Функциялар жана Lexusтагы көйгөйлөрдү чечүү

Lexus - бул аты өзү үчүн айтылган унаа. Люкс, комфорт жана башка айдоочулардын көрө албастыктары кепилденет. Бирок, тилекке каршы, техникалык тейлөөнү жана башка тейлөөнү талап кылбаган идеалдуу унаалар жок. Бул көйгөй тез жана токтоосуз чечимди талап кылган унаа менен пайда болот. Оңдоо иштерин баштоодон мурун, бузулуунун ордун жана себебин аныктоо керек. Эгерде кыймылдаткычтын бузулушу же зыяндуу заттарды чыгаруу көйгөйү бар болсо, башкаруу панелинде сары түстөгү "текшерүү кыймылдаткычы" жарыгы күйөт. Кээ бир Lexus моделдеринде ката "Круиз Control", "TRAC Off" же "VSC" деген сөздөр менен коштолот. Бул сүрөттөмө варианттардын кичинекей бир бөлүгү гана. Бул макалада майда-чүйдөсүнө чейин ката түрлөрүн сүрөттөйт.

Lexus унаасында ката коддору жана аларды кантип туура оңдоо керек

Ката U1117

Бул код көрсөтүлсө, көмөкчү шлюз менен байланыш көйгөйү бар. Бул жардамчы туташтыргычтан маалыматтарды алуу мүмкүн эмес болуп калат, анткени, аныктоо үчүн жеңил болуп саналат. DTC чыгарууну ырастоо операциясы: От алдыргычты (IG) ON күйгүзүңүз жана кеминде 10 секунд күтүңүз. Эки бузулган жер болушу мүмкүн:

Lexus ката коддору

• Көмөкчү автобус туташтыргычы жана 2 көмөкчү айланма шиналык конектори (автобус буферинин ECU).
• Көмөкчү туташтыргычтын ички бузулушу (автобус буферинин ECU).

Бул бузулууну өз алдынча оңдоо бир топ түйшүктүү жана кыйын, андан тышкары, эгерде көйгөйлөрдү чечүү ырааттуулугу туура эмес жүргүзүлсө, анда сиз унааны ого бетер бузушу мүмкүн. Тажрыйбалуу мастерге кайрылганыңыз оң. Оңдоодон кийин, сиз аны коопсуз ойноп, ката коду көрсөтүлбөгөнүн текшериңиз.

Ката B2799

Ката B2799 - Мотор иммобилизатор тутумунун бузулушу.

Мүмкүн болгон бузулуулар:

1. Зымдар.
2. ECU иммобилайзер коду.
3. Иммобилизатор менен ECU ортосунда маалымат алмашууда байланыш идентификатору дал келбейт.

Мүчүлүштүктөрдү аныктоо процедурасы:

1. Сканер катасын баштапкы абалга келтирүү.
2. Эгер бул жардам бербесе, зымдарды текшериңиз. ECU жана ECM иммобилизаторунун байланыштарын жана рейтингдерин текшерүүнү Интернеттен же өкүлдүн расмий сайтынан оңой тапса болот.
3. Эгерде зымдар жакшы болсо, иммобилайзердин ECU кодунун иштешин текшериңиз.
4. Эгерде ECU нормалдуу иштеп жатса, анда көйгөй ECUде.

Lexus көйгөйлөрүн чечүү

Ката P0983

Shift электромагниттик клапан D - жогорку сигнал деңгээл. Бул ката баштапкы этапта пайда болушу же жок болушу мүмкүн, бирок бул жөнүндө унутпоо керек. Эң жогорку эки тиштүү тиштери ажыратылып, башка жагымсыз учурлар келип чыгышы мүмкүн. Көйгөйдү чечүү үчүн сиз сатып алышыңыз керек:

• автоматтык берүү чыпкасы;
• дренаждык тыгындар үчүн шакекчелер;
• автоматтык берүү май таба прокладка;
• май;

Сиз кутучаны өз алдынча өзгөртө аласыз, бирок тажрыйбалуу адиске кайрылганыңыз жакшы.

Ката C1201

Кыймылдаткычты башкаруу системасынын бузулушу. Эгерде ката кайра орнотуудан жана кайра текшерүүдөн кийин пайда болсо, ECM же скидка башкаруучу ECU алмаштырылышы керек. Тагыраак айтканда, адегенде ЭКЮну өзгөртүңүз, эгер бул жардам бербесе, анда ECU тайып калат. Сенсорду же сенсордун схемасын сынап көрүүнүн эч кандай мааниси жок.

Катаны жок кылуу үчүн, сиз кайра жүктөөгө аракет кылып, терминалдарды ыргытып же башка каталардын себебин таба аласыз. Эгерде кайра жүктөөдөн кийин ал кайра пайда болуп, башка каталар пайда болбосо, анда жогорудагы блоктордун бири "кыска" болуп саналат. Дагы бир вариант - блоктордун контакттарын текшерүү жана аларды тазалоо.

Бирок, бул ыкмалардын баары варианттар катары сунушталат жана алар белгилүү бир учурда ылайыктуу экендиги чындык эмес. Албетте.

Ката P2757

Момент конвертери басымын башкаруу электромагниттик клапан башкаруу схемасы Бул маркадагы унаалардын көптөгөн ээлери бул көйгөйдү жакшы билишет. Анын чечими биз каалагандай жөнөкөй жана тез эмес. Интернетте эксперттер ECU текшерүүнү сунушташат, эгерде баары баштапкы этапта калыбына келтирилбесе, келечекте автоматтык берүүлөрдү алмаштыруудан качуу болбойт.

Ката PO171

Аралашма өтө арык (B1).

