Кетээрдин алдында машинаны текшерип көр

Кышкы каникулдарга жана дем алыш күндөрү лыжа саякаттарына чыгуу мезгили жакындап баратат. Ошол эле учурда, саякат учурунда унаанын кичине бузулушу да майрамдык маанайды бузуп, ээсинин капчыгын азайтат. Ал эми унааны текшерүү үчүн 60 мүнөт гана керек болот. Карап чыгууга эмнелер кирет? Жана кандай элементтерди өзүбүз текшере алабыз?

Качан зыярат кылуу үчүн эң жакшы убакыт? Жок дегенде эки жума мурун кам көрүү. Майрамга чейин же пландалган дем алыш күндөрүнө чейин бизде дагы көптөгөн иштер болот жана текшерүү учурунда табылган бардык кемчиликтерди оңдоо үчүн 14 күн жетиштүү болот.

Машинаны мезгил-мезгили менен кароодо кандай элементтерди текшерүү керек?

1. Тормозду текшериңиз.

Натыйжалуу тормоз системасы жолдо көбүрөөк коопсуздукту билдирет. Коңшу сайтка дем алыш күндөрү саякат жасоого мүмкүндүк берүүчү тормоздук колодкалардын абалы бир нече миң километрге сапарга чыккан учурда машинанын дисквалификациясына алып келиши мүмкүн. Бул алыскы аралык окшойт, бирок, мисалы, Польшанын борборунан деңизге чейинки аралыкты эсептөө жетиштүү – анда биз эки тарапка тең дээрлик 1.000 км жол жүрөбүз. Жана бул, балким, жалгыз эс алуу сапары эмес.

Текшерүү прокладкалардын, дисктердин, тормоздуктардын жана башкалардын абалын текшерүүнү камтыйт. цилиндрлер (анын ичинде алардын механикалык булганышы үчүн) жана тормоз суюктугунун деңгээли. Бул кир тормоз системасы да көбөйгөн отун керектөө дегенди билдирет экенин билүү керек. Заманбап унаалар тормоз системасындагы бузулууларды билдирүүчү мониторинг системалары менен жабдылган.

2. Амортизаторду башкаруу.

Натыйжалуу амортизаторлор айдоо жайлуулугу (асма) же дөңгөлөк менен жолдун туура байланышы үчүн гана эмес, ошондой эле тормоздоо аралыктарын кыскартуу үчүн да жооптуу. Кесиптик цехтерде диагностикалык линияда тормоздун күчү (тормоздук системаны текшергенден кийин) жана амортизаторлордун демпфердик эффективдүүлүгү текшерилет, ал эми айдоочу тесттин жыйынтыгы менен компьютердик басып чыгарууларды алат.

3. Суспензияны башкаруу.

Айрыкча майрамдык жүгү бар машинеде туура кыймыл үчүн зарыл болгон суспензияны башкаруу өзгөчө кыйын. Поляк жолдору айдоочуларды кызыктырбайт, ошондуктан кароодо кыймылдаткычтын капкактары, сезгич суспензия чекиттерин коргогон резина элементтери, жылуулук калканчтары жана газ чыгаруу тутумунун бекиткичтери да камтылган. Бул учурда, айдоочу да компьютердик тест басып алат.

4. Шиналарды текшерүү.

Дөңгөлөктүн протекторунун абалы жана дөңгөлөктүн басымы айдоо коопсуздугуна жана күйүүчү майдын сарпталышына түздөн-түз таасир этет. Протектордун өтө төмөн болушу - 1,6 ммден аз - бул унаанын огуна дөңгөлөктү алмаштыруунун көрсөткүчү. Эгерде бул аткарылбаса, нымдуу жерде дөңгөлөктү жолдон суу катмары бөлүп алат (“гидропландоо көрүнүшү”), бул тартуунун жоголушуна, тайгаланып кетишине же токтоп турган аралыктын көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн. Дөңгөлөктүн капталдарынын капталынан бузулушу да коркунучтуу, ал өтө динамикалуу түрдө бордюрларды жана чуңкурларды басып өтүүдөн келип чыгышы мүмкүн. Ар кандай каптал бузулуулар шинаны дисквалификациялайт жана дароо алмаштырылышы керек. Дөңгөлөктөрдөгү басымды (анын ичинде запастык дөңгөлөктү) унаага түшкөн жүккө жараша жөнгө салуу да маанилүү.

