Стрв-103 башкы согуштук танкы
ыраазы
Стрв-103 башкы согуштук танкы(S-Танк же Танк 103)
Швециянын армиясына учурда 200-300 жаңы негизги танк керек. Бул көйгөйдү чечүүнүн үч варианты талкууланды: же өзүңүздүн жаңы танкыңызды түзүңүз, же керектүү сандагы танктарды чет өлкөдөн сатып алыңыз (дээрлик бардык ири танк куруучу өлкөлөр өз танктарын сунушташат) же лицензиянын негизинде тандалган чет элдик танкты өндүрүүнү уюштуруу. Анын дизайнында шведдик компоненттер. Биринчи вариантты ишке ашыруу үчүн Бофорс менен Хоглунд Stridsvagn-2000 танкын түзүү боюнча техникалык сунушту иштеп чыккан топту уюштурушкан. 58 адамдан турган экипажы менен 3 тонна салмактагы танк, чоң калибрлүү замбирек (мүмкүн 140 мм), аны менен жупташкан 40 мм автоматты замбирек, 7,62 мм зениттик пулемёт, модулдук брондук коргоого ээ болушу керек. коопсуздуктун жогорку деңгээлин камсыз кылган дизайн. Танктын мобилдүүлүгү 1475 л.с. дизелдик кыймылдаткычты колдонуу менен негизги заманбап танктардан кем эмес болушу керек. менен., автоматтык берүү, гидропневматикалык суспензия, ал башка нерселер менен катар узунунан келген тегиздикте машинанын бурчтук абалын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Иштеп чыгууга убакытты жана акчаны кыскартуу үчүн долбоорлоодо иштеп жаткан тетиктер колдонулушу керек: кыймылдаткыч, трансмиссия, пулеметтер, өрттү башкаруу системаларынын элементтери, массалык кыргын салуучу куралдан коргоо ж.б., бирок шасси жыйындысы, негизги курал-жарак гана. жана анын автоматтык жүктөөчүсү жаңыдан түзүлүүгө тийиш. 80-жылдардын аягында Swedish фирмалары Hoglund жана Bofors эскирген Centurion алмаштыруу пландаштырылган Stridsvagn-2000 танк, иштеп баштады. Бул танктын реалдуу өлчөмдөгү модели да жасалган, бирок 1991-жылы Коргоо министрлигинин жетекчилиги Швеция өкмөтүнүн негизги согуштук танкты чет өлкөдөн сатып алуу чечимине байланыштуу Stridsvagn-2000 долбоорун жапкан.
Мелдештик сыноолорго М1А2 "Абрамс", "Леклер танктары" жана "Леопард-2" танктары катышты. Бирок, немистер жеткирүүнүн жакшы шарттарын сунушташкан жана алардын унаасы сыноолордо америкалык жана француз танктарынан ашып түшкөн. 1996-жылдан бери Леопард-2 танктары Швециянын кургактагы күчтөрүнө кире баштады. 80-жылдардын башында швед адистери SHE5 XX 20 (ал танк жок кылуучу деп да аталып калган) деп аталган жеңил артикулярдуу танктын прототиптерин түзүп, сынап көрүшкөн.Анын негизги куралы немецтердин 120 мм жылмакай мылтыгы (Бофорс тормозу бар). Ал алдыңкы чынжырлуу унаанын кузовунун үстүнө жайгаштырылат, анда экипаж да (үч киши) жайгашат. Экинчи машина 600 л.с. дизелдик кыймылдаткычы бар. менен., ок-дары жана күйүүчү май. Жалпы согуштук салмагы 20 тоннадан бир аз ашкан бул танк карлуу рельефте сыноолордун жүрүшүндө 60 км/саат ылдамдыкка жеткен, бирок ал прототиби стадиясында калган. 1960-жылы Bofors компаниясы 10 прототиби үчүн аскер заказын алган, ал эми 1961-жылы эки прототибин көрсөткөн. Жакшыртылгандан кийин, танк "5" деген ат менен ишке киргизилген жана 1966-жылы өндүрүшкө киргизилген.
