Кыш алдында машинаны кароо. Өзүң жаса!

Кыштын алдында аккумуляторго жана от алдыруу системасына өзгөчө көңүл буруу керек. Бирок унаанын башка түйүндөрүн да текшерүү керек. Болбосо, аяздуу эртең менен жолго чыгуу аракети такси же эвакуатор чакырып калышы мүмкүн.

«Эгерде айдоочу унаасынын эң маанилүү учурларына кам көрө турган болсо, анда кар жааган жана катуу үшүк учурунда ал аны эч кандай кыйынчылыксыз жүрүү менен сыйлайт», - дейт тажрыйбалуу механик Станислав Плонка.

Батарея – ошондой эле тейлөө талап кылынбаган батарейканы толтуруңуз

Суук мезгилде эң көп жүктөлгөн элементтердин бири батарея болуп саналат. Батарея кыш бою иштеши үчүн, сезон башталганга чейин анын абалын текшерүү керек. Электролиттин тыгыздыгы аэрометр менен өлчөнөт. Тынчтыктагы чыңалуу мультиметр менен текшерилет, ал эми батареянын абалын аныктоо үчүн атайын сыноочу колдонулат, ал кыска убакытта чоң токту алат. Бүгүнкү күндөгү аккумуляторлордун иштөө мөөнөтү 5-6 жыл деп бааланууда.

Батареянын түрүнө карабастан (саламат же техникалык тейлөө талап кылынбайт), аны кышка чейин заряддоо сунушталат. Токтун максималдуу маанилери менен тез кубаттоонун ордуна механиктер заряддагычтын минималдуу параметрлерин коюу менен узак мөөнөттүү кубаттоону колдонууну сунуштайт.

– Жаңы, техникалык тейлөө талап кылынбаган батарейкаларды толуктоонун кереги жок. Ал эми улууларда бул зарыл. Дистилденген сууну клеткалардагы коргошун плиталарын жабуу үчүн жетиштүү өлчөмдө кошуу керек, деп түшүндүрөт Плонка.

Аныктоо үчүн кыскычтарды жана мамыларды майда кум кагаз менен тазалап, денени жумшак чүпүрөк менен сүртүңүз. Бул кыска туташуу коркунучун азайтат. Кысгычтарды атайын консервант менен кошумча майлоого болот. Мындай дарынын таңгагы болжол менен 15-20 zł турат.

Alternator жана жетек кур - щетка жана кайыш чыңалуу текшерүү.

Аккумуляторду заряддоого жооптуу болгон унаанын генератору бузулса, батарея туура иштебейт. Бул элементти, айрыкча, щеткаларды да текшерүү керек. Кышында, эски генератор кыймылдаткыч кур кыйынчылык жаратышы мүмкүн. Механик анын чыңалуусун текшерет жана көзгө көрүнгөн бузулууларды текшерет. Эгерде ал ашыкча ойнобосо жана кыймылдаткычты иштеткенде кычырабаса, анда тынчсыздануунун кереги жок.

Подробнее:

- Кышкы дөңгөлөктөр. Сатып алуу жана алмаштыруу жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баары

– Унаанын асмасынын геометриясы. Регламент деген эмне жана ал канча турат?

Ошондой эле караңыз: Биздин сыноодо Skoda Octavia

Жогорку чыңалуудагы кабелдер жана учкундар - булардан кабардар болуңуз

Экинчи маанилүү компоненттери - жогорку чыңалуудагы кабелдер жана учкундар. Машина канчалык эски болсо, ошончолук тешилүү ыктымал, муну түн ичинде кыймылдаткыч иштеп турганда капотту көтөрүү оңой табууга болот. Эгерде кабелдерде учкундар пайда болсо, бул аларды алмаштыруу керек экендигинин белгиси. Кабелдердин абалын алардын электр каршылыгын өлчөөчү сыноочу менен да текшерсе болот. Ток күйгүзүүчү куполдон дээрлик түздөн-түз от шамдарына берилген жаңы унааларда көйгөйлөрдүн коркунучу азыраак болот.

Муздаткыч - текшерүү жана алмаштыруу

Муздаткычтын деңгээлин жана абалын текшерүү керек, айрыкча, буга чейин ага суу кошуп койсоңуз. Бул анын тезирээк тоңуп калышына алып келип, радиатор менен мотордун башына олуттуу жана кымбат зыян алып келүү коркунучуна алып келет.Цехте муздаткычтын тоңуу температурасы гликометр менен текшерилет. Цельсий боюнча минус 35 градустан жогору болбошу керек. Суюктукту текшерүү жана алмаштыруу 60 PLN ашык эмес турат. Башын капиталдык оңдоого жана радиаторду алмаштырууга кеткен чыгым алда канча олуттуу чыгымга айланышы мүмкүн. Үшүк башталганга чейин айнекти жуугуч суюктукту кышкы суюктукка алмаштырууну да унутпаш керек. Жайкы суюктук - эгерде ал тоңуп калса - резервуарды жарып жибериши мүмкүн.