Тип 74 негизги согуштук танк
Тип 74 негизги согуштук танк
Негизги танк "74" катуу кыймылдаткычы жана берүү менен классикалык макети бар. Анын корпусу соот плиталарынан ширетилген, мунара куюлган. Корпустун үстүнкү курал-жарак пластинкаларынын эңкейиштүү бурчтарын жана жогорку бурчтарын колдонуу менен баллистикалык коргоо жакшыртылды. Корпустун алдыңкы бөлүгүндөгү курал-жарактын максималдуу калыңдыгы 110° эңкейиш бурчунда 65 мм. Танктын негизги куралы 105 мм-лик англис аткычы L7A1, эки багыттоочу учакта турукташкан. Бул Nippon Seikose лицензиясы боюнча өндүрүлгөн. Кайтаруучу аппараттар жаңыртылды. Ал НАТО өлкөлөрүнүн армияларында колдонулган 105 мм калибрлүү ок-дарыларды, анын ичинде Японияда лицензия боюнча чыгарылган америкалык курал-жарактарды тешип өтүүчү M735 субкалибрлүү снарядын атуу мүмкүн.
"74" танкынын ок-дары жүктөө мунаранын артындагы уячага жайгаштырылган бронетранспортаждуу субкалибрдеги жана бронетранспортерлерди тешип өтүүчү жогорку жарылуучу снаряддарды, бардыгы болуп 55 патронду камтыйт. Кол менен жүктөө. Тик мылтыктын бурчтары -6°тан +9°ка чейин. Гидропневматикалык суспензиядан улам аларды көбөйтүүгө болот жана -12°тан +15°ка чейин. "74" танкынын көмөкчү куралы замбиректин сол жагында жайгашкан 7,62 мм коаксиалдуу пулемётту (4500 ок-дары) камтыйт. 12,7 мм зениттик пулемёт командир менен жүктөгүчтүн люктарынын ортосундагы мунарадагы кронштейнге ачык орнотулган. Аны жүктөгүч да, командир да аткылай алат. Пулемёттун вертикалдуу багыттоо бурчтары -10°тан +60°ка чейинки диапазондо. Ок-дарылар - 660 ок.
Мунаранын арткы бөлүгүнүн капталдарында түтүн экрандарын орнотуу үчүн үч гранатомет орнотулган. Ок атууну башкаруу системасы лазердик аралыкты өлчөөчү аянтчаны, аткычтын негизги жана кошумча көз караштарын, курал-жарактын стабилизаторун, электрондук баллистикалык компьютерди, командирдин жана аткычтын башкаруу пультун, ошондой эле аралыкты өлчөө жана атуу үчүн маалыматтарды даярдоо үчүн жетектөөчү дисктерди камтыйт. командирине тапшырылат. Ал 300дөн 4000 мге чейинки диапазону өлчөй турган, орнотулган рубин лазердик диапазону бар айкалыштырылган (күндүз/түн) перископтун көз карашын колдонот.Көрүш 8 эсе чоңойтуучу жана параллелограммдык түзүлүш аркылуу замбирекке туташтырылган. . Ар тараптуу кароо үчүн командирдин люкунун периметри боюнча беш перископиялык кароочу прибор орнотулган. Аткычта 8 эсе чоңойтуучу негизги айкалыштырылган (күндүз/түнкү) перископтук көз караш жана көмөкчү телескоптук көрүнүш, активдүү типтеги түнкү көрүү приборлору бар. Бута мылтыктын маскасынын сол жагына орнотулган ксенон прожектору менен жарыктандырылат.
Командир менен аткычтын ортосунда санариптик электрондук баллистикалык компьютер орнотулган, анын жардамы менен киргизүү маалымат датчиктери (ок-дарылардын түрү, порошоктун зарядынын температурасы, стволдун эскилиги, айлануу огунун кыйшаюу бурчу, шамалдын ылдамдыгы), мылтыкка оңдоолор киргизилген. командирдин жана аткычтын көз караштарына багытталган бурчтар киргизилет. Лазердик диапазондон бутага чейинки аралык жөнүндөгү маалыматтар автоматтык түрдө компьютерге киргизилет. Эки учактык курал стабилизатору электромеханикалык дисктерге ээ. Замбиректен жана коаксиалдык пулемёттон ок атуу жана ок атуу мылтыкчы тарабынан да, командир тарабынан да окшош башкаруу пультун колдонуу менен ишке ашырылышы мүмкүн. Аткыч, мындан тышкары, вертикалдуу багыттоо жана мунараны айландыруу үчүн кол менен жабдылган.
