Электр унааңызды кубаттоодогу "ыңгайсыз" көйгөйгө Audi компаниясынын жообу - "Powercube" кайра иштетүүчү аккумулятору.
Ауди жамгырда заряддоонун кереги жок дейт жана алардын Powercube кубаттоо борбору чындыкка бир кадам жакындайт.
Эгер сизде электр унаасын кубаттоо тажрыйбасы бар болсо, анда бул укмуштуудай эмес тажрыйба болушу мүмкүн экенин билесиз. Бүгүнкү күндө көпчүлүк электр унаа ээлери унаа токтотуучу жайдын ыңгайсыз, алыскы бурчунда, адатта, аба ырайынан корголбогон жерге тыгылып калууга аргасыз болушат. Бул жерде Audi колдонулган батарейкаларды кайра иштетүү менен өзгөртүүнү пландап жатат.
Audi бул концепцияны заряддоо борбору деп атайт, модулдук жана портативдик заряддоо станциясы экинчи жараксыз батареялардан турган "Powercube" модулдарынан турат.
Бренддин айтымында, Powercube жайгашкан жерлер жогорку вольттогу DC кубаты жагынан өз алдынча болгондуктан, алар жергиликтүү электр инфраструктурасына таянуунун кажети жок. Бул аларды тармактан 200 кВт тарта турган бардык жерге жайгаштырса болот дегенди билдирет - бренд айткандай, "бир аз электр энергиясы жогорудан агып кетет, бирок көп нерсе унааларга берилиши мүмкүн".
Жалпысынан система 2.45 МВт саатка чейин электр энергиясын сактай алат, бул күнүнө 70 300 кВт унааны кубаттоого жетиштүү. Audi мындай эрдиктерге жөндөмдүү кубаттоо инфраструктурасынын көбү мегаватт диапазонунда тармакка туташуу талап кылынат дейт.
"Биз инфраструктуралык камсыздоочу болууну каалабайбыз, бирок биз өнөктөштүккө кызыкдарбыз [Powercube концепциясын ишке ашыруу үчүн], биз учурдагы жерлерди колдоно билгибиз келет, бирок алдын ала аныкталган электр инфраструктурасына көз каранды болбошубуз керек," деп түшүндүрдү Оливер Хоффман, Audi Техникалык өнүгүү бөлүмүнүн Башкармасынын мүчөсү.
Powercube жогорку деңгээлдеги инфраструктуранын кучагынан эркин болуу менен бирге, аны колдоо үчүн жетиштүү модулдары бар үстүңкү кабаттагы конок бөлмөсүнө орнотуу үчүн иштелип чыккан. Audi азыркы учурда рынокто салыштырууга боло турган заряддоо концепциясы жок деп ырастайт жана интерьер "кардардын саатын артка кайтарууга" багытталган.
"Биз бүгүн кубаттоо чечимдери менен ыңгайсыз көйгөйдү чечүүнү каалайбыз", - деп түшүндүрдү бренд Powercube тутумунун алдын ала көрүү версиясы жакында Германияда тестирлөө башталат.
Агрегаттар жогорку деңгээлдеги инфраструктураны талап кылбайт, бирок e-tron GTти эч убакта кубаттай алат.
«Конок бөлмөсүндө кино көрүп, кофе ичсе болот. Биз ошондой эле жолугушууларды өткөрө турган жер болот деп ойлойбуз», - деп түшүндүрдү Хоффман мырза, болжолдонгон 300 кВт кубаттуулугу анын келечектеги e-tron GT 270 ылдамдыкта кубаттай ала турган максималдуу кубаттоо ылдамдыгынан ашып кеткендигин белгиледи. кВт.
Хоффман мырза бул бренд Audi кардарларына эле эмес, "баарыга" Powercube борборлорунда заряддоо мүмкүнчүлүгүн берерин түшүндүрдү, бирок зал "премиум" тажрыйба болгондуктан, биз анын Audi эмес кардарлар үчүн жеткиликтүү болушуна күмөнүбүз бар.
rollout стратегиясына келсек: Hoffmann мырза Германияда биринчи концепция сайты менен тажрыйбасына жараша болот, ошондуктан Audi үйүнөн тышкары базарлар үчүн бир аз убакыт.
