P013F O2 сенсорунун кечиктирилген жообу - байга ыктоо (банк 1 сенсор 2)

P013F O2 сенсорунун кечиктирилген жообу – байга ыктоо (банк 1 сенсор 2)

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

O2 сенсорунун жооп кайтаруусунун кечигүүсү - байга ыктоо (банк 1 сенсор 2)

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссиялык код, бул OBD-II менен жабдылган унааларга (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda ж.б.) тиешелүү экенин билдирет. Жалпы мүнөздө болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

OBD-II менен жабдылган унаада сакталган код P013F болгондо, бул powertrain башкаруу модулу (PCM) ылдыйкы агымдагы (же пост-каталитикалык конвертер) кычкылтектин (O2) сенсорунан же биринчи кыймылдаткыч банкы үчүн схемадан кечигип келген жоопту тапканын билдирет. Банк 1 биринчи цилиндрди камтыган кыймылдаткыч тобун аныктайт.

Автомобиль O2 / Кычкылтек сенсорлору атайын жасалган желдетилген болот корпусу менен корголгон циркония сезгич элементинин жардамы менен курулган. Платина электроддору сенсорду контроллер тармагы (CAN) аркылуу PCMге туташкан O2 сенсорунун зымдарына туташтыруу үчүн колдонулат. Кыймылдаткычтын сыртындагы кычкылтек бөлүкчөлөрүнүн айланадагы абанын кычкылтегине салыштырмалуу пайызы боюнча ПКМге электрдик сигнал берилет.

Иштетилген газдар сордуруучу коллекторго (ларга) жана ылдый түшүүчү түтүктөргө (лор) кирет, алар анын алдында жайгашкан O2 сенсорунун үстүнөн агып өтүшөт. Иштелген газдар O2 сенсорунун тешиктеринен (болот корпусунда) жана сенсор аркылуу өтөт, ал эми айланадагы аба зым көңдөйлөрү аркылуу тартылып, сенсордун борборундагы кичинекей камерага камалып калат. Айланадагы аба (камерада) иштелип чыккан газдар менен ысытылып, кычкылтек иондорун (энергетикалык) стресске алып келет.

Айланадагы абада кычкылтек молекулаларынын концентрациясы (O2 сенсорунун борбордук көңдөйүнө тартылган) менен чыккан газдагы кычкылтек иондорунун концентрациясынын ортосундагы четтөөлөр О2 сенсорунун ичиндеги кычкылтек кычкылтек иондорунун платина катмарларынын ортосунда өтө тез секиришине алып келет. дайыма. Чыңалуу термелүүсү кычкылтек иондору платина электроддорунун катмарларынын ортосунда секиргенде пайда болот. Бул чыңалуу өзгөрүүлөрү ПКМ тарабынан иштелип чыккан газдардагы кычкылтектин концентрациясынын өзгөрүшү катары аныкталат, бул мотордун арык (өтө аз күйүүчү) же бай (өтө көп күйүүчү май) иштеп жатканын көрсөтүп турат. Кычкылтек көп болгондо (арык абалда), О2 сенсорунун чыңалуу сигналы аз жана кычкылтек аз болгондо жогору болот (бай абал). Бул маалыматтар ПКМ тарабынан негизинен күйүүчү майдын жеткирилишин жана от алдыруу убактысынын стратегиясын эсептөөдө жана катализатордун эффективдүүлүгүн көзөмөлдөөдө колдонулат.

Эгерде каралып жаткан O2 сенсору белгилүү бир убакыт аралыгында жана белгилүү бир шарттарда күтүлгөндөй тез жана / же үзгүлтүксүз иштей албаса, P013F коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы жанышы мүмкүн.

Кечигип кычкылтек сенсор жооп менен байланышкан башка DTCs камтыйт:

• P013E O2 ​​сенсорунун кечиктирилген жообу - арыктоого бай (банк 1 сенсор 2)
• P014A O2 сенсорунун кечиктирилген жообу – Rich to Lean (банк 2 сенсор 2) PXNUMXA OXNUMX сенсор кечигип жооп берди – Rich to Lean (банк XNUMX сенсор XNUMX) PXNUMXA OXNUMX сенсор кечигип жооп берди – Rich to lean (банк XNUMX сенсор XNUMXNUMX жолу кечиктирилди) – Rich to Lean (Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX сенсор кечиктирилген жооп – Rich to Lean (Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX сенсор кечиктирилген жооп – Rich to Lean (Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Lean Responanse (Riched Responanse) Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P014B O2 сенсорунун кечиктирилген жообу - байга ыктоо (банк 2 сенсор 2)
• P015A O2 сенсорунун кечиктирилген жообу – Rich to Lean (банк 1 сенсор 1) PXNUMXA OXNUMX сенсор кечигип жооп берди – Rich to Lean (банк XNUMX сенсор XNUMX) PXNUMXA OXNUMX сенсор кечигип жооп берди – Rich to lean (банк XNUMX сенсор XNUMXNUMX жолу кечиктирилди) – Rich to Lean (Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX сенсор кечиктирилген жооп – Rich to Lean (Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX сенсор кечиктирилген жооп – Rich to Lean (Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Lean Responanse (Riched Responanse) Банк XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P015B O2 сенсорунун кечиктирилген жообу - байга ыктоо (банк 1 сенсор 1)
• P015C O2 сенсорунун жооп кайтаруусунун кечигүүсү - байытуу үчүн (банк 2 сенсор 1)
• P015D O2 сенсорунун кечиктирилген жообу - байга таянуу (банк 2 сенсор 1)

