Негизги согуштук танк M60
M60A3 азыркы учурда колдонулуп жаткан M1 Abrams негизги согуштук танктары киргизилгенге чейин чыгарылган акыркы өндүрүш версиясы. M60A3 лазердик алыстык өлчөгүч жана санариптик өрт башкаруу компьютери болгон.
14-жылдын 1957-январында АКШ армиясында XNUMX-жылы активдүү биргелешкен курал-жарактарды координациялык комитет танктарды андан ары өнүктүрүүнү кайра карап чыгууну сунуштады. Бир айдан кийин АКШ армиясынын ошол кездеги штабынын начальниги генерал Максвелл Д.Тейлор келечектеги танктарды же ушул сыяктуу согуштук машиналарды куралдандыруу боюнча атайын топту - ARCOVE, б.а. келечектеги танкты же ушуга окшогон согуштук унааны куралдандыруу үчүн атайын топ.
1957-жылы май айында ARCOVE тобу 1965-жылдан кийин танктарды башкарылуучу ракеталар менен куралдандырууну сунуш кылган жана кадимки курал-жарактар боюнча иш чектелген. Ошол эле учурда, башкарылуучу ракеталар үчүн дүрмөттөрдүн жаңы түрлөрү иштелип чыгышы керек болчу, танктардын өзүндө иштөө, ошондой эле күнү-түнү иштөөгө жөндөмдүү өрттү башкаруунун өркүндөтүлгөн системасын түзүүгө, брондолгон машиналарды жана экипаждын коопсуздугун сактоого багытталышы керек болчу.
M48 Паттондун атуучу күчүн жогорулатуу аракетинин бири модификацияланган мунараларга орнотулган куралдын ар кандай түрлөрүн колдонуу болгон. Сүрөттө M54 танкынын шассиинде курулган, бирок америкалык 2 мм T48E140 мылтыгы менен куралданган T3E105 көрсөтүлгөн, бирок ал өндүрүшкө кирген эмес.
1957-жылдын августунда генерал Максвелл Д. Тейлор жаңы танктарды иштеп чыгуу программасын бекитти, алар негизинен ARCOVE сунуштарына негизделет. 1965-жылга чейин танктардын үч классы (76 мм, 90 мм жана 120 мм курал менен, башкача айтканда, жеңил, орто жана оор) сакталып калышы керек болчу, бирок 1965-жылдан кийин аба-десанттык аскерлер үчүн жеңил унаалар MBT менен гана куралданышы керек болчу. Негизги согуштук танк моторлоштурулган жөө аскерлерди колдоо үчүн да, душмандын күжүрмөн тобунун оперативдүү тереңдигинде маневрлик операциялар үчүн да, чалгындоочу бөлүктөрдүн курамында да колдонулушу керек болчу. Ошентип, ал орто танктын (маневрдик аракеттер) жана оор танктын (жөө аскерлердин колдоосу) жана жеңил танктын (чалгындоо жана байкоо операциялары) өзгөчөлүктөрүн айкалыштыруу керек болчу, бул ролду негизги согуштук танк, орто жана оор унаалардын ортосундагы аралык түрү болгон. Ошол эле учурда жаңы танктар эң башынан эле дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылат деп болжолдонгон.
ARCOVE тобу өз изилдөөлөрүндө советтик бронетехниканы өнүктүрүүгө кызыкдар болгон. Чыгыш блок НАТОнун елкелерунун аскерлерине Караганда сан жагынан гана эмес, бронетранспорттук куралдар жагынан да сапаттык артыкчылыкка ээ боло тургандыгы баса белгиленди. Бул коркунучту нейтралдаштыруу үчүн 80 пайыз деп эсептелген. танктардын ортосундагы типтүү согуш аралыкта биринчи сокку менен бутага тийүү ыктымалдыгы. Танктарды куралдандыруунун ар кандай варианттары каралып, бир убакта классикалык куралдын ордуна танкка каршы башкарылуучу ракеталар менен танктарды куралдандыруу сунушталган. Чынында, АКШ армиясы кийинчерээк кененирээк талкууланат Ford MGM-51 Shillelagh танкка каршы системасын түзүү менен бул жолду басып өттү. Мындан тышкары, каптал боюнда стабилдештирилген, оозунан жогорку ылдамдыктагы жылмакай атуу снаряддарын долбоорлоо мүмкүнчүлүгүнө көңүл бурулду.