Жүктөгүчтүн люктун алдында 360° айлануучу перископтук байкоочу аппараты орнотулган. Айдоочу корпустун алдыңкы сол жагындагы башкаруу бөлүмүндө жайгашкан. Анын үч перископиялык көрүү аппараты бар. Жапон адистери Япониянын көптөгөн аймактарында өтүүгө кыйын аймактар (баткак күрүч талаалар, тоолор ж.б.) бар экенин эске алып, танктын кыймылдуулугун жогорулатууга чоң көңүл бурушкан. төмөн көтөрүү жөндөмдүүлүгү. Мунун баары танктын массасын чектеди, бул 38 тонна.. Резервуар салыштырмалуу төмөн силуэтке ээ - анын бийиктиги болгону 2,25 м. Буга гидропневматикалык типтеги суспензияны колдонуу аркылуу жетишилди, ал унаанын клиренсин 200 ммден 650 ммге чейин өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. , ошондой эле рельефке жараша резервуарды толук жана жарым-жартылай оңго же солго эңкейтиңиз.
Машинанын жантайуусу ар бир тараптын биринчи жана бешинчи жол дөңгөлөктөрүндө жайгашкан төрт гидропневматикалык асма агрегаттарын жөнгө салуу менен камсыз кылынат. Астык шайманда колдоочу роликтер жок. Трассалык роликтин жалпы жүрүүсү 450 мм. Курттарды чыңдоону айдоочу өз ордунан чыңдоочу механизмдин гидравликалык кыймылдаткычынын жардамы менен ишке ашыра алат. Танкта резина-металл шарнирдүү жолдордун эки түрү (туурасы 550 мм) колдонулат: резинадан жасалган тректер менен машыгуу жолдору жана бекемделген тиштери бар согуштук бардык металл жолдор. Резервуардын кыймылдаткычы жана трансмиссиясы бир блокто жасалган.
Электр станциясы катары эки такттуу V формасындагы 10 цилиндрлүү көп күйүүчү дизелдик 10 2P 22 ВТ аба муздаткычы колдонулган. Ал тиштүү дөңгөлөктөр аркылуу кранквалга кошулган эки турбокомпрессор менен жабдылган. Компрессорлордун кыймылдаткычы айкалыштырылган (мотордон механикалык жана чыккан газдарды колдонуу). Бул эки тактылуу кыймылдаткычтын дроссель реакциясын бир кыйла жакшыртат. Муздатуу системасынын эки октук желдеткичтери цилиндр блокторунун ортосунда туурасынан жайгашкан. Максималдуу айлануу ылдамдыгында (2200 айн/мин) 120 л.с., эки күйөрманды да айдоо үчүн керектелет. сек., бул кыймылдаткычтын кубаттуулугун 870 литрден 750 литрге чейин азайтат. менен. Кургак мотор салмагы 2200 кг. Кадимки дизелдик отундан тышкары, ал бензин жана авиациялык керосин менен иштей алат.
Күйүүчү май керектөө 140 км 100 литр. Mitsubishi Cross-Drive тибиндеги MT75A гидромеханикалык трансмиссиясы муфтанын педальын баспай туруп, алты алдыга жана бир артка тиштүү тиштерди камсыз кылат, ал резервуарды иштетүүдө жана токтотууда гана колдонулат. Танк "74" массалык кыргын салуучу куралдан коргоо системасы менен жабдылган. Ал суу астындагы айдоо жабдууларынын жардамы менен 4 м тереңдиктеги суу тоскоолдуктарын жеңе алат. Тип 74 танктарды өндүрүү 1988-жылдын аягында аяктаган. Ошол убакта кургактагы аскерлер 873 ушундай унааларды алышкан. "74" танкынын негизинде 155 мм өзү жүрүүчү типтеги гаубицасы 75 (сыртынан караганда америкалык M109 гаубицасына окшош), көпүрө катмары жана 78 брондолгон оңдоочу-калыбына келтирүү унаасы, мүнөздөмөлөрү немистерге туура келет. Стандарттык BREM, түзүлгөн. Tank Type 74 башка өлкөлөргө берилген эмес жана согуштук аракеттерге катышуу жок кабыл алынган.
Негизги согуштук танк түрү 74 аткаруу мүнөздөмөлөрү
булагы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962-жылы, Mitsubishi Heavy Industries негизги согуштук танк иштеп баштады. Жацы танкты тузуучу-лердун алдына теменку талаптар коюлду: анын ок атуучу кубаттуулугун жогорулатуу, анын коопсуздугун жана мобилдуулугун жогорулатуу. Жети жыл иштегенден кийин, компания 8TV-1 белгисин алган алгачкы эки прототибин курган. Алар мылтыкка механикалаштырылган жүктөө, көмөкчү кыймылдаткычты орнотуу, зениттик пулемётту танктын ичинен башкаруу, курал-жарактарды турукташтыруу сыяктуу чечимдерди сынап көрүштү. Ошол убакта алар абдан тайманбастык менен кабыл алынган жана практикалык чечимдерде сейрек кездешкен. Тилекке каршы, алардын айрымдары массалык өндүрүш учурунда таштоого туура келди. 1971-жылы прототиби 8TV-3 курулган, анда эч кандай механикалаштырылган курал жүктөө системасы болгон эмес. 8TV-6 деп аталган акыркы прототиби 1973-жылы киргизилген. Ошол эле учурда жаңы машинаны массалык түрдө чыгарууну баштоо чечими кабыл алынды, ал акыры Тип 74 деп аталды.