Коддун оордугу жана симптомдору

P013F коду O2 сенсорунун узак убакыт бою жай же жооп бербегенин билдиргендиктен, аны олуттуу деп классификациялоо керек.

Бул коддун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Жалпы кыймылдаткычтын жоктугу
• Башка байланышкан DTCлер да сакталышы мүмкүн.
• Жакында мотор лампасы күйөт

себептер

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• O2 сенсорунун бузулушу
• Күйгөн, сынган же ажыратылган зымдар жана / же туташтыргычтар
• Катализатордун бузулушу
• Мотордун түтүгү агып жатат

Диагностика жана оңдоо процедуралары

P013F кодун диагностикалоо үчүн мага керек болгон негизги куралдардын айрымдары бул диагностикалык сканер, санариптик вольт/омметр (DVOM) жана унаа маалыматынын ишенимдүү булагы (All Data DIY).

Бардык кыймылдаткычтын туура эмес иштөө коддору, дроссель позициясы сенсорунун коддору, аба басымынын көп кырдуу коддору жана MAF сенсорунун коддору P013F кодун диагноздоого аракет кылуудан мурун диагноз коюлушу жана оңдолушу керек. Натыйжалуу иштебеген кыймылдаткыч ар кандай коддордун сакталышына себеп болот (жана туура).

Кесипкөй техниктер адатта системанын зымдары менен туташтыргычтарын визуалдык текшерүүдөн башташат. Биз ысык чыгаруучу түтүктөрдүн жана коллекторлордун жанына, ошондой эле түтүктөрдүн капкактарында табылган курч четтерге жакын тартылгандарга басым жасайбыз.

Унааңыздын маалымат булагынан техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) издеңиз. Эгерде сиз бул унаада көрсөтүлгөн симптомдорго жана коддорго дал келгенин тапсаңыз, анда диагноз коюуда сизге жардам берет. TSB тизмелери миңдеген ийгиликтүү ремонттон түзүлөт.

Андан кийин сканерди машинанын диагностикалык портуна туташтырып, бардык сакталган DTCлерди алып, кадр маалыматтарын тоңдурууну жактырам. Эгерде P013F туруксуз болуп чыкса, бул маалымат пайдалуу болушу мүмкүн, андыктан аны кийинчерээк жазыңыз. Эми коддорду тазалап, P013F баштапкы абалга келтирилгенин караңыз.

Эгерде код тазаланса, моторду күйгүзүңүз, анын нормалдуу иштөө температурасына жетүүсүнө уруксат бериңиз, андан кийин аны бош коё бериңиз (трансмиссиясы нейтралдуу же паркта). O2 сенсорунун киришин көзөмөлдөө үчүн сканердин маалымат агымын колдонуңуз.

Тиешелүү маалыматтарды гана камтуу үчүн, маалымат агымынын дисплейин кичирейткиле, ошондо сиз тезирээк, так жоопту көрөсүз. Эгерде кыймылдаткыч эффективдүү иштеп жатса, жогорку O2 сенсорунун көрсөткүчү дайыма 1 милливольттон (100 вольт) жана 9 милливольттон (900 вольттун) ортосунда өзгөрүп турушу керек. Эгерде чыңалуунун өзгөрүүсү күтүлгөндөн жайыраак болсо, P013F сакталат.

Сиз DVOM тест учтарын сенсордук жерге туташтыра аласыз жана сигнал O2 сенсорунун реалдуу убактысын көзөмөлдөөгө алып келет. Сиз аны O2 сенсорунун каршылыгын, ошондой эле чыңалуу жана жер сигналдарын текшерүү үчүн колдоно аласыз. Башкаруу модулунун бузулушуна жол бербөө үчүн, DVOM менен тутумдук схеманын каршылыгын текшерүүдөн мурун тиешелүү контроллерлерди ажыратыңыз.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• PCM жабык цикл режимине өткөндөн кийин, төмөнкү O2 сенсорлору өйдөкү сенсорлор сыяктуу үзгүлтүксүз иштебеши керек.
• Алмаштырылуучу (же кайра жабдылган) сапаты начар каталитикалык конвертерлер бир нече ирет бузулууга дуушар болушат жана аларды болтурбоо керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P013f кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле P013F ката коду боюнча жардамга муктаж болсоңуз, бул макаланын астындагы комментарийлерде суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.