P009A Кирүүчү абанын температурасы менен айлана -чөйрөнүн температурасынын ортосундагы байланыш

P009A Кирүүчү абанын температурасы менен айлана -чөйрөнүн температурасынын ортосундагы байланыш

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Абанын температурасы менен айланадагы абанын температурасы ортосундагы байланыш

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) көбүнчө көптөгөн OBD-II унааларына колдонулат. Бул Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford ж.

Эгерде сизде P009A коду кыймылдаткычты тейлөөдөн көп өтпөй болсо, анда бул Powertrain башкаруу модулу (PCM) IAT сенсору менен айланадагы абанын температурасы сенсорунун ортосундагы корреляцияланган сигналдардын дал келбестигин аныктады дегенди билдирет. Кыймылдаткычтын киришине маанилүү аба агымын эч кандай тоскоолдуктар тоскоол кылбашы үчүн, IAT жана айланадагы абанын температурасын салыштыруу зарыл.

IAT сенсорлору, адатта, эки зымдуу негиздеги пластикалык корпустун сыртына чыгып турган термистордон турат. Сенсор аба соргучка же аба чыпкасы корпусуна киргизилет. Экинчи IAT сенсорунун дизайны массалык аба агымы (MAF) сенсор корпусунун ичиндеги сенсорду бириктирет. Кээде IAT каршылыгы MAFтин энергияланган зымына параллель жайгашат, ал эми башка учурларда аба агымынан алыс аралыкта жайгашкан. Кандайдыр бир божомол жасоодон мурун, каралып жаткан унаа үчүн IAT сенсорунун жайгашкан жеринин өзгөчөлүктөрүн текшериңиз.

Термистор, адатта, кирүүчү аба ал аркылуу агып тургандай орнотулат. Сенсордун корпусу, адатта, коюу резина капкагы аркылуу тиркөө пунктуна киргизилген. Кабыл алынган абанын температурасы жогорулаганда, ИАТтагы каршылык деңгээли төмөндөйт; схема чыңалуусунун эталондук максимумга жакындашына алып келет. Аба муздаганда IAT сенсорунун каршылыгы жогорулайт. Бул IAT сенсорунун чыңалуусунун төмөндөшүнө алып келет. PCM бул өзгөрүүлөрдү IAT сенсорунун сигнал чыңалуусунда абанын температурасынын өзгөрүшү катары көрөт.

Айланадагы абанын температурасы сенсору IAT сенсору сыяктуу иштейт. Айланадагы температуранын сенсору көбүнчө гриль аймагына жакын жайгашкан.

P009A коду сакталат жана иштөө индикатору чырагы (MIL) күйүп кетиши мүмкүн, эгерде PCM IAT сенсорунан жана айлана -чөйрөнүн температурасы сенсорунан чыңалуу сигналдарын аныкталган убакыт аралыгында максималдуу жол берилген мааниден айырмаланса. Кээ бир унаалар MILди жарыктандыруу үчүн бир нече жолу от алдырууну талап кылышы мүмкүн.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

IAT сенсорунун кириши күйүүчү май жеткирүү үчүн абдан маанилүү жана сакталган P009A коду олуттуу деп классификацияланууга тийиш.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P009A кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бул код эч кандай симптомдорду көрсөтпөшү мүмкүн
• Моторду башкаруу көйгөйлөрү
• Күйүүчү майдын эффективдүүлүгү төмөндөдү

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул кыймылдаткыч кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• IAT сенсору кызматтан кийин ажыратылган
• Бузулган айлана температурасы сенсору
• IAT сенсорунун бузулушу
• Ачык же кыска туташуу чынжырларда же туташтыргычтарда
• Туура эмес PCM же PCM программалоо катасы

P009A көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P009A диагнозун коюудан мурун мага лазердик көрсөткүчү бар инфракызыл термометр, диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана ишенимдүү унаа маалымат булагы керек.

Сакталган IAT сенсорунун коду аба чыпкасы элементин текшерүүгө түрткү берди. Бул салыштырмалуу таза жана корпуска туура салынган болушу керек. IAT сенсорунун жана айлана -чөйрөнүн температурасы сенсорунун зымдары менен туташтыргычтарын визуалдык текшерүү, эгер аба чыпкасы элементи туура иштеп жаткандай көрүнсө.

