P0078 B1 Чыгуучу Valve Control Solenoid Valve Circuit

P0078 B1 Чыгуучу Valve Control Solenoid Valve Circuit

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Түтүк клапанын башкаруу электромагнити (Банк 1)

Бул эмнени билдирет?

Бул код жалпы OBD-II powertrain коду, бул унаанын бардык маркаларына жана моделдерине (1996 жана андан кийинки) тиешелүү экенин билдирет, бирок конкреттүү оңдоо кадамдары моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Өзгөрүлмө клапан хронинги (VVT) системасы менен жабдылган транспорт каражаттарында кыймылдаткычты башкаруу модулу / күчтү башкаруу модулу (ECM / PCM) экспедиатордун абалынын көзөмөлдөө электромагнити менен мотор майынын деңгээлин жөнгө салуу аркылуу экспансионалдык валдын абалын көзөмөлдөйт. Башкаруу электромагнити ECM / PCMден импульстун туурасы модуляцияланган (PWM) сигналы менен башкарылат. ECM / PCM бул сигналды көзөмөлдөйт жана эгер чыңалуу спецификациядан чыкса же туруксуз болсо, анда бул DTCти орнотот жана Check Engine Light / бузулуунун индикатор лампасын (CEL / MIL) күйгүзөт.

1-банк кыймылдаткычтын №1 цилиндр тарабын билдирет - өндүрүүчүнүн спецификацияларына ылайык текшерүүнү унутпаңыз. Чыгаруучу клапан башкаруу электромагниттик, адатта, цилиндр башынын чыгаруу коллектор тарабында жайгашкан. Бул код P0079 жана P0080 коддоруна окшош. Бул код P0027 менен да коштолушу мүмкүн.

белгилери

Белгилери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Двигатель жарыгын текшерүү (иштебей калуу көрсөткүчү чырагы) күйүк
• Унаа начар ылдамдануудан жана күйүүчү майдын аз сарпталышынан жапа чегиши мүмкүн.

мүмкүн болгон себептери

DTC P0078 мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Зымдардын начар туташуусу же дат баскан терминалдар
• Бузулган башкаруу электромагнити
• Күчкө кыска туташуу
• Жерге кыска туташуу
• Бузулган ECM

Диагностикалык кадамдар

Зымдарды өткөргүчтөр - Бошогон зымдарды туташтыргычтарды текшериңиз, дат баскан же туташтыргычтарга бошогон зымдарды издеңиз. Электр линиясынын коннекторлорун электромагниттен жана PCMден ажыратып, электр схемасын колдонуп, + жана - зымдарын электромагнитке табыңыз. Соленоид колдонууга жараша, жер тараптан же күч жагынан айдалышы мүмкүн. Схемадагы электр агымын аныктоо үчүн заводдун электр өткөргүч схемаларын караңыз. Ом жөндөөсүнө коюлган санариптик вольт/омметрди (DVOM) колдонуп, зымдын ар бир учундагы каршылыкты текшериңиз. DVOMдагы чектен ашып кетүү зымдардагы ачык, бош туташуу же терминал болушу мүмкүн. Каршылык 1 Ом же андан аз болушу керек, эгерде каршылык өтө жогору болсо, электромагнит менен PCM/ECM ортосунда коррозия же начар зымдар болушу мүмкүн.

Башкаруу электромагниттери - Электр жабдыктары электромагниттен ажыратылганда, DVOM орнотулган Ом менен башкаруу электромагнитинин өзүндөгү электр терминалдарынын ар биринин ортосундагы каршылыкты текшериңиз. Соленоидде ашыкча каршылык бар же жок экенин аныктоо үчүн, заводдук мүнөздөмөлөрдү же белгилүү болгон башкаруу электромагниттерин колдонуңуз. DVOMда чектен ашкан же ашыкча каршылык болсо, электромагнит начар болушу мүмкүн. DVOM бир өткөргүчтү белгилүү жакшы жерге, экинчисин башкаруу электромагнитиндеги ар бир терминалга туташтыруу аркылуу башкаруу электромагнитинин жерге кыска туташуусун текшериңиз. каршылык бар болсо, электромагниттин ички кыска туташуу болушу мүмкүн.

