P0139 - HO2S банк 1 сенсор 2 O1 сенсор чынжыры жай жооп (B2SXNUMX)

P0139 - көйгөй коду сүрөттөлүшү

Жылытылган кычкылтек сенсору 2 (ho2s), үч тараптуу каталитикалык конвертордун (коллектордун) ылдый жагында, ар бир баллондун жээгинен чыккан газдардагы кычкылтектин деңгээлин көзөмөлдөйт. Катализатордун оптималдуу иштеши үчүн аба менен күйүүчү майдын катышы (аба-отун катышы) идеалдуу стехиометриялык катышка жакын кармалышы керек. ho2s сенсорунун чыгыш чыңалышы стехиометриялык катышка жакын күтүлбөгөн жерден өзгөрөт.

Кыймылдаткычты башкаруу модулу (ECM) күйүүчү майдын инжекциясынын убактысын жөнгө салат, ошондуктан аба-отун катышы дээрлик стехиометриялык болот. Чыгарылган газдарда кычкылтектин болушуна жооп катары ho2s сенсору 0,1ден 0,9 В чейин чыңалууну жаратат. газдын кычкылтек мазмуну жогоруласа, аба-отун катышы арык болуп калат.

ECM модулу ho2s сенсорунун чыңалуусу 0,45V аз болгондо, арык аралашманы чечмелейт. газдардын кычкылтек курамы азайса, аба-отун катышы байыйт. ECM модулу ho2s сенсор чыңалуу 0,45V ашканда бай сигналды чечмелейт.

DTC P0139 эмнени билдирет?

Мүчүлүштүк коду P0139 айдоочунун капталындагы арткы кычкылтек сенсору менен байланышкан жана кыймылдаткычтын күйүүчү майдын абанын катышы кычкылтек сенсору же ECM сигналы тарабынан туура жөнгө салынбай жатканын көрсөтүп турат. Бул кыймылдаткыч жылыгандан кийин же кыймылдаткыч нормалдуу иштебей турганда пайда болушу мүмкүн. "Банк 1" №1 цилиндрди камтыган баллондордун банкын билдирет.

P0139 коду жалпы OBD-II стандарты болуп саналат жана банк 1 кычкылтек сенсору, сенсор 1, күйүүчү май бекитүү мезгилинде 0,2 секунда ичинде 7 вольттон аз чыңалууну көрсөтпөгөнүн көрсөтөт. Бул билдирүү кыймылдаткычты башкаруу модулу (ECM) тарабынан аныкталгандай жай сенсордун реакциясын көрсөтөт.

мүмкүн болгон себептери

P0139 коду үчүн, ECM кыймылдаткыч басаңдаганда кыймылдаткычка күйүүчү майдын берилишин азайтат жана бардык O2 сенсорлору 2 Вдан аз чыгуучу чыңалуу менен жооп бериши керек, бул чыккан газдардагы кычкылтектин жогорку мазмунун көрсөтүп турат. Эгерде банк 2 O1 сенсору, сенсор 1 күйүүчү майдын кесилишине 7 секунда же андан ашык убакытка жооп бербесе, ката коду коюлат.

Бул себеп болушу мүмкүн

• күйүүчү май куюу системасында мүмкүн болгон агып чыгуулардан улам чыккан газ агымындагы ашыкча отун,
• арткы жылытылган кычкылтек сенсорунун бузулушу, 1-блок,
• Арткы жылытылган кычкылтек сенсору банкы 1 зымдары (ачык же кыска),
• арткы жылытылган кычкылтек чынжыр 1 батареянын электр туташуу менен көйгөйлөр,
• күйүүчү майдын жетишсиз басымы,
• бузулган күйүүчү май инжекторлору,
• соргучта аба агып,
• тескери жылытуу менен кычкылтек сенсор блогунун кемчиликтери,
• Арткы жылытылган кычкылтек сенсору банкы 1 зымдары (ачык же кыска),
• арткы жылытылган кычкылтек сенсорунун 1 схемасынын бузулушу,
• күйүүчү майдын жетишсиз басымы,
• күйүүчү май инжекторлорунун бузулушу жана кирүүчү абанын агып кетишинин мүмкүн болгон бузулушу,
• ошондой эле иштен чыккан газдардын чыгышы.

