Opel Vectra 2.2 DTI Caravan
Дененин версиясы Caravan сөзү менен окулат, бул сөзсүз түрдө эң ыңгайлуу, ошондой эле сатып алуучулардын арасында Vecterдин эң популярдуу версияларынын бирин билдирет. Сыртынан караганда, Vectra ашыкча өлчөмдөргө ээ эмес жана анын корпусунун кыймылы азырынча убакытты басып өтө алган жок.
Арткы бөлүгү толук бүтө элек, бул жагымдуу көрүнүшкө жана анча -мынча колдонууга ыңгайлуу шарт түзөт. Адатта, унаа 460 литр жүктү камтыйт, бул анын кичинекей карындашы Astra Caravan дан 480 литрди камтыйт. Арткы отургуч которулганда, Vectra 1490 литрге чейин көтөрүлөт, бул жардам берет, бирок анча деле үшкүрбөйт.
Жок дегенде магистраль жакшынакай иштелип чыккан жана өлчөмү боюнча тик бурчтуу, бирок аны алып салгыңыз келгенде жабышып калган даярдалбаган капкактан абдан тынчсызданышат. Ырас, анын катуу таякчалары бар жана сиз ага жеңил нерселерди койсоңуз болот, бирок бул монтаждоо жана ажыратуу көйгөйлөрүн жок кылбайт. Мындан тышкары, коопсуздук тору көпчүлүк фургондогудай болуп, капкакка салынбайт, бирок багаждын ылдыйкы бөлүгүнө бүктөлгөн жана дайыма бекемделиши керек. Ошентип, даярдык жана колдонуу терс катары белгиленди.
Сыноочулар, айрыкча, бою узунураак, арткы отургучтун тардыгына даттанышты. Тизеге да, ийинге да орун жетишсиз болчу. Албетте, капталдагы айдоочу менен кошумча айдоочу жакшыраак. Толук электрлештирилген CDX памперстери, автоматтык кондиционер жана жыгач сымал пластик.
Бул абдан жакшы (ошондой эле жакшы шайкештиктин, ыңгайлуу калың рулдун жана радионун башкаруу баскычтарынын аркасы менен), жана дагы эргономика аксап турат. Редуктор өтө артка сүрүлүп, тез которулганда байкабай жабышып калат, ал эми руль бийиктигин жөнгө салат.
Vectra мыкты бөлүгү, албетте, кыймылдаткыч болуп саналат, ал рынокто жогорку дизелдик сунуш эмес, бирок мыктылардын бири болуп саналат. Биз аны эң төмөнкү айланууда ийкемсиз болгону үчүн гана күнөөлөгөнбүз, бирок 1.400 айн / мүнөттөн кийин ал бизди күч менен бузуп, кызыл кутуга чейин айлантты. Ал жайбаракат жүрөт жана ар дайым жүктөбөйт, унаа саатына 200 км ылдамдайт, ошол эле учурда ал абдан үнөмдүү. Сыноодо орто эсеп менен 7 литр сарптады, бирок биз аны такыр аябадык, өзгөчө жумшак жүрүү менен ал алты литрге жетпей калды.
Тез саякат эч качан стресстен болбойт, андыктан Vectra алыскы алыскы саякатчы боло алат. Асма катуу, бирок жетиштүү жылмакай, жолдун позициясы бекем, иштөө дагы жакшы, тормоз дайыма өз ишин жакшы аткарат.
Механикалык жактан Vectra эң сонун, бирок анын ичинде дюйм жана эргономикада бир аз татаалдык жок.
Боштян Евшек
СУРОТТО: Уро П Потокник
Opel Vectra 2.2 DTI Caravan
негизги маалымат
| Сатуу: | GM Түштүк Чыгыш Европа |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 21.044,35 € |
| Тест моделинин баасы: | 21.583,13 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 92 кВт (125 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,0 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 200 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - линияда - түз айдалуучу дизель - жылыш 2171 см3 - максималдуу кубаттуулугу 92 кВт (125 л.с.) 4000 айн/мин - максималдуу момент 270 Нм 1500 айн/мин |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөк диски - 5 ылдамдыктагы синхрондуу - 195/65 R 15 V шиналар (Firestone Firehawk 680) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 200 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 11,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 л / 100 км (газойл) |
| Масе: | бош машина 1525 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4490 мм - туурасы 1707 мм - бийиктиги 1490 мм - дөңгөлөк базасы 2637 мм - клиренси 11,3 м |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 60 л |
| Кутуча: | Адатта 480-1490 литр |
баалоо
Vectra жакшы жана жаман көрсөткүчтөрү менен эң компакттуу орто унаалардын бири. Ал бурулуштарда абдан динамикалуу, ачык-айкын жана эң негизгиси, заманбап турбодизель кыймылдаткычы менен абдан үнөмдүү. Эң чоң жаңылыштык - бул өтө кичинекей жүктөө, ички герметика, айрыкча арткы отургучта, идеалдуу эмес эргономика жана тиштүү рычаг.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
күчтүү жана үнөмдүү кыймылдаткыч
тынч ызы -чуу
бай жабдуулар
таза дене
жакшы тормоз
өтө кичинекей тулку
магистралдык капкактын ыңгайсыздыгы
кулпулануучу тиш рычаг
арткы отургучта өтө аз орун