Улам адаттан тыш жайгаштыруу чечимдери, дизайнерлер чектелген массасы менен танк жогорку коопсуздукту, атышуу күчүн жана жакшы мобилдүүлүктү айкалыштырууга жетишти. Чектелген масса менен жакшы мобилдүүлүк менен танкты долбоорлоодо жогорку коопсуздукту жана атышуу күчүн айкалыштыруу талабы, биринчи кезекте, адаттан тыш жайгашуу чечимдеринен улам дизайнерлер тарабынан канааттандырылган. Танктын корпусунда негизги курал-жаракты "касемат" орнотуу менен ойлонбой жайгаштырылган. Мылтык вертикалдуу жана туурасынан насостук мүмкүнчүлүгү жок фронталдык корпуска орнотулган. Анын жетекчилиги эки тегиздикте дененин абалын өзгөртүү менен жүзөгө ашырылат. Машинанын алдында кыймылдаткыч бөлүгү, анын артында башкаруу бөлүмү, ал дагы согуштук. Мылтыктын оң жагында жашоого ылайыктуу купеде командир, сол жагында айдоочу (ал да мылтыкчы), анын артында машиненин арт жагын караган радиостанциячы турат.
Командирде бир люк капкагы бар 208° мунарасы бар. Машинанын арткы бөлүгүн автомат жүктөгүч ээлейт. Кабыл алынган жайгашуу схемасы Bofors тарабынан чыгарылган 105 мм мылтык 174 чектелген көлөмдө ыңгайлуу жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Негизги моделге салыштырмалуу, 174 баррель 62 калибрге чейин узартылган (англисче үчүн 52 калибрге каршы). Мылтыктын гидравликалык кайра тормозу жана пружинасы бар; баррель аман калуу - 700 атуу чейин. Ок-дарылардын курамына курал-жарактарды тешип өтүүчү субкалибрлүү, кумулятивдик жана түтүн снаряддары менен унитардык атуулар кирет. Алынган ок-дарылар 50 окту түзөт, анын ичинен 25 калибрдүү снаряддар менен, 20 кумулятивдүү жана 5 түтүн менен.
Мылтыктын денеге салыштырмалуу кыймылсыздыгы салыштырмалуу жөнөкөй жана ишенимдүү автоматтык жүктөгүчтү колдонууга мүмкүндүк берди, ал мылтыктын ок атуунун техникалык ылдамдыгын 15 ок/мүнөткө чейин камсыз кылды. Мылтыкты кайра жүктөөдө сарпталган гильза танктын арт жагындагы люк аркылуу чыгарылат. Баррлдин ортоңку бөлүгүнө орнотулган эжектор менен айкалышта, бул жашоого ылайыктуу бөлүмдүн газ менен булганышын бир кыйла азайтат. Автоматтык жүктөгүч эки арткы люк аркылуу кол менен кайра жүктөлөт жана 5-10 мүнөттү талап кылат. Мылтыктын вертикалдуу тегиздикте багыттоосу жөнгө салынуучу гидропневматикалык суспензиядан улам корпустун узунунан термелүүсү менен, горизонталдык тегиздикте - резервуарды айлантуу аркылуу ишке ашырылат. 7,62 патрондору бар 2750 мм калибрдеги эки пулемет алдыңкы пластинанын сол тарабында бекитилген бронетранспортёрдо орнотулган. Автоматтарды жетектөө корпус тарабынан жүзөгө ашырылат, б.а. пулеметтер замбирек менен коаксиалдык ролду ойнойт, андан тышкары, оң жагына 7,62 мм-лик көздөөчү пулемет орнотулган. Замбирек жана пулемёттор танктын командири же айдоочусу тарабынан аткылат. Автотранспорттун командиринин люкунун үстүндөгү мунарага дагы бир пулемёт орнотулган. Андан абага да, жердеги бутага да ок чыгара аласыз, мунараны брондолгон калканчтар менен жаап койсо болот.
