Тип 90 негизги согуштук танк
Тип 90 негизги согуштук танк
Mitsubishi тарабынан иштелип чыккан өрттү башкаруу системасы лазердик алыстык өлчөгүчтү, бир учакта стабилдештирилген аткычтын байкоочу жана багыттоочу түзүлүштөрүн (Nikon Corporation тарабынан чыгарылган), эки учакта стабилдештирилген панорамалык байкоо жана командирдин жетектөөчү түзүлүштөрүн (Fuji Photo оптикалык компаниясы тарабынан чыгарылган), жылуулук сүрөтчү («Fujitsu компаниясы»), санариптик баллистикалык компьютер, автоматтык максатты көзөмөлдөө системасы жана сенсорлордун топтому. Электрондук баллистикалык компьютер автоматтык түрдө максаттуу ылдамдыкты, капталдагы шамалды, бутага алуу аралыгын, мылтыктын трунион огунун айлануусун, абанын температурасын жана атмосфералык басымды, танктын өздүк ылдамдыгын жана тешиктин эскиришин автоматтык түрдө эсепке алат. Заряддын температурасына жана атуу түрүнө оңдоолор кол менен киргизилет. Өрттү башкаруу тутумунун иштешин контролдоо автоматтык орнотулган система менен ишке ашырылат.
Көмөкчү жана кошумча курал катары замбирек менен жупташкан 7,62 мм пулемёт, мунаранын чатырында 12,7 мм M2NV зениттик пулемёт жана алты түтүн гранатомети орнотулган. Танктын мунарасында жайгашкан экипаждын эки мүчөсү тең жардамчы куралды башкара алат. Бирок өрттү башкаруу системасы командирдин буйруктарына артыкчылык берет. Курал эки учакта турукташтырылган, бутага алуу толугу менен электрдик дисктерди колдонуу менен ишке ашырылат. Өрттү башкаруу системасы (FCS) брондолгон машиналарды жок кылуу үчүн танкка каршы системалардын лазер нуру менен танктын нурлануусу жөнүндө эскертүү системасы менен толукталат.
Борбордук насосу бар жабык гидравликалык системанын аркасында танктын эңкейиш бурчун узундуктагы тегиздикте жөнгө салууга болот, бул танктын бийиктигин жогорулатпастан, мылтыктын бутага багыттоо мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтет.
Резервуардын суспензиясы гибриддүү: ал гидропневматикалык сервомоторлорду да, буралма валдарды да камтыйт. Гидропневматикалык сервомоторлор эки алдыңкы жана экиден акыркы жол дөңгөлөктөрүнө орнотулган. Борбордук насосу бар жабык гидравликалык системанын аркасында резервуардын жантаюу бурчун узунунан түздүктө тууралоого болот, бул танктын бийиктигин жогорулатпастан, мылтыктын бутага багыттоо мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтет, ошондой эле 200 ммден 600 ммге чейинки аралыкта тазалоо.
Төмөнкү арабанын курамына борттогу алты жолдун дөңгөлөктөрү жана үч колдоо роликтери, арткы жетектөөчү дөңгөлөктөр жана алдыңкы багыттоочулар кирет. Кээ бир маалыматтарга караганда, 90-типтеги танк үчүн эки түрдүү трек иштелип чыккан, алар танктын иштөө шарттарына жараша колдонулушу керек.
Резервуар эки такттуу 10 цилиндрлүү V түрүндөгү суюктук менен муздатылган турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган, ал 1500 айн/минутунда 2400 л.с., кулпуланган момент өзгөрткүчү бар гидромеханикалык трансмиссия, планетардык редуктор жана селкинчектеги гидростатикалык берүү. айда.
Трансмиссиясынын массасы 1900 кг ашпайт, жалпысынан кыймылдаткычтын массасы 4500 кгга барабар, бул дүйнөлүк стандарттарга туура келет. Жалпысынан Япониянын аскердик өнөр жайы ушул типтеги 280ге жакын танктарды чыгарган. Танктын өндүрүшүнүн кыскарышы тууралуу маалымат бар, анын ичинде анын баасы кымбат болгондуктан – бир унаанын баасы 800 миллион иенди (8 миллион долларга жакын) түзгөндүктөн, Япония бошотулган каражаттарды өлкөнүн ракетадан коргонуу системасына инвестициялоону пландаштырууда.
90 типтеги танктын шассисинин негизинде ошол эле аталыштагы техникалык колдоочу унаа иштелип чыккан (көрүнүп тургандай, Японияда бир эле индекстеги ар кандай унаалардын болушуна жол берилет).
Негизги согуштук танк түрү 90 аткаруу мүнөздөмөлөрү
булагы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип 74 танкы түзүлгөндөн кийин дароо (долбоорлоо стадиясында моралдык жактан эскирген), жапон аскер жетекчилиги толугу менен жапон өндүрүш ишканаларында өндүрүлгөн бир кыйла күчтүү, заманбап танк түзүүнү чечет. Бул согуштук унаа негизги советтик Т-72 танкы менен бирдей шартта атаандаша алат деп болжолдонгон. Натыйжада, TK-X-MBT (машина индекси) түзүү 1982-жылы башталып, 1985-жылы танктын эки прототиби түзүлгөн, 1989-жылы долбоор аяктады, 1990-жылы танк жапон армиясы тарабынан кабыл алынган. Оригиналдуу жапон чечими Mitsubishi тарабынан иштелип чыккан автоматтык жүктөгүч болуп саналат. Автоматташтырылган патрондор мунаранын өнүккөн жеринде жайгашкан. Жүктөө учурунда мылтык мунаранын чатырына карата горизонталдуу абалда бекитилиши керек, бул нөлдүк бийиктик бурчка туура келет. Танктын экипажы ок-дарылардан брондолгон бөлүк менен бөлүнгөн жана мунаранын чатырында чыгаруучу панелдер бар, бул танктын коргоо деңгээлин жогорулатууга өбөлгө түзөт.
