ORP Kormoran - деңиз флотунун кыялы орундалдыбы?
ORP Корморан учурулган сүзүүчү доктан чыккандан кийин. Ярослав Цислактын фотосу
4-сентябрда Гданьск шаарындагы Remontowa Shipbuilding верфинде Смоленскинин жанындагы учак кырсыгынан кайгылуу түрдө каза болгон Аскер-деңиз флотунун командачысы, флоттун адмиралы Анджей Карветанын жесири Мария Карвета айым 258-долбоордун прототибин чөмүлдүрдү. minhunter - ORP Корморан. . Адмиралдын мээси болгон кеме дагы эле деңизден алыс, бирок бүгүнкү күндө бул түзүлүш менен жакындан таанышуу арзыйт. Бул 80-жылдардын аягынан бери Куралдуу Күчтөрдүн Аскер-деңиз түрүн башкарып келген ар бир адам тарабынан тарбияланган бул класстын бир бөлүгү үчүн аткарылган кыял болушу керек ...
Биз флотубузга миначыларды алуу боюнча ийгиликсиз аракеттерге токтолбойбуз. Бул кызыктуу окуяны кеңири тартуулайбыз
MiO кийинки чыгарылыштарынын биринде. Тактык үчүн кошумчалай кетели, «Корморан» код аты мурда базалык долбоор 256 мина тазалоочу кеме, долбоор 257 мина тазалоочу кеме үчүн колдонулса, азыр «Корморан II» катары бул жерде талкууланып жаткан долбоор 258 бирдиги үчүн колдонулат.
Пластмасса, иштеп чыгуу иштери, долбоорлор
Корморан II тарыхынын башталышы 2007-жылдын акырына туура келет. Ошол убакта Улуттук Коргоо министрлигинин (DPZ) Коргоо саясаты департаменти Аскер-деңиз кеме куруучу дирекция тарабынан иштелип чыккан 257 Корморандын алдын ала долбооруна жана алдын ала долбооруна таянып, программанын негизги принциптерин кабыл алган, б.а. Минаны жок кылуучу үчүн баштапкы тактикалык жана техникалык божомолдор (СТМР №1/2008, 20-июнь, 2008-ж.). Андан кийин, DPZ DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008 “Заманбап долбоор 258 minhunter - коддук аты Kormoran II, Долбоордук божомолдорду (DZP) иштин алкагында даярдалган документтерди колдонуу менен аныктоо” деп аталган процедураны демилгеледи. Корморандын» [долбоору 257 - автордун эскертүүсү], 6-жылдын 2009-майында жарыяланган, аяктоо артыкчылыктуу мөөнөтү 20-октябры, тр. Корморан II үчүн ЛАРдын максаты 257 долбоорго карата эске алынышы керек болгон өзгөртүүлөрдү көрсөтүү жана долбоорду ишке ашыруу боюнча улуттук борборлордун мүмкүнчүлүктөрүн баалоо болгон. Мындан тышкары, OZP техникалык-экономикалык негиздемени камтыган, анын маңызы кеме үчүн курулуш материалын акылга сыярлык тандоо, ошондой эле шахтачыларды алуу үчүн техникалык жана финансылык жактан оптималдуу варианттын көрсөткүчү болгон. Анда потенциалдуу подрядчылардын техникалык жана технологиялык потенциалы эске алынууга тийиш эле. Талдоо техникалык долбоорду иштеп чыгуу үчүн негиз түзүүгө тийиш жана 2009-жылдын 2012-кварталында бүтүшү керек болчу. Андан кийин прототиби жок кылуучу XNUMX-жылы курулат деп болжолдонгон ...
21-жылдын 2009-сентябрында DPZ директору процедуранын протоколун бекитти. Сунуштар алынды: Гданск шаарынан Centrum Techniki Okrętowej SA консорциуму (CTO), Гдыниядан Stocznia Marynarki Wojennej SA (SMW) жана Gdyniaдан OBR Centrum Techniki Morskiej SA (CTM), Naval Engineering & Design NED Sp. z оо Гданьскиден жана PBP Enamor Sp. Гдыниядан з оо. Жеңүүчү деп 251,5 миң PLN үчүн RFP иштеп чыккан консорциум табылды. PLN, 31-жылдын 2009-ноябрына чейин. Бул топтун курамы идиш куруу үчүн артыкчылыктуу материал өтө төмөн магниттик өткөрүмдүүлүк жана коррозияга туруктуулугу менен мүнөздөлгөн парамагниттик аустениттик болот деп көрсөткөн болушу мүмкүн. Бул CTMнин 257 долбоорун ишке ашырууда Германиянын Люрссен кеме куруучу заводу менен болгон кызматташуу боюнча мурунку тажрыйбасынын жана талкууларынын натыйжасы болду.Балким, ошол учурда анын прототибин Германияда куруу пландаштырылган, андан кийин компетенцияларды SMWге өткөрүп берүү жана улантуу өлкөдөгү сериялардын.
