P005B B Camshaft Profil Control Circuit Банкта Тыгылып 1

P005B B Camshaft Profil Control Circuit Банкта Тыгылып 1

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

B Экспертиза профилин башкаруу схемасы банк 1ге тыгылып калды

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы берүү диагностикалык көйгөй коду (DTC) жана көбүнчө OBD-II унааларына колдонулат. Жабыр тарткан унааларга Volvo, Chevrolet, Ford, Dodge, Porsche, Ford, Land Rover, Audi, Hyundai, Fiat ж. , бренд, модель жана берүү. конфигурация.

Экс -вал клапандардын абалына жооп берет. Туура санда / ылдамдыкта туура механикалык убакыт менен клапандарды так ачуу жана жабуу үчүн белгилүү өлчөмдөгү дизайнга интеграцияланган лепесткалары бар вал колдонулат (өндүрүүчүгө жана кыймылдаткыч моделине жараша). Ири вал жана каман вал ар кандай стилдерди (мисалы, кур, чынжыр) колдонуу менен механикалык түрдө туташат.

Коддун сүрөттөлүшү экспансионалдык валдын "профилине" тиешелүү. Бул жерде алар жалбырактын формасын же тегеректигин билдирет. Кээ бир тутумдар бул жөнгө салынуучу лобдорду колдонушат, мен аларды атайм, белгилүү бир убакта эффективдүү "лоб дизайнын" так интеграциялоо үчүн. Бул пайдалуу, анткени кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыктарында жана жүктөмдөрүндө, башка валдын профилине ээ болуу, оператордун талаптарына жараша, башка пайдалардын арасында көлөмдүк эффективдүүлүктү жогорулатышы мүмкүн. Көбүнчө бул башка физикалык лоб эмес экенин белгилей кетүү маанилүү, өндүрүүчүлөр ар кандай стратегияларды колдонуп "жаңы лобду" окшоштурушат (мисалы, алмаштыргыч / жөнгө салынуучу рокердин компоненттери).

Бул учурда сүрөттөмөдөгү "1" тамгасы абдан баалуу. Камтылган вал эки тарапта гана болбостон, ар бир цилиндрдин башында 2 вал болушу мүмкүн. Ошондуктан, улантуудан мурун кайсы тарткыч менен иштеп жатканыңызды тактап алуу маанилүү. Банктарга келсек, 1-банк №1 цилиндр менен болот. Көпчүлүк учурларда, В соргуч бөлүштүрүүчү валга, ал эми А сормо валга тиешелүү. Мунун баары сиз кайсы конкреттүү кыймылдаткыч менен иштеп жатканыңыздан көз каранды, анткени сизде кайсынысына жараша диагностикалык процедураларды өзгөрткөн сансыз түрдүү дизайндар бар. Чоо-жайын билүү үчүн өндүрүүчүнүн тейлөө колдонмосун караңыз.

ECM (Engine Control Module) CANди (Check Engine Light) P005B жана тиешелүү коддору менен күйгүзөт, качан ал эксплуататордук профилдин башкаруу схемасында бузулууну аныктайт. P005B 1 -банктын контурунда талма пайда болгондо коюлат.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Катуу оордук орточо деп коюлган. Бирок, бул жалпы көрсөтмө. Сиздин өзгөчө симптомдоруңузга жана иштөөңүзгө жараша, оордугу олуттуу түрдө өзгөрөт. Жалпылап айтканда, эгерде кандайдыр бир гидравликалык көйгөй же кыймылдаткычтын ички системалары менен байланышкан бир нерсе болсо, мен көйгөйдү мүмкүн болушунча эртерээк чечүүнү сунуштайм. Бул чындап эле сиз көңүл бургусу келген машинанын аймагы эмес, андыктан аны диагноздоо жана оңдоо үчүн профессионалга кайрылыңыз!

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P005B DTC симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Төмөн кубат
• Иштөө начар
• Күйүүчү майдын үнөмдөөсү
• Анормалдуу дроссель реакциясы
• Жалпы эффективдүүлүктүн төмөндөшү
• Күч диапазону өзгөрдү

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P005B кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Майга кам көрүүнүн жоктугу
• Туура эмес май
• Булганган май
• Майлуу соленоид бузук
• Тыгылып калган клапан
• Сынган зым
• Кыска туташуу (ички же механикалык)
• ECM (Engine Control Module) көйгөйү

P005B көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Негизги кадам # 1

Бул жерде сиз эң биринчи кезекте кыймылдаткычыңызда колдонулуп жаткан майдын бүтүндүгүн текшерүү керек. Эгерде деңгээл туура болсо, майдын өзүнүн тазалыгын текшериңиз. Эгерде кара же кара түс болсо, майды жана чыпкасын алмаштырыңыз. Ошондой эле, ар дайым мунай менен камсыз кылуу тартибине көз салып тургула. Бул учурда өтө маанилүү, анткени майыңыз туура сакталбаса, ал акырындап булганышы мүмкүн. Бул көйгөй болуп саналат, анткени топурак же таштандылар топтолгон май кыймылдаткычтын гидравликалык системаларында (б.а., бөлүштүрүүчү валдын профилин башкаруу системасы) бузулууларга алып келиши мүмкүн. Ылай - начар май кам көрүүнүн дагы бир кесепети жана ошондой эле ар кандай кыймылдаткыч системаларынын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Айтылгандардын бардыгы менен графикти алуу үчүн тейлөө колдонмоңузга кайрылыңыз жана кызмат жазууларыңыз менен салыштырыңыз. Абдан маанилүү!

ЭСКЕРТҮҮ. Ар дайым өндүрүүчү тарабынан сунушталган илешкектүүлүк даражасын колдонуңуз. Өтө коюу же өтө жука май жолдо көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, андыктан мунай сатып алардан мурун тактап алыңыз.

Негизги кадам # 2

Эксперттик валдын профилин башкаруу схемасында колдонулуучу зымдарды, зымдарды жана бириктиргичтерди табыңыз. Сиз зымды аныктоого жардам берүү үчүн электр схемасын табышыңыз керек. Диаграммаларды унааңыздын тейлөө колдонмосунан тапса болот. Бардык зымдарды жана жабдууларды бузулууга же эскирүүгө текшериңиз. Сиз ошондой эле туташтыргычтагы байланыштарды текшеришиңиз керек. Коннекторлор көбүнчө үзүлгөн өтмөктөрдөн буралып турат. Өзгөчө бул бириктиргичтер, анткени алар мотордон дайыма вибрацияга дуушар болушат.

ЭСКЕРТҮҮ. Иштетүү учурунда жана келечекте коннекторлорду туташтырууну жана алып салууну жеңилдетүү үчүн контакттарда жана байланыштарда электрдик контакт тазалагычты колдонуу сунушталат.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

Сиздин P005B кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?

Эгер дагы эле DTC P005B менен жардамга муктаж болсоңуз, ушул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.