P0139 кодунун белгилери кандай?

• Ашыкча күйүүчү майдын айынан кыймылдаткыч токтоп же катаал иштеши мүмкүн.
• Кыймылдаткыч басаңдагандан кийин ылдамдаганда олку-солку болушу мүмкүн.
• Кыймылдаткычты текшерүү жарыгы (же кыймылдаткычты тейлөө жарыгы) күйөт.
• Жогорку күйүүчү май керектөө.
• Чыгаруу системасында ашыкча түтүн.

P0139 кодун кантип аныктоого болот?

1. Кадрдан маалымат алуу, коддорду жана маалымат жазууларын сканерлөө.
2. Басаңдоо учурунда чыңалуу 2 Вдан төмөн түшөөрүн аныктоо үчүн O0,2 сенсорунун көрсөткүчүнө көз салыңыз.
3. Кыймылдаткычтын күйүүчү майынын басымын күйүүчү инжектор системасындагы агып кетүүлөрдү текшериңиз.
4. O2 сенсору муздаткыч же май сыяктуу тышкы заттар менен булганбаганын текшериңиз.
5. Айрыкча каталитикалык конвертер аймагындагы зыян же көйгөйлөр бар-жогун текшериңиз.
6. Кошумча диагностика үчүн өндүрүүчү тарабынан берилген тесттерди аткарыңыз.

Диагностикалык каталар

Туура эмес диагнозду болтурбоо үчүн, бул жөнөкөй көрсөтмөлөрдү аткарыңыз:

Эгерде кыймылдаткычтын бир тарабындагы эки сенсор (1 жана 2) тең жай жооп бербесе, кыймылдаткычтын биринчи жээгинде күйүүчү инжектордун агып кетишине көңүл буруңуз.

Бул код пайда боло электе, күйүүчү майды өчүрүү процессине тоскоол боло турган тыгындалган дроссель клапанына байланыштуу бардык мүмкүн болгон көйгөйлөрдү чечиңиз.

Катализатордун абалын текшерип, сенсордун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

P0139 коду канчалык олуттуу?

Бул код сенсор жакшы болсо да, кыймылдаткыч талап кылынбаса да, жайлоо учурунда күйүүчү майды жеткирүүнү улантаарын көрсөтүп турат. Бул күйүүчү майдын көбөйүшүнө, ал тургай, цилиндрге өтө көп күйүүчү май кирип кетсе, токтоп калганда кыймылдаткычтын токтоп калышына алып келиши мүмкүн.

ECM (кыймылдаткычты башкаруу модулу) күйүүчү инжекторлор пломбаланбаса, күйүүчү майдын өчүрүлүшүн башкара албайт, бул күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына алып келиши мүмкүн.

P0139 кодун кандай оңдоолор оңдойт?

О2 сенсорун 1-банка 1-датчикке алмаштыруу күйүүчү май жана газ чыгаруу системасынын бардык башка текшерүүлөрү аяктагандан кийин гана аткарылышы керек.

1. Биринчиден, күйүүчү май тутумунун абалын текшерип, агып жаткан күйүүчү инжектор табылса, аны алмаштырыңыз.
2. Сенсордун алдындагы катализатор бузулган болсо, аны алмаштырыңыз.
3. O2 сенсорун алмаштыруудан мурун инжекторлорду тазалап, агып кеткен жерлер оңдолгондугун текшериңиз.

Жай O2 сенсорунун реакциясы, чынында эле, картаюудан жана булгануудан улам болушу мүмкүн. O2 сенсору чыккан газдардын кычкылтек мазмунун өлчөгөндүктөн, анын бетиндеги ар кандай калдыктар же булгоочу заттар туура өлчөөгө тоскоол болушу мүмкүн. Мындай учурларда сенсорду тазалоо же алмаштыруу анын иштешин калыбына келтирүүгө жана чыккан газдардагы өзгөрүүлөргө реакциясын жакшыртууга жардам берет.

P0139 кыймылдаткыч кодун 3 мүнөттө кантип оңдоого болот [2 DIY ыкмасы / болгону $8.24]