• Аба алуу системасы.
• Бүктелген инжекторлор.
• Аба агымынын сенсору (агымын өлчөгүч).
• Муздатуучу температуранын сенсору.
• Күйүүчү майдын басымы.
• Чыгаруу системасындагы агып чыгуулар.
• AFS сенсорунда ачык же кыска туташуу (S1).
• AFS сенсору (S1).
• AFS сенсор жылыткычы (S1).
• Инъекция системасы үчүн негизги реле.
• AFS жана EFI сенсорунун жылыткыч релелик схемалары.
• Картер желдетүү шлангынын туташтыруулары.
• Шлангдар жана картер желдетүүчү клапан.
• Электрондук кыймылдаткычты башкаруу блогу.

Көйгөйдүн мүмкүн болгон чечими - бул VVT клапандарын тазалоо, экстрактордук датчиктерди алмаштыруу, OCV электромагниттерин алмаштыруу.

Лексус унаасын оңдоо

Ката P2714

SLT жана S3 электромагниттик клапандары талап кылынган маанилерге жооп бербейт. Бул көйгөйдү аныктоо оңой: айдап баратканда автоматтык берүү 3-бериштен жогору жылбайт. Прокладканы алмаштыруу, Stoll сынагын, автоматтык трансмиссиянын негизги басымын жана автоматтык берүүдөгү суюктуктун деңгээлин текшерүү керек.

AFS катасы

Адаптивдүү жол жарыктандыруу системасы. Сканерге баруу үчүн көптөгөн себептер болушу мүмкүн. Сенсор туташуу чипинин AFS башкаруу блогуна толугу менен киргизилгендигин текшере аласыз.

VSC катасы

Дароо коркуунун кереги жок. Тактап айтканда, бул билдирүү ката эмес, бирок унаа системасында кандайдыр бир бузулуу же тетиктердин дал келбестиги аныкталгандыгы тууралуу эскертүү. Алар көбүнчө форумдарда чындыгында баары туура иштеши мүмкүн деп жазышат, бирок электрди өз алдынча диагностикалоодо бир нерсе туура эмес болуп жаткандай сезилди. Мисалы, vsc чеки унааларда мотор иштеп турганда май куюп жатканда же өлүп калган аккумуляторду күйгүзгөндөн кийин күйүшү мүмкүн. Ушул жана башка кээ бир учурларда, сиз өчүрүп, андан кийин катары менен, жок эле дегенде, 10 жолу машинесин иштетүү керек. Эгерде жазуу жоголуп кетсе, анда сиз тынч "дем чыгарып" жана тынчтансаңыз болот. Сиз ошондой эле батареянын терминалын эки мүнөткө алып салсаңыз болот.

Эгерде каттоону калыбына келтирүү мүмкүн эмес болсо, анда маселе олуттуураак, бирок алдын ала тынчсыздануунун кереги жок. Балким, сиз жөн гана ECU программасын жаңыртышыңыз керек. Бирок, сиз Lexus унаа системасында каталарды текшерүү үчүн ылайыктуу сканери жана тейлөө жабдыгы бар унааларды тейлөө борборуна, ошондой эле бул жабдууларды туура колдонууну билген адистерге кайрылышыңыз керек.

Көпчүлүк Lexus моделдеринде Check vsc эскертүүсү белгилүү бир унаа бирдигиндеги каталар жөнүндө конкреттүү маалыматты камтыбайт; көйгөй автоматтык берүү, кыймылдаткыч, тормоз системасында, начар туташтырылган кошумча жабдууларда ж.б. болушу мүмкүн.

Жаңы Lexus US UX 300e электромобилинин техникалык бөлүгүнүн премьерасы

Лексустун инжекторунун катасы

Кээде унааларда "Сиз инжекторлорду текшерүү керек" деген жагымсыз билдирүү пайда болушу мүмкүн. Бул билдирүү күйүүчү май тутумун тазалагычты кайра толтурууну түздөн-түз эскертет. Бул каттоо автоматтык түрдө ар бир 10 000де пайда болот. Система агенттин алдын ала толтурулган же толтурулбаганын тааныбашы маанилүү. Бул билдирүүнү баштапкы абалга келтирүү үчүн, сиз жөнөкөй алгоритмди аткарышыңыз керек:

1. Биз машинаны ишке киргизебиз. Биз бардык электр керектөөчүлөрдү (климат, музыка, фаралар, унаа токтотуучу сенсорлор ж.б.) өчүрөбүз.
2. Машинаны өчүрүп, кайра иштеттик. Каптал жарыктарды күйгүзүп, тормоз педалды 4 жолу басыңыз.
3. Каптал жарыктарды өчүрүп, тормоз педалды кайра 4 жолу басыңыз.
4. Өлчөмдөрдү кайра күйгүзүп, тормозду дагы 4 жолу басабыз.
5. Жана дагы фараларды толугу менен өчүрүп, акыркы жолу тормозду 4 жолу басыңыз.

Бул жөнөкөй кадамдар сизди тажатма жазуулардан жана ичиндеги толкунданган эмоциялардан куткарат.

Lexusтагы катаны кантип калыбына келтирсе болот?

Бардык каталарды өз алдынча оңой жана тез калыбына келтирүүгө болбойт. Эгер көйгөй туруктуу жана оор болсо, ката коду кайра пайда болот. Көйгөйлөрдү оңдоо керек. Эгерде унаа айдоодо мүмкүнчүлүк жок же жетиштүү чеберчилик же эпчилдик жок болсо, тейлөө борборуна кайрылып же батареяны ажыратып коддорду баштапкы абалга келтирсеңиз болот, бирок сканерди колдонгон жакшы, анткени жогоруда айтылган ыкма дайыма эле туура иштей бербейт.