P0171 системасы өтө арык банк 1

P0171 катасынын техникалык сүрөттөлүшү

Система өтө начар (банк 1)

P0171 коду эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду. Бул универсалдуу деп эсептелет, анткени ал машиналардын бардык маркаларына жана моделдерине тиешелүү (1996 жана андан кийинки), бирок конкреттүү оңдоо кадамдары моделге жараша бир аз айырмаланышы мүмкүн. Ошентип, мотор коддору бар бул макала Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge ж.б.

Бул, негизинен, 1-банктагы кычкылтек сенсору арык аралашманы (чыгарылган газда өтө көп кычкылтек) аныктаганын билдирет. V6/V8/V10 кыймылдаткычтарында 1-банк кыймылдаткычтын №1 цилиндр орнотулган тарабы болуп саналат. P0171 эң кеңири таралган ката коддорунун бири.

Бул кодду биринчи астынкы (алдыңкы) O2 сенсору иштетет. Сенсор абанын окулушун камсыздайт: кыймылдаткычтын цилиндрлеринен чыккан күйүүчү майдын катышы жана транспорт каражатынын кыймылдаткычын / кыймылдаткычын башкаруу модулу (PCM / ECM) бул көрсөткүчтү колдонот жана мотор 14.7 оптималдуу катышта иштейт деп жөнгө салат: 1. Эгерде бир нерсе болсо туура эмес, PCM 14.7: 1 катышын сактай албайт, бирок өтө көп аба, бул кодду иштетет.

Сиз ошондой эле кыймылдаткычтын иштешин түшүнүү үчүн кыска жана узак мөөнөттүү күйүүчү май боюнча макаланы окугубуз келет. Эскертүү. Бул DTC P0174кө абдан окшош, жана чындыгында, унааңыз бир эле учурда эки кодду тең көрсөтө алат.

P0171 катасынын белгилери

Сиз, сыягы, сыяктуу симптомдору болушу мүмкүн болсо да, машинаны башкаруу менен эч кандай көйгөйдү байкабай калат:

• бийликтин жоктугу
• детонация (учкун жарылуу)
• орой боштук
• ылдамдануу учурунда флуктуация / жарылуу.

P0171 кодунун себептери

P0171 коду төмөнкү окуялардын бири же бир нечеси болгонун билдириши мүмкүн:

• Массалык аба агымы (MAF) сенсор кир же бузук. Эскертүү. "Майланган" аба чыпкаларын колдонуу чыпкасы ашыкча майланып калса, MAF сенсорун булгашы мүмкүн. MAF сенсорлору схеманы коргоо үчүн колдонулган силикон мөөрчү материалын агып кеткен кээ бир унаалар менен да көйгөй бар.
• MAF сенсорунун ылдый жагында мүмкүн болгон вакуумдук агуу.
• Вакуумда же PCV линиясында / байланышта мүмкүн болгон жарака
• Туура эмес же жабык ачык PCV клапаны
• Кычкылтек сенсорунун бузулушу же бузулушу (банк 1, сенсор 1)
• Күйүп калган / бүткөн же иштебеген күйүүчү май инжектору
• Күйүүчү майдын төмөнкү басымы (балким, тыгылып калган / кир күйүүчү чыпкасы!)
• Мотор менен биринчи кычкылтек сенсорунун ортосунда газдын чыгышы

Мүмкүн болгон чечимдер

MAF сенсорун тез -тез тазалоо жана боштуктун агып кетишин аныктоо / оңдоо көйгөйдү чечет. Эгерде сизде бюджет көп болсо, муну менен баштаңыз, бирок бул эң жакшы чечим эмес. Ошентип, мүмкүн болгон чечимдер төмөнкүлөрдү камтыйт:

