P00B9 Күйүүчү май тутумунун басымы төмөн - айлана-чөйрөнүн температурасы өтө төмөн

P00B9 Күйүүчү май тутумунун басымы төмөн - айлана-чөйрөнүн температурасы өтө төмөн

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Төмөн басым күйүүчү май системасынын басымы - өтө төмөн, айлана-чөйрөнүн төмөнкү температурасы

Бул эмнени билдирет?

Бул Generic Powertrain диагностикалык көйгөйлөр коду (DTC) адатта бардык OBD-II унааларына тиешелүү. Бул Hyundai, Ford, Mazda, Dodge ж.

Төмөн басымдагы күйүүчү май системалары көбүнчө дизель системаларында колдонулат. Күйүүчү май насосу оор жумуштарды аткарып жаткандыгы, дизелдик кыймылдаткычтарды күйүүчү майды туура атомизациялоо үчүн керектүү болгон күйүүчү майдын жогорку басымы менен камсыздап жатат.

Бирок, күйүүчү май насосу дагы эле күйүүчү май менен камсыздалышы керек. Бул жерде төмөнкү басымдагы күйүүчү май насостору / системалары ойнойт. ECM (Engine Control Module) бул шарттарды тыкыр көзөмөлдөп турушу өтө маанилүү. Себеби, инжектордук насостун / мордун жүктөлүшүнүн жетишсиздигинен улам пайда болгон ар кандай аба олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мажбурланган электр энергиясын чектөө, адатта, кыймылдаткычтын бузулушуна жол бербөө үчүн унаа белгилүү бир баалуулуктарды көзөмөлдөө керек болгондо кирүүчү режимдин бир түрү. Күйүүчү май дагы акыры кыймылдаткычка кирүү үчүн көптөгөн чыпкалардан, насостордон, инжекторлордон, линиялардан, туташуулардан ж. Күйүүчү майдын кичине эле агып кетиши, адатта, күчтүү жытты байкоого алып келет, ошондуктан муну эстен чыгарбаңыз.

P00B9 күйүүчү май тутумунун басымы төмөн болгон учурда - өтө төмөн, чөйрөнүн төмөн температурасы, чөйрөнүн төмөн температуралары отундун басымынын төмөн абалын пайда кылат, бул суук аба ырайында калган суюктуктар жөнүндө ойлонгондо мааниси бар.

Көптөгөн башка системаларды жана сенсорлорду көзөмөлдөө менен ECM күйүүчү майдын төмөнкү басымын жана / же агымынын жетишсиздигин аныктады. Жергиликтүү күйүүчү майдын шарттарын билип алыңыз. Кир күйүүчү май менен кайра -кайра май куюу күйүүчү май куюлган идишти эле эмес, күйүүчү насосту жана башка бардык нерселерди булгайт, чынын айтсам.

P00B9 Күйүүчү май тутумунун басымы төмөн - Басым өтө төмөн, айлана-чөйрөнүн төмөнкү температурасы коду айлана-чөйрөнүн температурасы төмөн күйүүчү май басым системасында төмөн басымды пайда кылганда орнотулат.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Жогоруда айтылгандай, күйүүчү майдын төмөн басымы келечекте дизелдик кыймылдаткычтарга байланыштуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мен айтаар элем, катаалдык орточо деңгээлге коюлат, анткени, эгерде сиз машинаңызды күн сайын айдоону пландап жатсаңыз жана ал дизель болсо, күйүүчү май системаңыздын туура иштеп жатканына ынанууңуз керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P00B9 диагностикалык кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Төмөн кубат
• Чектелген чыгуу
• Анормалдуу дроссель реакциясы
• Күйүүчү май үнөмдөө
• Эмиссиянын көбөйүшү
• жай
• Мотордун үнү
• Оор баштоо
• Иштегенде кыймылдаткычтан чыккан түтүн

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кир күйүүчү май
• Абдан суук аба ырайы / температура
• Күйүүчү май чыпкасы
• Чектелген күйүүчү май линиясы (мисалы, бүктөлгөн, тыгылып калган ж.
• Күйүүчү май насосунун кир алуусу кир
• Туруксуз күйүүчү май
• Күйүүчү май инжектору бузулган
• Алсыз төмөн басымдагы күйүүчү май насосу
• Катмарлуу күйүүчү майлар (мис. Эски, коюу, булганган)

P00B9 көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Негизги кадам # 1

Эгерде P00B9 активдүү болсо, температура алгылыктуу экенин текшериңиз. Эгерде сыртта абдан суук болсо, анда алгач машинаны жетишерлик жылытууга уруксат берсеңиз болот, андан кийин коддорду баштапкы абалга келтирип, кайра активдүү экенин текшерүү үчүн машинаны башкарсаңыз болот. Кээде бизди курчап турган элементтер ушунчалык экстремалдуу болгондуктан, эң ишенимдүү бренд жана модель кандайдыр бир жол менен иштебей калышына алып келет.

Негизги кадам # 2

Агып жаткан жерлери бар экенин текшерип, дароо оңдоңуз. Бул кандайдыр бир жабык системада күйүүчү майдын кысымынан төмөндөтүүгө алып келет жана алып келет, андыктан системанын туура мөөрлөнгөнүн жана эч жерде активдүү агып кетпешин текшериңиз. Дат баскан линиялар, күйүүчү майдын чыпкаларынын плиталары, эскирген о-рингдер жана башкалар күйүүчү майдын агып кетишине алып келет.

Негизги кеңеш # 3

Төмөн басымдагы күйүүчү май чыпкасын текшериңиз. Алар темир жолдо же күйүүчү май куюлган бактын жанында жайгашышы мүмкүн. Күйүүчү май чыпкасы жакында эле алмаштырылган болсо же эч качан өзгөрбөгөндөй көрүнсө (же бир аз убакытка чейин өзгөргөн эмес), бул абдан ачык болушу керек. Ошого жараша алмаштырыңыз. Эске алыңыз, дизелдик отун системасына абанын кириши көйгөйлөрдү чечүү үчүн татаал маселе болушу мүмкүн, андыктан туура аба кан кетүүсүн жана фильтрди алмаштыруу процедураларын аткарганыңызды текшериңиз. Техникалык көрсөтмөлөрдү жана жол -жоболорду Кызмат көрсөтмөсүнөн караңыз.

Негизги кадам # 4

Мүмкүн болсо, күйүүчү май инжекторуңузду табыңыз. Адатта, аларды табуу оңой, бирок кээде пластикалык капкактар ​​жана башка кашаалар туура визуалдык текшерүүгө тоскоолдук кылышы мүмкүн. Күйүүчү май арматуралар же туташтыргычтар аркылуу агып кетпегенин текшериңиз. Ошондой эле инжектордун айланасында (о-шакек) кадимки агып кетүү болуп саналат. Физикалык зыяндын белгилерин же күйүүчү майдын чыгымын азайтууга алып келе турган нерселердин бардыгын (мисалы, инжектордогу ийилген сызык сыяктуу) визуалдык түрдө текшериңиз. Күйүүчү майдын бөлүкчөлөрү мындай кичинекей тешиктерди эске алганда реалдуу мүмкүнчүлүк. Күйүүчү май системасын туура тейлөө (мисалы, күйүүчү май чыпкалары, EVAP ж.б.)

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P00B9 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P00B9 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.