P004F Turbo / Supercharger Boost Control B Circuit Loop үзүлмөлүү
ыраазы
P004F Turbo / Supercharger Boost Control B Circuit Loop үзүлмөлүү
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
Турбокомпрессор / суперкөмөкчү "В" башкаруу схемасы туруксуз / туруксуз
Бул эмнени билдирет?
Бул диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC)-бул жалпы берүү коду, бул суперчаржер же турбо заряддагычы бар OBD-II жабдылган унааларга тиешелүү экенин билдирет (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW ж. Б.) D.). Жалпы мүнөздө болгону менен, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.
Турбокомпрессорлор жана супер заряддагычтар кубаттуулукту жогорулатуу үчүн кыймылдаткычка абаны киргизген аба насостору. Супер заряддагычтар кыймылдаткычтын ирек валынан кайыш аркылуу кыймылдашат, ал эми турбокомпрессорлор кыймылдаткычтан чыккан газдар менен башкарылат.
Көптөгөн заманбап турбоагрегаттар өзгөрмө геометрия деп аталган турбоагрегатты (VGT) колдонушат. Турбокомпрессордун бул түрү турбинанын сыртында жөнгө салынуучу пышактарга ээ, алар күчөтүүчү басымдын көлөмүн өзгөртүү үчүн ачылып жана жабылышы мүмкүн. Бул турбону кыймылдаткычтын ылдамдыгына көз карандысыз башкарууга мүмкүндүк берет. Адатта, мотор жеңил жүк болгондо ачылат жана жүк көбөйгөндө ачылат. Бычактын абалы көбүнчө электрондук башкаруу электромагнити же мотору аркылуу powertrain башкаруу модулу (PCM) тарабынан башкарылат. Турбокомпрессордун орду атайын позиция сенсорунун жардамы менен аныкталат.
Кадимки туруктуу орун алмаштыруучу турбочаржерди же суперчаржерди колдонгон унааларда күчөткүч таштанды же таштанды аркылуу башкарылат. Бул клапан күчөтүү басымын бошотуу үчүн ачылат. PCM бул системаны күчөтүүчү басым сенсору менен көзөмөлдөйт.
Бул DTC үчүн "B" белгилүү бир симптомду же компонентти эмес, системанын чынжырынын бир бөлүгүндөгү көйгөйдү билдирет.
P004F коду, ПКМ кыймылдаткыч VGT турбо заряддоону же салттуу турбочаржерди / суперчаржерди колдонуп жатканына карабай, күчөткүч электромагнити менен үзгүлтүктүү же үзгүлтүксүз көйгөйдү аныктаганда коюлат.
Турбокомпрессордун бир түрү, башкаруучу соленоид клапаны: 
Associated Turbocharger / Supercharger "B" Circuit Fault Codes:
- P004A Турбокомпрессор / Суперчаргер Boost Control «B» Circuit / Open
- P004B турбокомпрессор / суперчаргер Boost Control "B" Circuit Range / Performance
- P004C турбокомпрессор / суперкөмөкчү Boost Control «B» схемасы төмөн
- P004D Турбокомпрессор / Суперчаргер Boost Control «B» Circuit High
Коддун оордугу жана симптомдору
Бул коддордун катаалдыгы орточо жана оор. Кээ бир учурларда, турбокомпрессор/супер заряддагыч көйгөйлөр кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Бул кодду мүмкүн болушунча тезирээк оңдоо сунушталат.
P004F кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Жетишсиз кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшүнө алып келет
- Ашыкча ылдамдануу детонацияга жана мотордун бузулушуна алып келет
- Engine Light текшерүү
себептер
Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:
- Туруктуу күчөтүү басымы / турбокомпрессордун сенсору
- Турбочержер / суперкөмөкчү бузук
- Бузулган башкаруу электромагнити
- Кабелдик көйгөйлөр
- PCM бузулган
- Эгерде клапан боштук аркылуу башкарылса, вакуум агып чыгат
Диагностика жана оңдоо процедуралары
Турбо жана турбо кубаттоо системасын визуалдык текшерүүдөн баштаңыз. Бош туташууларды, бузулган зымдарды, боштуктун агып кетишин ж.б. издеңиз. Андан кийин Техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) көйгөйгө байланыштуу текшериңиз. Эгерде эч нерсе табылбаса, этап-этабы менен системаны диагностикалоого өтүшүңүз керек болот.
Төмөндө жалпыланган жол -жобо бар, анткени бул кодду тестирлөө ар кандай унаалар үчүн ар кандай. Системаны так текшерүү үчүн, сиз өндүрүүчүнүн диагностикалык схемасына кайрылыңыз.
Башкаруучу электромагниттин эки багыттуу сканерлөө куралы менен ордун алмаштырууга буйрук берүү менен системанын ишин текшериңиз. Кыймылдаткычтын ылдамдыгын болжол менен 1,200 айлампага чейин көтөрүңүз жана электромагнити өчүрүп -күйгүзүңүз. Бул кыймылдаткычтын айлануусун өзгөртүшү керек жана сканерлөө куралы PID сенсорунун абалы да өзгөрүшү керек. Эгерде ылдамдык өзгөрсө, бирок PID позициясы / басым контроллери өзгөрбөсө, сенсордо же анын схемасында көйгөй бар деп шектениңиз. Эгерде RPM өзгөрбөсө, анда көйгөй башкаруу соленоидинде, турбокомпьютерде / суперкөмөкчүдө же зымдарда деп шектенип коюңуз.
- Районду текшерүү үчүн: электромагниттеги кубаттуулукту жана жерди текшериңиз. Эскертүү: Бул сыноолорду аткарып жатканда, электромагниттик сканерлөө куралы менен КҮЙГҮЗҮЛҮШҮ керек. Эгерде электр же жер жок болсо, анын себебин аныктоо үчүн фабриканын электр схемасын кароо керек болот.
- Турбокомпрессорду / суперчаржерди текшериңиз: турбочержерди / суперчаржердин бузулганын же сыныктарын текшерүү үчүн абаны соруп алыңыз. Эгерде зыян табылса, аппаратты алмаштырыңыз.
- Позицияны / басым сенсорун жана чынжырын текшериңиз: көпчүлүк учурда позиция сенсоруна үч зым туташтырылышы керек: күч, жер жана сигнал. Үчөө тең бар экенин тактаңыз.
- Башкаруучу соленоидди текшериңиз: Кээ бир учурларда соленоидди анын ички каршылыгын омметр менен текшерип текшерүүгө болот. Чоо -жайын билүү үчүн Заводду оңдоо маалыматын караңыз. Сиз ошондой эле электромагнити электр менен жерге туташтырып, анын иштээрин текшере аласыз.
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P004f кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле P004F ката коду боюнча жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерде суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
