P008B Күйүүчү май тутумунун басымы төмөн - басым өтө жогору

P008B Күйүүчү май тутумунун басымы төмөн - басым өтө жогору

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Төмөн басымдагы күйүүчү май системасынын басымы өтө жогору

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) адатта бардык OBD-II унааларына тиешелүү. Бул Hyundai, Ford, Mazda, Dodge ж.

Төмөн басымдагы күйүүчү май системалары көбүнчө дизель системаларында колдонулат. Күйүүчү май насосу оор жумуштарды аткарып жаткандыгы, дизелдик кыймылдаткычтарды күйүүчү майды туура атомизациялоо үчүн керектүү болгон күйүүчү майдын жогорку басымы менен камсыздап жатат.

Бирок, күйүүчү май насосу дагы эле күйүүчү май менен камсыздалышы керек. Бул жерде төмөнкү басымдагы күйүүчү май насостору / системалары ойнойт. ECM (Engine Control Module) бул шарттарды тыкыр көзөмөлдөп турушу өтө маанилүү. Себеби, инжектордук насостун / мордун жүктөлүшүнүн жетишсиздигинен улам пайда болгон ар кандай аба олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мажбурланган электр энергиясын чектөө, адатта, кыймылдаткычтын бузулушуна жол бербөө үчүн унаа белгилүү бир баалуулуктарды көзөмөлдөө керек болгондо кирүүчү режимдин бир түрү. Күйүүчү май дагы акыры кыймылдаткычка кирүү үчүн көптөгөн чыпкалардан, насостордон, инжекторлордон, линиялардан, туташуулардан ж. Күйүүчү майдын кичине эле агып кетиши, адатта, күчтүү жытты байкоого алып келет, ошондуктан муну эстен чыгарбаңыз.

Көптөгөн башка системаларды жана сенсорлорду көзөмөлдөө менен ECM күйүүчү майдын төмөнкү басымын жана / же агымынын жетишсиздигин аныктады. Жергиликтүү күйүүчү майдын шарттарын билип алыңыз. Кир күйүүчү май менен кайра -кайра май куюу күйүүчү май куюлган идишти эле эмес, күйүүчү насосту жана башка бардык нерселерди булгайт, чынын айтсам.

P008B Күйүүчү май системасынын басымы төмөн - ECM төмөнкү күйүүчү май басым системасында жогорку басымды аныктаганда басымдын өтө жогору коду орнотулат.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Күйүүчү майдын жогорку басымы келечекте дизелдик кыймылдаткычтарга келгенде көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мен катаалдыгым орточо деңгээлге коюлат деп айтаар элем, анткени эгерде сиз машинаңызды күн сайын айдоону пландап жатсаңыз жана ал дизель болсо, күйүүчү май системаңыздын туура иштеп жатканына ынанууңуз керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P008B диагностикалык кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Төмөн кубат
• Чектелген чыгуу
• Анормалдуу дроссель реакциясы
• Күйүүчү майды үнөмдөө же көбөйтүү
• Эмиссиянын көбөйүшү
• жай
• Мотордун үнү
• Оор баштоо
• Иштегенде кыймылдаткычтан чыккан түтүн

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кир күйүүчү май
• Күйүүчү май түтүгү же чыпка көйгөйү
• Туруксуз күйүүчү май
• Күйүүчү май инжектору бузулган
• Алсыз төмөн басымдагы күйүүчү май насосу
• Катмарлуу күйүүчү майлар (мис. Эски, коюу, булганган)

P008B көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Негизги кадам # 1

Агып жаткан жерлери бар экенин текшерип, дароо оңдоңуз. Бул кандайдыр бир жабык системада күйүүчү майдын кысымынан төмөндөтүүгө алып келет жана алып келет, андыктан системанын туура мөөрлөнгөнүн жана эч жерде активдүү агып кетпешин текшериңиз. Дат баскан линиялар, күйүүчү майдын чыпкаларынын плиталары, эскирген о-рингдер жана башкалар күйүүчү майдын агып кетишине алып келет.

Негизги кеңеш # 2

Төмөн басымдагы күйүүчү май чыпкасын текшериңиз. Алар темир жолдо же күйүүчү май куюлган бактын жанында жайгашышы мүмкүн. Күйүүчү май чыпкасы жакында эле алмаштырылган болсо же эч качан өзгөрбөгөндөй көрүнсө (же бир аз убакытка чейин өзгөргөн эмес), бул абдан ачык болушу керек. Ошого жараша алмаштырыңыз. Эске алыңыз, дизелдик отун системасына абанын кириши көйгөйлөрдү чечүү үчүн татаал маселе болушу мүмкүн, андыктан туура аба кан кетүүсүн жана фильтрди алмаштыруу процедураларын аткарганыңызды текшериңиз. Техникалык көрсөтмөлөрдү жана жол -жоболорду Кызмат көрсөтмөсүнөн караңыз.

Негизги кадам # 3

Мүмкүн болсо, күйүүчү май инжекторуңузду табыңыз. Адатта, аларды табуу оңой, бирок кээде пластикалык капкактар ​​жана башка кашаалар туура визуалдык текшерүүгө тоскоолдук кылышы мүмкүн. Күйүүчү май арматуралар же туташтыргычтар аркылуу агып кетпегенин текшериңиз. Ошондой эле инжектордун айланасында (о-шакек) кадимки агып кетүү болуп саналат. Физикалык зыяндын белгилерин же күйүүчү майдын чыгымын азайтууга алып келе турган нерселердин бардыгын (мисалы, инжектордогу ийилген сызык сыяктуу) визуалдык түрдө текшериңиз. Күйүүчү майдын бөлүкчөлөрү мындай кичинекей тешиктерди эске алганда реалдуу мүмкүнчүлүк. Күйүүчү май системасын туура тейлөө (мисалы, күйүүчү май чыпкалары, EVAP ж.б.)

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

Сиздин P008B кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?

Эгер дагы эле DTC P008B менен жардамга муктаж болсоңуз, ушул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.