Электр кубатына кыска - жабдыкты PCM/ECMден ажыратыңыз жана зымдарды башкаруу электромагнитине табыңыз. DVOM вольтко коюлганда, терс өткөргүчтү жерге, ал эми оң өткөргүчтү зымдарга (зымдарга) башкаруу электромагнитине туташтырыңыз. Чыңалуу бар экенин текшериңиз, эгерде бар болсо, зымдарды электр зымдарында кыска электр зымдары болушу мүмкүн. Аспап туташтыргычтарын ажыратып, электр зымдарын кайра электромагнитке текшерип, кыска токту табыңыз.

Жерге кыска - Аспапты PCM/ECMден ажыратыңыз жана зымдарды башкаруу электромагнитине табыңыз. DVOM вольтко коюлганда, оң сымды батарея сыяктуу белгилүү жакшы чыңалуу булагына, ал эми терс зымдарды башкаруу электромагнитине туташтырыңыз. Чыңалуу бар экенин текшериңиз, эгер бар болсо, зымдарды зымдарда жерге кыска туташуу болушу мүмкүн. Аспап туташтыргычтарын сууруп, электр зымдарын кайра электромагнитке текшерүү аркылуу жерге кыска туташтыргычты табыңыз. DVOM'дун бир өткөргүчтү белгилүү жакшы жерге, экинчисин башкаруу электромагнитиндеги ар бир терминалга туташтыруу аркылуу башкаруу электромагнитинин жерге кыска туташканын текшериңиз. каршылык төмөн болсо, электромагниттин ички кыска болушу мүмкүн.

PCM/ECM - Эгерде бардык зымдар жана башкаруу электромагниттери жакшы болсо, анда PCM/ECMге зымдарды текшерүү аркылуу кыймылдаткыч иштеп жатканда электромагнитке мониторинг жүргүзүү керек болот. Кыймылдаткычтын функцияларын окуган өнүккөн сканерлөө куралын колдонуп, башкаруу электромагнитинде орнотулган иштөө циклине көз салыңыз. Бул кыймылдаткыч ар кандай кыймылдаткыч ылдамдыгы жана жүктер менен иштеп жатканда электромагниттик башкаруу үчүн зарыл болот. Осциллографты же графиктик мультиметрди иштөө циклине орнотуңуз, терс зымды белгилүү жакшы жерге, ал эми оң зымды соленоиддин өзүндөгү каалаган зым терминалына туташтырыңыз. Мультиметрдин көрсөткүчү скандоочу аспапта көрсөтүлгөн иштөө циклине дал келиши керек. Эгерде алар карама-каршы болсо, полярдуулук тескери болушу мүмкүн - зымдын экинчи учундагы оң зымды электромагнитке туташтырыңыз жана текшерүү үчүн сыноону кайталаңыз. Эгерде PCMден эч кандай сигнал табылбаса, PCM өзү туура эмес болушу мүмкүн.

Тиешелүү DTC талкуулар

• P0014 / p0078Camshaft убакыт башкаруу соленоид клапан B1. Чыгуучу клапанды башкаруу электромагниттик блогу 1. Мен соленоидди жаңысына алмаштырдым, бирок менде 2си бар, ошондуктан мен туура эмес кылганымды билбейм. Мен бул зым түйүнү болушу мүмкүн экенин окудум. Ушул учурда эмне кыларымды билбей турам .... 
• Nissa Versa 2013 - Соленоид соргуч - Ката коду P0078Салам форумчу, Жаңы жылың менен ..! Мага 2013 Nissan Versa Sedan SVдеги газдын соленоид VVT сенсорун табууга жардам керек. Менин инженерим жакшы иштебейт, ылдамдабайт жана мен ылдамдыгыма жетүү үчүн дагы ылдамдатуум керек, ошондой эле бензиндин начар иштеши. Тиш такыр эле жылбайт ... 

P0078 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0078 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.