Lada Priora негизги кемчиликтери

Lada Priora - жакында эле онунчу VAZ үй-бүлөсүн алмаштырган ата мекендик унаа. Бирок, жалпысынан алганда, бул жада калса жаңы модель эмес, мурункунун гана рестайлинги. Бирок, албетте, унаа заманбап болуп калды жана бул машинада пайда болгон көптөгөн жаңылыктар бар.

Лада Приораны дагы эле сатып алууну көздөгөндөр жана анын негизги кемчиликтери жөнүндө билгиси келгендер үчүн, биз ылдыйда кандай ооруган тактар ​​калганы жана унааны башкарууда биринчи кезекте эмнеге көңүл буруу керектиги жөнүндө сүйлөшүүгө аракет кылабыз.

"Ондуктан" мурунку жаралар жана эски жаралар

Бул жерде мен аздыр-көптүр түшүнүктүү болуш үчүн баарын пунктчаларга бөлгүм келет. Төмөндө биз кузовдогу кемчиликтерди да, негизги агрегаттарды да карап чыгабыз, мисалы, кыймылдаткыч, редуктор ж.б.

Priora кыймылдаткычы эмне кыла алат?

Азыркы учурда, бул үй-бүлөнүн бардык унаалар, седандар, хэтчбектер жана станция вагондору 16 клапан кыймылдаткычтары менен жабдылган.

• Унааларга орнотулган биринчи ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын индекси 21126. Анын көлөмү 1,6 литр жана цилиндрдин башында 16 клапан жайгашкан. Бул кыймылдаткычтын күчү 98 атты түзөт.
• Экинчиси, жакында орнотула баштаган жаңы кыймылдаткыч 21127. Бул 106 л.с. чейин жогорулаган кубаттуулугу менен айырмаланат. улам көбөйгөн кабыл алуучу.

Бирок бул, экинчи ICE - бир жагымсыз өзгөчөлүгү бар. Кранк вал менен бөлүштүрүүчү вал бири-биринен көз карандысыз айланганда поршеньдер менен клапандар кагылышат. Бул сынган убакыт кур сыяктуу учурларда пайда болот. Ошентип, эксплуатациялоо учурунда, бөлүкчөлөрдүн жана шамалдын белгилери болбошу үчүн, убакыт курунун абалына өзгөчө көңүл буруңуз. Ошондой эле, кандайдыр бир жагымсыз бузулуудан коргонуу үчүн роликти жана курдун өзүн убагында алмаштыруу керек!

Денедеги кемчиликтер

Priora кузовунун эң алсыз жерлери - алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн аркалары. Айрыкча, дат басуучу лайнердин бекитүүчү жерлеринде, башкача айтканда, бурамалар сайылган жерлерде пайда боло баштайт. Бул жерлерди коррозияга каршы мастика менен кылдат мамиле кылуу керек.

Ошондой эле, алдыңкы жана арткы эшиктердин түбү коррозияга эң жакын. Ал эми кээ бир учурларда сыртынан эмес, ичинен дат басып баштайт, бул дароо байкалбайт. Ошондуктан, эшиктердин жашыруун көңдөйлөрү иштетилиши керек.

Редуктор көйгөйлөрү

Priora редукторунун негизги кемчиликтери жана мурунку бардык алдыңкы дөңгөлөктүү VAZ - алсыз синхронизаторлор. Алар эскиргенден кийин, тиштүү механизмдерди алмаштырууда кычырашуу башталат. Менин оюмча, көптөгөн ээлер муну жакшы билишет, айрыкча, биринчи тиштен экинчиге өтүүдө.

Салон жана кенендик

Бул жерде салон анчалык чоң эмес жана ыңгайлуу экенин белгилей кетүү керек. Эгер сиз мурда Калинага барган болсоңуз, бул сизге өзгөчө кичинекей жана ыңгайсыз болуп көрүнөт - ал жерде көбүрөөк орун бар. Калина жана Грант, анын ичинде бардык ата мекендик унаалар, бул кур эмес, анткени, прибор панелинин кычыратуу жөнүндө сөз кылуунун кереги жок. Пластмасса-нын сапаты жагынан бул жерде бардыгы жогорудагы машиналар-дан бир аз жакшыраак деп айта алабыз.