Автоунаанын магниттик суспензиясынын өзгөчөлүктөрү жана артыкчылыктары
ыраазы
Бүгүнкү күндө унаанын электромагниттик суспензиясын дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнөн келген адистер тактоодо, алар аны жалпы керектөөчүлөр үчүн жеткиликтүү кыла алышат жана алдыңкы автоөндүрүүчүлөр бул технологияны популярдуу унаа бренддеринде массалык түрдө колдоно башташат.
Ички күйүүчү кыймылдаткыч ойлоп табылгандан бери, автомобилдин суспензиясы көп деле өзгөргөн жок - ал азыркы учурдун реалдуу шарттарында жакшыртылды. Машинанын электромагниттик суспензиясы структуралык ачылыш болуп саналат, бирок массалык колдонуу үчүн жакшыртууну талап кылат.
электромагниттик унаа токтотуу деген эмне
Автоунаанын электромагниттик суспензиясынын аткарган ролу кадимки пружина, буралма, пружина же пневматикалык жактан айырмаланбайт - ал унааны жолдун бети менен байланыштырат. Кадимки суспензиялардан айырмаланып, магниттиктерде салттуу бөлүктөрү жана компоненттери жок: амортизаторлор, стабилдештирүү элементтери, серпилгич таякчалар.
Электромагниттик суспензиясы бар конструкцияда ар бир дөңгөлөк амортизатордун жана серпилгич элементтин ишин чогуу аткарган атайын стеллаждар менен жабдылган. Айдоо учурунда дөңгөлөктөрдөн маалымат электрондук башкаруу блогуна түшүп, ал токтоосуз суспензияны башкарат. Механикалык суспензияларда тетиктер жана тетиктер жасалган нерселердин баары магнит талаасынын таасири астында болот.
Магниттик суспензия кантип иштейт
Электромагниттик - электрдик жана магниттик талаалардын өз ара аракеттенүүсүн изилдөө илимпоздорду абада учкан унааны түзүү идеясына алып келди. Бул ыкманы колдонуу керексиз тетиктер жана агрегаттарсыз транспорт каражаттарын жакшыртмак. Бүгүнкү күндө мындай технологиялар фантастикалык окуяларда гана мүмкүн, бирок электромагнетизм принциби 80-кылымдын 20-жылдарынан бери автомобиль суспензиясын долбоорлоодо колдонулган.
Bose электромагниттик токтото туруу
Магниттик суспензиянын иштөө принциби 2 функцияны аткарган электр кыймылдаткычын колдонууга негизделген:
- Термелүүлөрдү нымдап же болтурбоо. Магниттер бири-бирине таасир этүүчү суспензия бөлүгү амортизатор жана таяныч ролун аткарат.
- Моментти кыймылдаткычтан дөңгөлөккө өткөрөт. Бул жерде бир эле магниттик уюлдарды кайтаруу касиети колдонулат жана компьютердик процессор бул жөндөмдү ийкемдүү элементтер катары ийгиликтүү колдонуп, аны чагылгандай тез аткарат.
Магниттик суспензия салттуу суспензиядан айырмаланып, бардык унаага гана тиешелүү, мында бир принцип алдыда, экинчиси артта колдонулушу мүмкүн.
Магниттик кулондордун жакшы жана жаман жактары
Ар бир дизайн өзгөчөлүгү артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.
| Плюсы | Минусы |
| Электр энергиясы жок болгон учурда магниттик суспензия механикалык кесиптештери сыяктуу иштей баштайт. | Баасы өтө жогору |
| Ар бир дөңгөлөктүн жолдун бетиндеги өзгөрүүлөргө заматта реакциясы. | |
| Кыймылдын бирдей жылмакай болушун камсыз кылат. | |
| Пневматика же пружиналардагыдай трассадагы эреже бузуулар сезилбейт жана система машинаны кармап, титирөөнү басаңдатып, кузовдун жылышын токтотот. | |
| Кабинада отургандардын бардыгына ыңгайлуу жүрүү. | |
| Энергияны аз сарптоо менен машинанын мүмкүнчүлүктөрүн максималдуу пайдалануу. |
Бүгүнкү күндө унаанын электромагниттик суспензиясын дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнөн келген адистер тактоодо, алар аны жалпы керектөөчүлөр үчүн жеткиликтүү кыла алышат жана алдыңкы автоөндүрүүчүлөр бул технологияны популярдуу унаа бренддеринде массалык түрдө колдоно башташат.
