P0092 Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу башкаруу схемасынын 1 жогорку ылдамдыгы

P0092 Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу башкаруу схемасынын 1 жогорку ылдамдыгы

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу 1 Control Circuit High

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC)-бул жалпы трансмиссиялык код, бул OBD-II менен жабдылган унааларга (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda ж.б.) тиешелүү экенин билдирет. Жалпы мүнөздө болгону менен, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Менин тажрыйбамда P0092 кодун диагностикалоо, бул powertrain башкаруу модулу (PCM) 1 саны менен көрсөтүлгөн электрондук отун басымын жөнгө салуучу башкаруу схемасынан жогорку чыңалуу сигналын тапканын билдирет. Бир нече электрондук күйүүчү басымдын жөнгө салуучу системалары номерленген. Бул белгилүү бир мотор банкына тиешелүү болушу мүмкүн, бирок дайыма эле эмес.

PCM, адатта, электрондук күйүүчү басым жөнгө салуучу көзөмөлдөйт. Батарея чыңалуусу жана жер сигналдары сервомоторду (күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу аппаратта) көзөмөлдөө үчүн колдонулат, ал клапанды каалаган кырдаал үчүн каалаган күйүүчү басымдын деңгээлине жетүү үчүн орнотот. Күйүүчү майдын басымынын жөндөгүчүнүн чыңалуусун жөнгө салуу үчүн, ПКМ күйүүчү май инжекторунун темир жолунда жайгашкан күйүүчү басымдын сенсорун көзөмөлдөйт. Электрондук күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу мотор боюнча чыңалуу жогорулаганда, клапан ачылып, күйүүчү майдын басымы жогорулайт. Серводо төмөн чыңалуу клапандын жабылышына жана күйүүчү майдын басымынын төмөндөшүнө алып келет.

Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу жана күйүүчү басымдын сенсору көбүнчө бир корпуста бириктирилет (бир электр туташтыргычы менен), бирок өзүнчө компоненттер болушу мүмкүн.

Эгерде күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу башкаруу чынжырынын чыңалуусу ПКМ тарабынан эсептелген күтүлгөн ылдамдыктан азыраак болсо, P0092 сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн.

Тиешелүү Отун басымын жөнгө салуучу кыймылдаткыч коддору:

• P0089 Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу 1 аткаруу
• P0090 Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу 1 Control Circuit
• P0091 Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу башкаруу схемасынын төмөн көрсөткүчү 1

Симптомдору жана оордугу

Күйүүчү майдын ашыкча басымы моторго жана каталитикалык конвертерге ички зыян келтирип, ар кандай иштетүү көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн болгондуктан, P0092 коду олуттуу деп классификацияланууга тийиш.

P0092 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотордун туура эмес иштөө коддору жана бош турган ылдамдыкты башкаруу коддору P0092 менен коштолушу мүмкүн
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Мотор суук болгондо кечигип баштоо
• Түтүн чыгаруу системасынан кара түтүн

себептер

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• Күйүүчү май басымынын сенсору
• Күйүүчү майдын басымын жөндөгүч
• Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу зымдын жана / же коннекторлордун кыска туташуусу же үзүлүшү
• PCM же PCM программалоо катасы

Диагностика жана оңдоо процедуралары

P0092 кодун диагностикалоо диагностикалык сканерге, санариптик вольт / омметрге (DVOM), ылайыктуу күйүүчү май өлчөгүчкө жана унаа маалыматынын ишенимдүү булагына (All Data DIY сыяктуу) жетүүнү талап кылат.

ЭСКЕРТҮҮ. Колго жасалган манометрди колдонууда өзгөчө этият болуу керек. Жогорку басымдагы күйүүчү май ысык беттерге тийгенде же ачык учкун күйүп кетиши мүмкүн.

