P0097 Sensor 2 IAT Circuit Low Input

P0097 Sensor 2 IAT Circuit Low Input

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Абанын температурасы сенсорунун 2 схемасында сигналдын деңгээли төмөн

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду, бул OBD-II менен жабдылган унааларга тиешелүү дегенди билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

IAT (абанын температурасы) сенсору жөн эле кыймылдаткычка кирген абанын температурасын өлчөйт. Алуучу абанын температурасы маанилүү, анткени кирүүчү аба канчалык жогору болсо, күйүү температурасы ошончолук жогору болот. Күйүүнүн жогорку температурасы NOx (азот кычкылы) эмиссиясынын көбөйүшүнө алып келет.

Бул жогорку температуранын күйүү температурасынын жогорулашына жол бербөө үчүн, кирүүчү аба түтүгү бүтүн болушу керек, мотор кыймылдаткыч бөлүмүнөн тартылбаган абаны "дем алат". IAT сенсору термистор же кандайдыр бир термометрдин жардамы менен абанын температурасын өлчөйт. Термистор PCMден (Powertrain Control Module) жана жерден 5 вольттук маалымдама чыңалуусу менен камсыздалат. Адатта, абанын төмөн температурасында термистордун каршылыгы жогору, ал эми абанын температурасы жогору болгондо каршылык төмөндөйт.

Каршылыктын бул өзгөрүшү PCMден 5В маалымдама чыңалуусун өзгөртөт, ошону менен ПКМге абанын температурасы жөнүндө маалымдайт. Эгерде PCM # 2 кабыл алуу абасынын температурасы адаттан тыш жогору экенин байкаса, айталы 300 градус, мотордун температурасы дагы эле салыштырмалуу төмөн болгондо, ал P0097 орнотот.

белгилери

P0097 кодунун MILден башка эч кандай байкалаарлык белгилери болбошу мүмкүн (бузулуу индикатор лампасы). Бирок, эмиссия тестирлөө IAT ката түрүнө жараша жогорку NOx баалуулуктарды ача алат. Же мотор IAT иштебей калуу түрүнө жараша, жүктүн астында пинг болушу мүмкүн.

себептер

P0097, адатта, ката IAT # 2 (ички кыска туташуу, ачык схема же башка зыян) менен шартталган, бирок ал дагы болушу мүмкүн:

• No2 IAT сенсорунда зымдын үзүлүшүнө байланыштуу чыңалуу чыңалуусу жок
• Абанын температурасы өтө жогору
• Сигналдын схемасында жерге кыска
• Бузулган IAT туташтыргычы
• PCM начар

Мүмкүн болгон чечимдер

Сканерди же кодду окууну туташтырып, IAT окуусун окуңуз. Муздак кыймылдаткычта IAT муздатуучу заттын көрсөткүчүнө дал келиши керек, анткени экөө тең айланадагы температураны окушат. Эгерде IAT өтө жогору окуса, IAT туташтыргычынын бузулганын текшериңиз. Эгер таппасаңыз, IAT сенсорун ажыратып, окуусун кайра текшериңиз. Азыр минимум -20 градусту көрсөтүшү керек. Андай болсо, IAT сенсорун алмаштырыңыз.

Бирок, эгерде окуу дагы эле жогору болсо, сенсорду ажыратып, зымдын эки терминалындагы каршылыкты текшериңиз. Эгерде каршылык чексиз болсо, анда ПКМ өзү жаман. Эгерде каршылык чексиз болбосо, сигналдын чынжырын жерге кыска үчүн сыноо жана оңдоо.

Башка IAT сенсорлору жана схемалары DTCлери: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Тиешелүү DTC талкуулар

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 жылЖардам керек, менин Фордумда P0097 көйгөйү бар, мен зымдарды, MAP жана MAF туташтыргычынын сенсорун текшерип көрөм, муздаткыч менен турбокомпрессордун түтүгүн алмаштырам, бирок маселе чечилген жок, мен дагы эмне текшере алам? Рахмат, эгер мен англисче жакшы сүйлөй албасам кечирим сурайм WhatsApp Ватсап номерим + 6289639865445 ... 

P0097 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0097 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.