Анализдин жыйынтыгында ата мекендик жана чет өлкөлүк кеме куруунун наркын жана мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен прототибин конструкциялоонун жана жабдуунун үч варианты каралды - ата мекендик верфте, чет өлкөдө жана корпуста Польшада бүтүрүү менен. Потенциалдуу өндүрүүчүлөр өз мүмкүнчүлүктөрүн, анын ичинде Италия, Испания жана Германиядан сунуш кылууга чакырылган. Кораблдин конструкциясынын материалды тандоо талдоосунун бир элементи ар кандай конструкциялык материалдардын, анын ичинде болоттун жана пластмассалардын (полиэстер-айнек ламинаттары, LPS) механикалык таасирин жана тешилүүгө туруктуулугун текшерүү үчүн Польшанын илимий борборлору тарабынан жүргүзүлгөн бекемдик сыноолору болду.
Техникалык анализдин натыйжалары боюнча консорциум кораблдин корпусун жана надстройкасын жасоо учун аустениттик болот боюнча позитивдуу корутунду берди. Кароо технологияларды баалоочу эки негизги материалга багытталган: аустениттик болот, катуулаткычтары бар LPS, катуулаткычтары жок LPS жана ламинатталган LPS. Салыштырмалуу баа берүүнүн натыйжасында эквиваленттүү методдор көрсөтүлгөн - магниттик эмес болот жана катуулагычсыз LPS, мында биринчиси артыкчылыкка ээ болгон. Ошентип, башка потенциалдуу материалдар "жоголгон": көмүртектүү ламинаттарды, полиэтилен жана алюминий эритмелери, жана алар менен бирге бул класстагы кемелерди дүйнөнүн көпчүлүк өндүрүүчүлөрү. Жогорудагы иштин натыйжалары Улуттук Коргоо Министерствосунун Курал-жарак боюнча Совети тарабынан каралып жана бааланган жана Польшанын Аскер-Дениз Флоту учун мина эсминецтерин алуунун мындан аркы тартиби учун керсетме болуп кабыл алынган.
Тилекке каршы, 2010-жыл программа үчүн жоголгон жыл болду, анткени ал кезде Коргоо министрлиги аны каржылоону караган эмес. Иш бир жылдан кийин кайра козголгон. 27-жылдын 2011-майында №2/2010 Тактикалык-техникалык регламент бекитилип, 29-июлда тр. Курал-жарак инспекциясы (IU) "Заманбап шахтачы Корморан II" иштеп чыгуу боюнча келишимге кол коюуга чакыруу жарыялады. Талапкерлер: Remontowa Shipbuilding, SSR Gryfia SA, Szczecin, CTM (бирдикте: SR Nauta SA Гдыня, SMW жана CTO SA Гданск), PBP Enamor Sp. Гдыниядан з оо жана жакын. Lürssen Werft GmbH & Co. Бременден KG. Подрядчы төмөнкүлөрдү иштеп чыгышы керек болчу: Корморан II долбоорун ишке ашыруунун концепциясын жана курулушун тапшырма-мөөнөттүк-финансылык график менен, Долбоордун долбооруна ZTT № 2/2010 аткаруу бөлүгүндө өзгөртүүлөрдү киргизүү. Техникалык тапшырма. Долбоорлоо жана иштеп чыгуу долбоору, ошондой эле ZTT № 2/2010 боюнча материалдарды, аспаптарды, курал-жарактарды жана жабдууларды сатып алуу, прототибин түзүү, аны жабдуу жана куралдандыруу. Андан кийин кеп R&D программасынын долбоорун иштеп чыгуу, зарыл сыноолорду даярдоо жана өткөрүү, техникалык долбоорлоо жана жумушчу иштерди эске алуу менен ZTT № 2/2010 ылайык келүү үчүн прототиптин кеме куруу жана кабыл алуу сыноолорун өткөрүү жөнүндө болду. Долбоорлоо, андан кийин толук иштөө тартибинде заводду ишке киргизүү, ошондой эле жеткирүү боюнча техникалык документацияны ишке ашыруу.
