Mazda 2, Toyota Yaris жана MG3 унааларынан сак болуңуз! 2022 Skoda Fabia Monte Carlo спорттук жана престиждүү шаардык хэтчбек катары сунушталат.
Skoda Fabia Monte Carlo ушул жылдын аягында австралиялык салондорго чыгат деп күтүлүүдө.
Skoda өзүнүн жаңы Fabia жеңил унаасынын Монте-Карло версиясын көрсөттү, бирок кийинки муундагы флагмандык хэтчбек учурда австралиялык салондорго арналган эмес.
Бирок, жаңы муундагы Fabia хэтчбек сериясынын калган бөлүгү ушул жылдын аягында жергиликтүү жээктерге конот.
Мурунку Монте-Карлонун варианттары сыяктуу эле, акыркысы өзүнүн жогорку жайгашуусун актоо үчүн уникалдуу сырткы жана ички стилдик тийүүлөрдү колдонот, анын ичинде караңгылатылган алдыңкы тор, чатыр, каптал күзгүлөр жана кузов комплекти.
Сунуш кылынган дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрү 16 дюймдан башталат, ал эми 17 жана 18 дюймдук варианттар бар, бирок биринчи эки өлчөмдө гана сүйрөөнү азайтуу үчүн алынуучу Aero жаздыкчалары бар.
Чынында, аэродинамика Фабиа Монте-Карлонун күчтүү жактарынын бири болуп саналат жана Skoda 0.28 сүйрөө коэффициентин ырастап, аны өз классында эң мыкты кылат.
Бул жетишкендикке жетүү үчүн Skoda Fabia Monte Carlo унаасын дээрлик жалпак кузову жана алдыңкы төмөнкү аба кирүүчү бөлүгүндөгү активдүү муздаткыч жалюзи менен жабдыган, ал бренд боюнча, күйүүчү майдын чыгымын 0.2 кмге 100 литрге чейин азайта алат.
Ичинде кара ички жасалгалар тактасында, эшик жээктеринде жана өткөргүч туннелинде кызыл акценттер менен белгиленет, ал эми кабинада жасалма көмүртек буласы да колдонулат.
Интерьердин башка өзгөчөлүктөрүнө стандарттуу спорттук отургучтар жана үч тилкелүү көп функциялуу рул кирет.
Маалымат-зоок системасына келсек, 6.5 дюймдук аппараттан баштап, 8.0 дюймдук экранга чейин жана 9.2 дюймдук дисплейге чейин үч өлчөм бар.
Үчөө тең санарип радио жана сенсордук киргизүү менен келет, бирок чоңураак варианттар да Bluetooth туташуусуна жана Apple CarPlay/Android Auto колдоосуна ээ.
Стандарттык жабдыкка жарым-жартылай LED фаралар (толук LED чет өлкөлүк рыноктордо вариант катары жеткиликтүү), туманга каршы жарыктар, ички жарыктандыруу, 10.25 дюймдук санарип приборлор панели, ошондой эле рулду жана алдыңкы отургучтарды жылытуу жана зымсыз смартфонду камтыйт. Заряддагыч.
Коопсуздук үчүн Fabia Monte Carlo тогуз коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган жана коопсуздуктун алдыңкы технологиялары адаптивдик круиздик контролду, тилкеде кармоо жардамын, сокур тактарды көзөмөлдөөнү, жол белгилерин таанууну жана жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчендерди аныктоочу автономдуу авариялык тормозду камтыйт.
Чет элдик рыноктордо Монте-Карло 59 кВт/93 Нм 1.0 литрлик үч цилиндрлүү кыймылдаткычтан баштап, беш ылдамдыктагы механикалык редуктор менен гана бириктирилген төрт кыймылдаткыч варианты менен жеткиликтүү болот.
Турбокомпрессордун аркасында дагы күчтүү 70кВт/175Нм жана 81кВт/200Нм версиялары бар, алардын биринчиси беш-тез кол менен коштолгон, ал эми экинчиси эки баскычтуу кол менен же жети ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен сунушталат. өткөрүү коробкасы.
Бирок, флагмандык күч кубаты 110 кВт/250 Нм кубаттуулугу 1.5 литрлик турбо-бензин төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч, жети ылдамдыктагы кош муфталуу трансмиссия менен бириктирилген.
Эң күчтүү Fabia Monte Carlo нөлдөн 8.0 км/саатка чейин ылдамдатуу үчүн 100 секунд талап кылынат жана күйүүчү май керектөө 5.6 л/100 км түзөт.
2021-жылдын май айында ачылган жаңы муундагы Fabia диапазонунун австралиялык баасы жана спецификациялары азырынча аныктала элек.
Жеңил салмактагы хэтчбек диапазону ушул жылдын биринчи чейрегинде чыгарылат деп күтүлгөн, бирок ал 2022-жылдын экинчи жарымына чейин жылдырылды окшойт.
Skoda башында төртүнчү муундагы Fabiaнын вагондук версиясын рынокко алып чыгууну пландаганы менен, чех бренди эмисация стандарттарын күчөткөндүктөн кийин узун чатырлуу версиясын жокко чыгарды.