Автотранспорттун командиринде жана шофердо ОРЗ-11 дурболуу комбинирдуу оптикалык приборлор бар, алар езгерулуучу улгайтуучу. Симрад лазердик алыстык өлчөгүч аткычтын көзүнө орнотулган. Командирдин аппараты тик тегиздикте турукташтырылган, ал эми анын мунарасы горизонталдык тегиздикте. Мындан тышкары, алмаштырылуучу перископ блоктору колдонулат. Командирдин төрт блогу бар – алар командирдин күмбөзүнүн периметри боюнча орнотулган, бир айдоочу (ОРЗ-11 сол жагында), эки радио оператор. Танктагы оптикалык приборлор брондолгон жапкычтар менен капталган. Машинанын коопсуздугу ширетилген корпустун соотунун калыңдыгы менен гана эмес, ошондой эле брондолгон тетиктердин эңкейиштеринин чоң бурчтары, биринчи кезекте алдыңкы алдыңкы пластинка, алдыңкы жана каптал проекцияларынын кичинекей аянты менен камсыз кылынат. , жана түбү чуңкур түрүндөгү. Маанилүү фактор - бул унаанын аз көрүнүүсү: кызматтагы негизги танктардын ичинен бул согуштук унаа эң төмөнкү силуэтке ээ. Душмандын байкоосунан коргоо үчүн командирдин күмбөзүнүн капталдарында төрт стволдуу эки 53 мм түтүн гранатометтору орнотулган. Корпуста экипажды эвакуациялоо үчүн люк жасалган. Күйүк танк 81P / -103 замбирек корпустун алдыңкы барагына вертикалдуу жана туурасынан насостук мүмкүнчүлүгү жок орнотулган. Анын жетекчилиги эки тегиздикте дененин абалын өзгөртүү менен жүзөгө ашырылат.
STRV - 103 негизги согуштук танктын аткаруу мүнөздөмөлөрү
булагы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Согуштан кийинки жылдарда биринчи жолу Швецияда жацы танктар иштелип чыккан эмес. 1953-жылы Улуу Британиядан 80P / -3 деп белгиленген 83,4 мм мылтыктары бар 51 Centurion Mk 81 танктары сатылып алынган, кийинчерээк 270 Centurion MK 10 танктары 105 мм мылтыктары менен сатылып алынган. Бирок бул машиналар швед армиясын толук канааттандырган жок. Ошондуктан, 50-жылдардын ортосунан тартып, өзүбүздүн танкты түзүү мүмкүнчүлүгүн жана максатка ылайыктуулугун изилдөө башталды. Ошону менен бирге, аскердик жетекчилик төмөнкүдөй концепцияга таянган: танк Швециянын азыркы жана жакынкы келечектеги коргонуу системасында, өзгөчө өлкөнүн түштүгүндө жана жээгинде ачык аймактарды коргоо үчүн өтө зарыл элемент болуп саналат. Балтика деңизинин жээги. Швециянын өзгөчөлүгү аз калкы (8,3 млн адам) менен чоң территориясы (450000 XNUMX км)2), чек аралардын узундугу (түндүктөн түштүккө 1600 км), көп сандаган суу тосмолору (95000 51ден ашык көлдөр), армияда кызмат өтөгөн кыска мөөнөт. Демек, швед танкы «Центурион» танкына караганда жакшыраак коргоого ээ болуп, ок атуучу кубаттуулугу боюнча андан ашып, танктын кыймылдуулугу (анын ичинде суудагы тоскоолдуктарды жеңүү жөндөмдүүлүгү) эң мыкты дүйнөлүк моделдердин деңгээлинде болушу керек. Бул концепцияга ылайык, 103P / -5 танк, ошондой эле "XNUMX" танк катары белгилүү болгон.