Кыймылдаткычтын жана коннекторлордун кыймылдаткычтын үстүңкү бөлүгүнө басым жасоо менен системанын зымдарын жана туташтыргычтарын визуалдык текшерүү мен үчүн мурда жемиштүү болгон. Кыймылдаткычтын жылуу чокусу, өзгөчө суук климатта, Varmint менен популярдуу көрүнөт. Тилекке каршы, зыянкечтер системанын зымдарын жана бириктиргичтерин көп ирет кемиришет.

Андан кийин сканерди машинанын диагностикалык портуна туташтырып, сакталган коддорду жана кадр маалыматтарын тоңдуруп алдым. Бул маалыматты жазуу диагностикалык процесс көп убакытты алса пайдалуу болот. Кыймылдаткыч иштей баштаса, коддорду тазалаңыз жана машинаны текшериңиз.

Эгерде код тазаланса, күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтүн туура чыңалуу деңгээлин жана батарейканы текшериңиз. Эгерде күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу туташтыргычта чыңалуу аныкталбаса, анда автомобилдин маалымат булагынын тиешелүү зым схемасын аткаруу менен, электр менен камсыздоо релесин жана сактандыруучуларды текшериңиз. Эгерде жер жок болсо, зымдардын диаграммасы күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу көзөмөлдөөчү жерди табууга жана алардын коопсуз экенине ынанууга жардам берет.

Күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу туташтыргычта табылган ылайыктуу чыңалуу жана жер микросхемалары мени унаа маалымат булагынан күйүүчү майдын басымынын мүнөздөмөлөрүн алууга жана күйүүчү май системасынын басымын манометр менен текшерүүгө түрткү берет. Күйүүчү май өлчөгүчтү колдонуу үчүн өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарууну унутпаңыз.

Күйүүчү май системасынын маалыматтарын көзөмөлдөө үчүн сканерди колдонууда күйүүчү майдын өлчөгүчү менен кол менен күйүүчү майдын басымын көзөмөлдөңүз. Сканерде күйүүчү майдын басымынын деңгээли чыныгы күйүүчү майдын басымына дал келбесе, ката күйүүчү басым сенсору сиздин көйгөйлөрүңүздүн себеби болушу мүмкүн. Күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтүн көзөмөлдөө чыңалуусунун өзгөрүшү күйүүчү рельсиндеги иш жүзүндөгү басымдын өзгөрүүсүн чагылдырышы керек. Болбосо, күйүүчү майдын басымын жөндөгүчүнүн бузулганынан, күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтүн башкаруу схемаларынын биринде ачык же кыска же PCM бузук деп шектенип көрүңүз.

Электрондук күйүүчү басымдын жөнгө салуучусун жана күйүүчү майдын басымын жөнгө салуучу жеке схемаларды сыноо үчүн DVOMду колдонуңуз жана өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз. DVOM менен схеманын каршылыгын жана үзгүлтүксүздүгүн текшерүүдөн мурун контроллерлерди схемадан ажыратыңыз.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Күйүүчү темир жол жана ага байланышкан компоненттер жогорку басымда. Күйүүчү май басымынын сенсорун же күйүүчү басымдын жөндөгүчүн алып салууда этият болуңуз.
• Күйүүчү майдын басымын текшерүү от алдыруу өчүрүлгөн жана ачкыч кыймылдаткычы өчүрүлгөн (KOEO) менен жүргүзүлүүгө тийиш.

Башка отун басымы DTCлерине төмөнкүлөр кирет:

• P0087 Күйүүчү май рельси/системасынын басымы өтө төмөн
• P0088 Күйүүчү май рельси/системасынын басымы өтө жогору
• P0190 Күйүүчү май рельсинин басым сенсорунун микросхемасы
• P0191 Күйүүчү май рельсинин басым сенсорунун схемасы / аткаруу
• P0192 Күйүүчү рельстин басым сенсорунун схемасынын аз кириши
• P0193 Күйүүчү рельс басымынын сенсордук схемасынын жогорку кириши
• P0194 Күйүүчү май рельсинин басым сенсорунун микросхемасынын бузулушу

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P0092 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0092 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.