P0073 Айланадагы жогорку температуранын сенсордук схемасы

DTC P0073 - OBD-II маалымат баракчасы

Абанын температурасы сенсорунун микросхемасынын жогорку сигналы

P0073 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул Generic Transmission / Engine DTC адатта OBDII менен жабдылган бардык кыймылдаткычтарга тиешелүү, бирок кээ бир Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi жана VW унааларында көбүрөөк кездешет.

Айланадагы абанын температурасы (AAT) сенсору айланадагы температураны электрдик сигналга айлантууну башкаруу агрегатынын модулуна (PCM) айландырат. Бул киргизүү кондиционер системасынын ишин өзгөртүү жана сырткы температураны көрсөтүү үчүн колдонулат.

PCM бул киргизүүнү алат жана дагы экөө; Кирүүчү абанын температурасы (IAT) жана кыймылдаткычтын муздатуучу температурасынын (ECT) сенсору. PCM AAT сенсорунун чыңалышын текшерет жана узак муздатуу мезгилинен кийин күйгүзүү биринчи жолу күйгүзүлгөндө аны IAT / ECT сенсорунун окуусуна салыштырат. Бул кириштер өтө эле айырмаланса, бул код коюлат. Ошондой эле бул сенсорлордун чыңалуу сигналдарын текшерип, мотор толугу менен жылытылганда алардын туура же туура эместигин аныктайт. Бул код көбүнчө электр көйгөйлөрүнөн улам коюлат.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, AAT сенсорунун түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

белгилери

Сиз байкай турган эң кеңири тараган симптом - кондиционериңиз же жылыткычыңыз туура иштебей калышы мүмкүн. Температураны адаттагыдан мурда каалаган тарапка өзгөртүү керек экенин же каалаган температурага жетүү кыйынга турушу мүмкүн. Индикатор мотор текшерүү адатта күйбөйт, бирок сизде башка туура эмес индикатор болсо, анын ордуна бул индикатор күйүп жатканын көрө аласыз. Тышкы температуранын көрсөткүчтөрү да туура эмес болушу мүмкүн.

Белгилери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Катачылыктын индикатору күйүк
• Кондиционер туура иштебей калышы мүмкүн
• Аспап кластери сырткы температураны так окубай калышы мүмкүн
• Жогорку консол айланадагы температураны так окубашы мүмкүн

P0073 кодунун себептери

Адатта, бул маселе сенсордогу көйгөйгө жана анын сиздин PCM (Powertrain Control Module) же ECM (Engine Control Module) менен туташкандыгына байланыштуу болот. Бул сенсордун өзү бузулганын же сенсорду PCM/ECMге туташтырган зымдардын бир бөлүгү бузулганын көрсөтүшү мүмкүн. Өтө сейрек учурларда, PCM/ECM менен көйгөй болушу мүмкүн, бирок бул учурларда сиз адатта P0073 эмес, башка DTCлерди аласыз.

DTC P0073 мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• AAT сенсоруна сигнал схемасында ачык
• AAT сенсорунун сигнал схемасындагы чыңалуудагы кыска туташуу
• AAT сенсорунун бузулушу
• Ийгиликсиз PCM - Күтүлбөгөн

Мүмкүн болгон чечимдер

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Андан кийин конкреттүү унааңызда AAT сенсорун табыңыз. Бул сенсор көбүнчө радиатордун алдында тордун артында же алдыңкы бампердин аймагында жайгашкан. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Эң кеңири таралган ката - бул туташуулар, бузулган сенсор экологиянын жагымсыз шарттарынан улам экинчи орунда турат.

Байланыштарды текшерип жатканда, сенсорду санарип вольт ом метрин (DVOM) колдонуп текшере аласыз. Жандыруу өчүрүлгөн, сенсорду ажыратып, кызыл (оң) DVOM терминалын сенсордун бир терминалына, ал эми кара (терс) DVOM терминалын башка терминалга туташтырыңыз. Таблицага ылайык каршылыгы боюнча сенсордун температурасын (сырттагы температура кандай) аныктаңыз. Бул сиздин DVOM көрсөтүшү керек болгон Ом каршылыгы. Же 0 ом же чексиз каршылык (көбүнчө OL тамгалары менен көрсөтүлөт) сенсордун иштебегенин көрсөтөт.

Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, диагностикалык көйгөй коддорун эсинен тазалап, коддун кайтып келерин текшериңиз. Эгер андай болбосо, анда, сыягы, байланыш көйгөйү бар.

Эгерде P0073 коду кайтып келсе, анда биз AAT сенсорун жана аны менен байланышкан микросхемаларды текшеришибиз керек болот. Адатта AAT сенсорунда 2 зым бар. Жандыруу ӨЧҮК, AAT сенсорундагы байлоону ажыратыңыз. Жандырууну күйгүзүңүз. PCM маалыматына жетүү үчүн сканерлөө куралы менен (бул AAT сенсорунун кирүүсүн алган модуль деп ойлошот; AAT сенсорунун кириш модулу кондиционерди башкаруу модулу, универсалдуу электрондук модуль же AAT сенсорун жөнөтө турган алдыңкы унаага карай башка модуль болушу мүмкүн. автобус тармагы боюнча маалыматтар), AAT сенсорунун температурасын же чыңалуусун окуңуз. Ал 5 вольт же чөйрөнүн температурасынан башка нерсени көрсөтүшү керек (өтө төмөн температура) градус. Андан кийин, күйгүзүүнү өчүрүп, AAT сенсоруна баруучу туташтыргычтын ичиндеги эки терминалга секирүүчү зымды туташтырыңыз, андан кийин от алдырыңыз. Бул болжол менен 0 вольтту же чөйрөнүн температурасынан башка нерсени (өтө жогорку температура) градус менен окушу керек. Эгерде сенсордо 5 вольт жок болсо же сиз эч кандай өзгөрүүнү көрбөсөңүз, анда PCMден сенсорго чейинки зымдарды оңдоңуз, же балким бузулган PCM.

Эгерде мурунку бардык тесттер өтүп, сиз P0073ди алууну уланта берсеңиз, анда бул AAT сенсорунун иштебей калганын көрсөтөт, бирок AAT сенсорун алмаштырмайынча, иштебей калган башкаруу модулун жокко чыгаруу мүмкүн эмес. Эгер ишенбесеңиз, квалификациялуу автомобиль диагностикасынан жардам сураңыз. Туура орнотуу үчүн, PCM унаа үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

P0073 коду канчалык олуттуу?

Код P0073 сиз ​​ала турган эң аз олуттуу диагностикалык коддордун бири. Бул, албетте, тажатма болушу мүмкүн, айрыкча, сырттагы температураны чечүү кыйын болсо, бул, адатта, өтө олуттуу эмес. Бирок, сиз дагы эле көйгөйдү чече алаарыңызды билүү үчүн экспертке кайрылышыңыз керек, анткени көпчүлүк адамдардын максаты унааңызды жакшы абалда кармоо.

Мен дагы эле P0073 коду менен айдасам болобу?

Сиз дээрлик ар дайым P0073 коду менен айдай аласыз, эгерде бул сиздин кыймылдаткычыңыз ыргытып жаткан жалгыз код болсо. Бирок, башка айдоо көйгөйлөрүн, ошондой эле кыймылдаткычты текшерүү аномалияларын текшерүү жакшы идея болушу мүмкүн. Эгерде P0073 коду сейрек кездешүүчү, бирок мүмкүн болгон PCM же ECM менен байланышкан көйгөйгө байланыштуу болсо, анда сиз машинаны ушул коддон көрө тезирээк экспертке жеткиришиңиз керек болушу мүмкүн. Эреже катары, жок эле дегенде, унааңызды текшерүүдөн өткөрүү сиздин коопсуз айдооңузга ынануу үчүн маанилүү бөлүгү болуп саналат.

P0073 кодун текшерүү канчалык кыйын?

Дагы, текшерүү, адатта, абдан жөнөкөй; адатта бул сенсорлордун бири бузулганын карап эле биле аласыз. Көйгөй сенсорлоруңуз жакшы көрүнгөндө гана пайда болот, бирок сизде дагы эле ошол код көйгөйлөрүнүн бири бар. Бул учурда, сиз унаа маселелери боюнча көп тажрыйбасы жок башталгыч, өзгөчө, адистин жардамга кайрылыъыз керек.

КОД P0073 АББИЕНТ АБА ТЕМПЕРАТУРАСЫ СЕНСОРДУН CECCUIT HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

P0073 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0073 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.