Андан кийин сканерди машинанын диагностикалык портуна туташтырдым жана бардык сакталган коддорду алдым жана кадр маалыматтарын тоңдурдум. Мен көбүнчө бул маалыматты жазууну жакшы көрөм. Бул диагностикалык процесс өрчүй баштаганда пайдалуу болушу мүмкүн. Эми мен коддорду тазалап, P009A баштапкы абалга келтирилгенин текшерүү үчүн унааны сынамакмын. Унаа жөнүндө маалымат булагыма зымдардын диаграммалары, туташтыргычтын пинуттары, компоненттин тестирлөө өзгөчөлүктөрү жана автомобилдин туташтыргыч түрлөрү камтылышы керек. Бул маалымат жеке микросхемаларды жана сенсорлорду текшерүүдө өтө маанилүү болот. DVOM менен каршылык жана үзгүлтүксүздүк үчүн жеке тутумдук схемаларды текшерүүдө контроллердин бузулушуна жол бербөө үчүн ПКМди (жана ага байланышкан бардык контроллерлерди) өчүрүүнү унутпаңыз.

IAT жана чөйрөнүн температурасы сенсорлорун сыноо

1. DVOMду жана унааңыздын ишенимдүү маалымат булагын колдонуңуз.
2. DVOMду Ом орнотуусуна коюңуз
3. Сыналып жаткан сенсорду ажыратыңыз.
4. Component Testing Specification ээрчиңиз

Тесттин талаптарына жооп бербеген сенсорлор бузук деп табылышы керек.

Шилтеме чыңалуусун жана жерди текшериңиз

1. Жеке IAT жана айлана -чөйрөнүн температурасы сенсорунун туташтыргычтарынын маалымдама схемасын DVOMдун оң сыноо коргошун аркылуу текшериңиз.
2. Терс сыноо коргошун менен жер терминалын текшерүү.
3. Ачкычты күйгүзүү жана кыймылдаткычты өчүрүү (KOEO) менен, чыңалуу чыңалуусун (адатта 5В) жана жерди жекече сенсор туташтыргычтарында текшериңиз.

IAT жана чөйрөнүн температурасы сенсорунун сигнал схемаларын текшериңиз

1. Сенсорду туташтыруу
2. DVOMдун оң сыноо коргоосу менен ар бир сенсордун сигнал схемасын сынап көрүңүз.
3. Сигналдын чынжырын текшерүүдө терс сыноочу коргошун белгилүү жакшы мотордук жерге туташтырылышы керек.
4. Чыныгы IAT жана айлана -чөйрөнүн температурасын текшерүү үчүн инфракызыл термометрди колдонуңуз.
5. Сканердин маалымат агымын байкап көрүңүз жана PCMге IAT жана айлана -чөйрөнүн температурасынын кандай мааниси киргизилгенин көрүңүз ...
6. Ар бир сенсордун туура иштеп жатканын аныктоо үчүн температура жана чыңалуу диаграммасын (транспорт маалымат булагынан табылган) колдонуңуз.
7. Бул сенсор сигналынын чынжырын (DVOMдо көрсөтүлгөн) чыныгы чыңалуусун керектүү чыңалуу менен салыштыруу аркылуу жасалат.
8. Эгерде сенсорлордун бири туура чыңалуу деңгээлин көрсөтпөсө (чыныгы IAT жана айлана -чөйрөнүн температурасына негизделген), бул жаман нерсе деп шектенүү.

Эгерде IAT жана чөйрөнүн температурасы сенсорунун сигналдык схемалары тиешелүү чыңалуу маанисин чагылдырса

1. DVOM аркылуу PCM туташтыргычындагы сигналдын схемасын (каралып жаткан сенсор үчүн) текшериңиз.
2. Эгерде сенсор туташтыргычында PCM туташтыргычында жок болгон дал келген сенсор сигналы бар болсо, анда экөөнүн ортосунда ачык схема бар деп шектенүү керек.

Башка IAT жана айлана -чөйрөнүн температурасы сенсорлору жана схемалары спецификацияда болсо гана, бардык башка жолдорду түгөтүп, ПКМдин иштебей калышынан (же ПКМ программалоо катасынан) шектениңиз.

Унаанын маалыматын, симптомдорун жана коддорун сактаган техникалык тейлөө бюллетендери (TSBs) диагноз коюуга жардам берет.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P009A коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P009A боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.