Hersteller
80-жылдары магниттик жаздыктагы биринчи унаа Берлин шаардык поездинин магниттик левитациясы же англисче магниттик левитация деген сөз айкашынан маглев болгон. Поезд чындыгында монорельстин үстүнөн айланып өткөн. Бүгүнкү күндө инфраструктуралык объектилери бар ири шаарлардын тыгыны маглевду баштапкы түрүндө пайдаланууга мүмкүндүк бербейт, бирок аны шаарлар аралык жана шаарлар аралык экспресс поезддер үчүн стандарттуу темир жолго ылайыкташтыруу пландалууда.
Автоунаа өнөр жайында электромагниттик суспензиялардын үч түрү колдонулат.
Автоунаалар үчүн электромагниттик суспензия
Bose
Америкалык окумуштуу жана бизнесмен Амар Бауес магниттик суспензияларды ойлоп табууда пионер болуп калды. Ал үн жана радио түйүндөр тармагындагы иштеп чыгуулар менен алектенгендиктен, анын суспензиясы структуралык жактан бирдей принципке - магнит талаасында өткөрүүчү элементтин кыймылына негизделген. Bose кулон жөнөкөйлүгүнүн аркасында баарынан кеңири таралган. Аппарат түз сызык түрүндө жайгаштырылган электр генераторунун деталдарына окшош:
- шакек түрүндөгү магниттер - статор;
- көп уюлдук тилке магнит - ротор.
Bose суспензиясы бузулган жолдо айдап баратканда, анда электр энергиясы пайда болуп, батарейкага жөнөтүлө тургандай кылып орнотсо болот.
Delphi
Электромагниттик суспензияны чыгарууда General Motors заводдоруна тетиктерди жеткирүү боюнча америкалык корпорация кыймылда жогорку сапаттагы башкаруу принцибин колдонот. Бул версияда аппарат төмөнкүлөрдү камтыйт:
- амортизатор-түтүк;
- жабышып калбоочу атайын зат менен капталган ферромагниттик бөлүкчөлөрү бар суюктук;
- бүт системаны башкарган учу бар поршень.
моделдин артыкчылыгы 20 Уоттс электр керектөө болуп саналат. 5тен 10 микронго чейинки кичинекей заряддуу бөлүкчөлөрдүн реакциясы катуу магниттерге караганда алда канча жакшы, ошондуктан Delphi суспензиясы аналогдорго караганда ишти тезирээк бүтүрөт. Амортизатордун ичиндеги суюктук башкаруу блогу өчүрүлгөн болсо, гидравликалык принцип боюнча иштей баштайт.
Delphi токтото туруу
SKF
Революциялык суспензиянын дагы бир түрүн швециялык SKF инженердик компаниясы чыгарат. Продукт электрондук башкаруу блогу иштен чыккан учурда камсыздандыруу катары эки электромагнит коюлган контейнерден жана пружиналардан турган түзүлүш болуп саналат. Негизги басым серпилгичтик касиеттерин өзгөртүүгө багытталган.
Салттуу суспензиядагы кандайдыр бир элементтин бузулушу транспорт каражатынын клиренсинин төмөндөшүнө алып келет. SKFтин магниттик суспензиясы бул көрүнүштүн алдын алат, анткени машина көпкө турганда да аппараттын негизги элементтери аккумулятордон иштейт.
Бардык электромагниттик суспензиялар системанын туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн татаал программалык камсыздоону талап кылат. Сериялык колдонуу үчүн бир катар жакшыртуулар жана чыгымдарды азайтуу талап кылынат.