5. Муздатуу системасын текшерүү.

Кыймылдаткычтын бузулушу - олуттуу зыянга алып келүүчү түз жол. Муздаткычты, желдеткичти жана суу насосун текшерүүдөн тышкары, кондиционерди текшерүү саякатчынын ыңгайлуулугу жана айдоочунун көңүлү үчүн да маанилүү. Тейлөөчү адис кондиционер системасынын толтурулганын, анын герметикалуулугун жана фильтрлердин абалын текшерет, зарыл болгон учурда дезинфекциялоону сунуштайт. Базарда ингаляциялык аллергиядан жапа чеккен адамдар үчүн сунушталган көмүр фильтрлери бар экенин билүү керек.

6. Мотордун аккумуляторун жана курун текшериңиз.

Жайында аккумулятордун зарядын текшерүү анча маанилүү эместей сезилиши мүмкүн, бирок жогорку температурада биз кондиционерди көбүрөөк колдонобуз, мотор өчүк абалда радио угабыз жана навигация, телефонду заряддоочу түзүлүш, муздаткыч же башка түзмөктөрдү тамеки от жаггычка туташтырабыз. электр. матрац насосу. Беш жылдан ашкан унааларда аккумуляторду текшерүү милдеттүү болуп саналат. Узак сапарга чыгуунун алдында кыймылдаткычтын аксессуар курун текшерүү бирдей маанилүү. Заманбап унааларда кайыш менен башкарылуучу аксессуарлар, анын ичинде рулду башкарган насос, кондиционер компрессору, суу насосу жана генератор.

7. Суюктукту башкаруу.

Тормоздун жана муздаткычтын деңгээлин текшерүүдөн тышкары, мотор майынын абалын текшерүү керек. Шектүү чоң көңдөй - анын себебин аныктоо үчүн абсолюттук көрсөткүч. Тейлөөчү техник айдоочуга кайсы суюктуктарды колдонуу керек жана кайсынысын узак сапарга алып баруу керектиги жөнүндө керектүү маалыматты берет (суюктуктун түрү жана анын техникалык белгиси, мисалы, майдын илешкектүүлүгү). Ошондой эле сезондук акциялар, анын ичинде суюктуктарды алмаштыруу жөнүндө сураш керек, алар көбүнчө фирмалык тейлөө станцияларында, анын ичинде бизде болот.

8. Жарыкты башкаруу.

Унаадагы бардык фаралар жакшы абалда, жада калса жарыктары бирдей жарык болушу керек. Текшерүү жакынкы жана негизги нурларды, абалды жана артка бурулуучу жарыктарды, сигнализацияларды жана бурулуш сигналдарын, ошондой эле туман жана тормоз чырактарын текшерүүнү камтыйт. Негизги элементтерге ошондой эле мамлекеттик номурдун жарыгын жана унаанын салонун текшерүү, ошондой эле үн сигналын текшерүү кирет. Жолдо электр лампаларынын запастык топтомун сатып алуу арзырлык - стандарттуу топтомдун баасы болжол менен 70 PLN. Кээ бир Европа өлкөлөрүндө - анын ичинде. Чехияда, Хорватияда жана Словакияда запастык комплект талап кылынат. Бул ксенондук лампаларга тиешелүү эмес, аларды цех гана алмаштырса болот.

Айдоочу унаада өз алдынча эмнени текшере алат?

Машина жакында эле мезгил-мезгили менен текшерүүдөн өткөн болсо же тейлөө станциясына барууга убактыбыз жок болсо, анда жарым сааттан ашык убакыт коротпостон, он чакты элементтерди өзүбүз текшере алабыз. Жылаңач минимум "EMP", бул суюктуктарды, дөңгөлөктөрдү жана фараларды текшерүү дегенди билдирет.

