди иштеп чыгат. Opel продукциясынын ассортиментин электрлештирүү ПАСЕ!нин стратегиялык планынын маанилүү элементи болуп саналат. Бул пландын негизги максаттарынын бири - Европа Биримдиги талап кылган 95 грамм CO2 эмиссиясынын чегине 2020ке жетүү жана кардарларга жашыл унааларды сунуштоо. Groupe PSA аз эмиссия технологиялары боюнча өз тажрыйбасын өнүктүрөт. Groupe PSA тарабынан иштелип чыккан платформалар Opel жана Vauxhall бренддерине эффективдүү электр кыймылдаткыч системаларына ээ болууга мүмкүндүк берет. 2024-жылга чейин бардык Opel/Vauxhall унаалары ушул көп энергиялуу платформаларга негизделет. Жаңы CMP (Жалпы модулдук платформа) кадимки электр станциялары үчүн да, электр унаалары үчүн да (шаардык унаалардан жол тандабастарга чейин) негиз болуп саналат. Мындан тышкары, EMP2 (Efficient Modular Platform) ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын жана плагинге кошулуучу гибриддик унаалардын кийинки мууну үчүн негиз болуп саналат (SUV, кроссоверлер, төмөнкү жана жогорку орто класстагы моделдер). Бул платформалар келечектеги рыноктун керектөөлөрүн эске алуу менен кыймылдаткыч системасын өнүктүрүүдө ийкемдүү ыңгайлашууга мүмкүндүк берет.

Opel 2020-жылга чейин электрлештирилген төрт моделге ээ болот, анын ичинде Ampera-e, Grandland X плагин катары жана таза электр жетеги бар кийинки муундагы Corsa. Кийинки кадам катары, Европа базарындагы бардык автоунаалар таза бензин менен иштеген моделдерден тышкары таза электр жетеги же плагин-гибрид түрүндө электрлештирилет. Ошентип, Opel / Vauxhall абага бөлүнүп чыгууну азайтуу боюнча лидер болуп, 2024-жылга чейин толук электрлештирилген европалык брендге айланат. Жеңил соода унааларын электрлештирүү 2020-жылы башталат, шаарлардын келечектеги талаптарына кардарлардын муктаждыктары.

Жаңы Opel Corsa 2020-жылы толук электромобил катары

Рюссельшеймдеги инженерлер тобу учурда жаңы муундагы Corsaнын батарея менен иштеген электрдик түрүн жигердүү иштеп чыгууда. Opel эки электромобилдерди иштеп чыгууда бир топ тажрыйбага ишенсе болот: Ampera (премьерасы 2009-жылы Женевадагы автосалондо болгон) жана Ampera-e (Париж, 2016). Opel Ampera-e күнүмдүк турмушта колдонууга толук жарамдуу жана NEDCдин негизинде 520 км аралыкка чейинки аралыкты орнотот. Аппараттык камсыздообу, программалык камсыздообу же батарейканын дизайныбы, Groupe PSA компаниясы Рюсселшеймдин тажрыйбасын жогору баалайт. Жаңы Корса, анын электрдик версиясы Сарагосадагы Испаниялык заводдо чыгарылат.

"Opel жана Groupe PSA түзгөн башка бренддер өз кардарлары үчүн керектүү учурда туура чечимдерге ээ болушат" дейт Opel башкы директору Майкл Лохшелер. «Бирок, электр мобилдүүлүгүн өнүктүрүүнү олуттуу түрдө тездетүү үчүн бир эле электр унааларын жеткирүү жетишсиз. Технологиялык өнүгүү процессинин бардык катышуучулары – өнөр жай жана өкмөттөр бул багытта биргелешип, автоунаалардан тышкары, мисалы, заряддоо станцияларынын негизинде инфраструктураны түзүүгө тийиш. Келечектеги мобилдүүлүк менен кайра жаралуучу энергиянын ортосундагы чөйрөнү жабуу бүтүндөй коомдун алдында турган маселе. Башка жагынан алганда, сатып алуучулар эмне сатып алууну чечет. Бүт пакетти ойлонуштуруп, алар үчүн иштеш керек».

Электр мобилдүүлүгү милдеттүү болуп саналат. Кардарлар үчүн электромобил стрессти жаратпашы керек жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычы бар унаа сыяктуу айдоо жеңил болушу керек. Электромобилдүүлүк үчүн кеңири негизделген стратегиялык пландын негизинде Groupe PSA дүйнө жүзү боюнча кардарлардын керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн комплекстүү продуктуларды иштеп чыгат. Ал аккумулятор менен иштеген электр унааларынын (BEVs) жана плагин гибриддердин (PHEVs) толук спектрин курууну камтыйт. 2021-жылга чейин Groupe PSA диапазонунун 50 пайызы электрдик опцияга (BEV же PHEV) ээ болот. 2023-жылга карата бул көрсөткүч 80 пайызга, 2025-жылга чейин 100 пайызга чейин өсөт. Жумшак гибриддерди киргизүү 2022-жылы башталат. Мындан тышкары, Рюссельсхаймдагы Инженердик борбор күйүүчү май клеткалары боюнча интенсивдүү түрдө иштеп жатат - 500 километрге жакын аралыктагы электр унаалары үчүн, үч мүнөткө жетпеген убакытта заряддоого болот (күйүүчү май клеткасы менен иштеген электр унаалары, FCEV).

Энергияга өтүүдөгү кыйынчылыктарды тезирээк чечүү үчүн, 1-жылдын 2018-апрелинде Groupe PSA электромобилдерди иштеп чыгуу тапшырмасы менен LEV (Төмөн Emission Vehicles) бизнес бөлүмүн түзөрүн жарыялады. Opel/Vauxhall, анын ичинде Groupe PSA бардык бренддерин камтыган Александр Гинар жетектеген бул бөлүм Топтун электр унаа стратегиясын аныктоого жана ишке ашырууга, ошондой эле аны дүйнө жүзү боюнча өндүрүшкө жана тейлөөгө киргизүүгө жооптуу болот. . Бул 2025-жылга чейин бүтүндөй продукт ассортименти үчүн электрдик вариантты иштеп чыгуу боюнча Топтун максатына жетүү үчүн маанилүү кадам. Процесс 2019-жылы башталат.

Электр унааларын өнүктүрүүнүн маанилүү элементи болуп, алардын PSA Groupe ичинде иштелип чыгышы жана чыгарылышы эсептелет. Бул электр кыймылдаткычтарына жана берүүлөргө тиешелүү, ошондуктан, мисалы Groupe PSA, электр кыймылдаткычы Nidec жана берүүнү өндүрүүчү AISIN AW менен стратегиялык өнөктөштүк мамилелерди түзгөн. Мындан тышкары, жакында Punch Powertrain менен өнөктөштүк жарыяланып, бардык Groupe PSA бренддерине менчик e-DCT (Electrified Dual Clutch Transmission) тутумдарына мүмкүнчүлүк берет. Бул 2022-жылдан баштап көбүрөөк диск параметрлерин киргизүүгө мүмкүндүк берет: DT2 гибриддери деп аталган 48V электр кыймылдаткычы бар жана келечекте жумшак гибриддер үчүн жеткиликтүү болот. Электр кыймылдаткычы жогорку моменттүү жардамчы диск катары кызмат кылат же тормоз учурунда энергияны калыбына келтирет. DCT өтө жеңил жана тыгыз, атаандаштыкка жөндөмдүү баада өзгөчө динамиканы жана өтө арзан бааны сунуш кылат.