Бирок эң маанилүү сунуш танктарды класстарга бөлүүдөн баш тартуу болду. Брондолгон жана механикалаштырылган күчтөрдөгү танктын бардык функцияларын негизги согуштук танк деп аталган танктын бир түрү аткарышы керек болчу, ал оор танктын октун күчүн жана курал-жарактан коргонуусун орто танктын кыймылдуулугу, маневрдүүлүгү жана маневрдүүлүгү менен айкалыштыра турган. Т-54, Т-55 жана Т-62 танктарынын үй-бүлөсүн түзүүдө орустар көрсөткөн бул жетишүүгө болот деп эсептелген. Танктын экинчи түрү, кыйла чектелген колдонуу менен, аба-десанттык аскерлер жана чалгындоо бөлүктөрү үчүн жеңил танк болушу керек болчу, ал аба транспортуна жана жарым-жартылай танк концепциясына ылайыкташтырылган. Советтик танк ПТ-76, бирок бул үчүн арналган эмес, сүзүүчү танк, бирок абадан конууга жөндөмдүү. Бул M551 Шеридан 1662 курулган менен түзүлгөн.
Дизель кыймылдаткычы
АКШ армиясынын дизелдик кыймылдаткычтарга өтүүсү жай жүрүп, логистикалык бөлүм, тагыраак айтканда, күйүүчү май менен камсыздоо боюнча адистер тарабынан ишке ашырылган. 1956-жылдын июнунда, согуштук унааларда күйүүчү майдын чыгымын азайтуунун каражаты катары кысуу күйүүчү кыймылдаткычтарга олуттуу изилдөөлөр жүргүзүлдү, бирок 1958-жылдын июнуна чейин армия департаменти АКШ армиясынын отун саясаты боюнча конференциясында дизелдик отунду колдонууга уруксат берген. АКШ армиясында күйүүчү май тескери логистика. Кызыктуусу, АКШда жеңил күйүүчү майдын (бензиндин) күйүүчүлүгү жана танктар урулганда отко жакындыгы тууралуу эч кандай талкуу болгон эмес. Экинчи Дүйнөлүк Согушта танктын зыянын америкалык талдоо көрсөткөндөй, танктын от алып же соккудан кийин жарылуу көз карашынан алганда, анын ок-дары жүктөө кооптуураак болгон, айрыкча ал жардыруу жана өрттү түздөн-түз согуштук отсекке алып келгендиктен, тескерисинче брандмауэрдин артына караганда.
АКШ армиясы үчүн танк дизелдик кыймылдаткычын иштеп чыгуу 10-жылдын 1954-февралында АКШнын курал-жарак боюнча комитети тарабынан жаңы электр станциясы Continental AV-1790 бензин кыймылдаткычынын дизайнына мүмкүн болушунча шайкеш келет деген негизде башталган. .
Эске салсак, сыналган AV-1790 кыймылдаткычы 40-жылдары Алабама штатындагы Мобилдик Continental Motors тарабынан иштелип чыккан аба менен муздатылган V-эгиз бензин кыймылдаткычы болгон. 90° V форматындагы он эки цилиндрдин жалпы көлөмү 29,361 литр бирдей тешик жана 146 мм сокку менен болгон. Бул 6,5 кысуу катышы менен төрт тактылуу, карбюратордук кыймылдаткыч болгон, супер зарядка жетишсиз, салмагы (версиясына жараша) 1150-1200 кг. Ал 810 л.с. 2800 айн / мин. Күчтүн бир бөлүгүн мажбурлап муздатууну камсыз кылуучу кыймылдаткычы бар желдеткич керектеди.