Айдоочу каникулга чыгаар алдында ар бир суюктуктун минималдуу жана максималдуу запасын көрсөткөн контейнерлердеги көрсөткүчтөрдү байкоо менен тормоздун жана муздаткычтын деңгээлин өз алдынча текшере алат. Цилиндрдин корпусунда жайгашкан жана адатта сары белгиси бар ченегичти алып салуу менен майды текшерүү керек. Ошондой эле кир жуугуч суюктукту кошуп, аарчып турган бычактардын абалын текшерүү керек.

Протектордун абалын жана тереңдигин, ошондой эле дөңгөлөктөрдөгү басымды - май куюучу жайда токтоп турганда - компрессордун жардамы менен текшерсе болот. Көпчүлүк унааларда, салонун көрүнүктүү жеринде (мисалы, эшикте) ар кандай шарттарда аба басымы белгиленген жана унаанын эки огуна бөлүнгөн плиталар бар. Ар бир дөңгөлөктүн сырткы капталдарын үстүртөн текшергенде дагы чоңураак туурасынан кеткен жаракалар пайда болот. Айтмакчы, дисктерди да текшерүү керек.

Запастык дөңгөлөктөрүңүздүн абалын текшерип жатканда, сизде дагы бар экенин текшериңиз: домкрат, дөңгөлөк багы, чагылдыруучу жилет, эскертүүчү үч бурчтук жана жарактуулук мөөнөтү аяктаган өрт өчүргүч. Жүктү таңгактоодо үч бурчтукту жана өрт өчүргүчтү жүк салгычтын оңой жетүүчү жерге, ал эми жилетти унаага салыңыз. Европанын калган өлкөлөрүнө салыштырмалуу Польшада автоунаанын милдеттүү жабдуулары жөнөкөй, ал болгону эскертүүчү үч бурчтук жана өрт өчүргүч. Бирок, эрежелер өлкөдөн өлкөгө айырмаланып турат жана Словакия эң катаал өлкөлөрдүн бири. Эгерде сиз чет элдик полиция кызматкери менен сүйлөшпөй калгыңыз келсе, биздин маршрутубуздагы учурдагы эрежелерди текшерип көрүңүз.

Автоунаадагы бардык жарыктарды өзүңүз текшере аласыз (мисалы, жарыктын ар бир түрүнүн чагылышын көрсөткөн дубалды колдонуу), бирок бул учурда башка адамдын катышуусу пайдалуу болот. Айдоочу күйүп кеткен лампаларды алмаштыруу үчүн бир аз көбүрөөк күч-аракетти талап кылат, ал бардык унаа маркаларында жок.

Автоунаанын негизги жабдуулары да толук биринчи жардам аптечкасын камтыйт. Жабдуулардын эң маанилүү пункттары: бир жолу колдонулуучу кол каптар, маска же атайын дем алуучу түтүк, термопленка, бинттер, таңгычтар, серпилгич жана басым тасмалар, коопсуздук курун же кийимди кесүүгө мүмкүндүк берүүчү кайчы.

Сиз ошондой эле терезелердин абалын (өзгөчө алдыңкы айнекти), жуугуч түтүктөрүнүн орнотууларын, арткы күзгүлөрдү жана мүйүздөрдү өз алдынча текшере аласыз. Унаага жүктү таңгактагандан кийин, жолду жакшы көрүп, ошол эле учурда келе жаткан трафикти таң калтырбоо үчүн фаранын туура бурчун орнотуу керек.

Эксперттин айтымында

Marcin Rosloniec, Renault Warszawa Puławska механикалык кызматынын башчысы.

Жыл сайын мен ездерунун жана жургунчулердун, езгече балдардын коопсуздугун ойлогон ан-сезимдуу айдоочуларды кебуреек жолуктурам. Мындай унаа колдонуучулар бир нече жыл мурункуга караганда, мисалы, тормоз системасынын компоненттерин - дисктерди, пласткаларды, суюктуктарды - алардын толук эскиришин күтпөстөн алмаштырууну чечүүгө даяр. Кийинки сапарларга чейин унааны текшерүү сапарды пландаштыруунун маанилүү этаптарынын бири болуп калат. Ушунун аркасында биз кичинекей бир мүчүлүштүк да кыялданган эс алуубузду буза албайт деп ишенсек болот.