• MAF сенсорун тазалаңыз. Эгер сизге жардам керек болсо, анын жайгашкан жерин билүү үчүн кызмат көрсөтмөсүн караңыз. Мен аны чечип, электроника тазалагыч же тормоз тазалагыч менен чачууну эң жакшы көрөм. MAF сенсоруна зыян келтирбөө үчүн этият экениңизди жана кайра орнотуудан мурун анын кургак экенин текшериңиз.
• Бардык вакуумдук жана PCV түтүктөрүн текшерип, зарылдыгына жараша алмаштырыңыз / оңдоңуз.
• Аба алуу системасындагы бардык түтүктөрдү жана туташууларды текшериңиз.
• Коллектордун прокладкаларынын агып кетишин текшерип жана / же текшериңиз.
• Күйүүчү май чыпкасы кир экенин жана күйүүчү майдын басымы туура экенин текшериңиз.
• Идеалында, сиз өркүндөтүлгөн диагностикалык куралдын жардамы менен кыска жана узак мөөнөттүү күйүүчү майларды көзөмөлдөөнү каалайсыз.
• Эгер мүмкүнчүлүгүңүз болсо, түтүн сыноосун өткөрсөңүз болот.

Оңдоо боюнча кеңештер

Төмөнкү практикалык кадамдар кээ бир учурларда көйгөйдү аныктоо жана чечүү үчүн натыйжалуу болушу мүмкүн:

• Массалык аба агымынын сенсорун тазалоо
• Кирүүчү түтүктөрдү жана PCV клапанын текшериңиз жана зарыл болсо оңдоңуз жана алмаштырыңыз (картерди мажбурлап желдетүү).
• Аба соргуч системасынын туташтыруучу түтүктөрүн текшерүү
• Алуучу коллектордун прокладкаларынын бекемдигин текшерүү
• Күйүүчү май чыпкасын текшерүү, ал кир болсо, алмаштырылышы же тазаланышы керек
• Күйүүчү май басымын текшерүү

Көрүнүп тургандай, ал бир аз тажрыйба менен өз алдынча жүргүзө турган бир катар текшерүүлөрдү жана кийлигишүүнү камтыйт.

Эгер сиз унааңызды механиктин колуна тапшырсаңыз, алар күйүүчү майдын басымын өлчөөчү менен текшерүү жана вакуумдук ченегич менен вакуумдук агып кетүүлөрдү текшерүү аркылуу P0171 көйгөй кодун аныктай алышат. Бул сыноолордун экөө тең ийгиликсиз болуп калса, көйгөйдү кычкылтек сенсорлорунан издөө керек, алар унаа өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык текшерилиши керек.

Ошондой эле p0171 ката кодунун узак мөөнөттүү сакталышы каталитикалык конвертер иштебей калышына алып келиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. p0171 ката коду, чынында, жалпысынан олуттуу көйгөй менен байланышкан, ал ошондой эле кыймылдаткычтын жалпы бузулушуна алып келиши мүмкүн, анткени унааны айдоо мүмкүнчүлүгүнө карабастан, аба / күйүүчү майдын өзгөргөн катышынан улам кыймылдаткыч иштебейт. натыйжалуу, ошондой эле көбүрөөк күйүүчү май керектөө. Ушул себептен улам, бул ката коду сиздин панелиңизде пайда болоору менен көйгөйдү дароо оңдоо сунушталат. Бул код менен жүгүртүү, мүмкүн болсо да, сунушталбайт.

DTC p0171 келсек, тетиктерди жана эмгекти кошкондо, оңдоонун наркын болжол менен төмөндөгүдөй эсептөөгө болот.

• соргуч түтүктү алмаштыруу: 10 – 50 евро
• Кычкылтек сенсорун алмаштыруу: 200 – 300 евро
• PCV клапанын алмаштыруу: 20 - 60 евро

Бул суммаларга диагностикага кеткен чыгымдарды кошуу керек, алар цехтен цехке чейин өзгөрүшү мүмкүн.

Часто задаваемые вопросы (Көп берилүүчү суроолор)

P0171 коду эмнени билдирет?

DTC P0171 өтө арык күйүүчү май аралашмасын билдирет, бул өтө көп абанын болушуна байланыштуу.

P0171 коду эмнеден улам пайда болот?

P0171 DTC пайда болушунун бир нече себептери бар: кычкылтек сенсорунун иштебей калышы; күйүүчү май сенсорунун бузулушу; аба агымынын сенсорунун бузулушу; ачык же туура эмес PCV клапан, ж.б.

P0171 кодун кантип оңдоо керек?

Жогоруда айтылгандай P0171 DTC менен байланышкан бардык бөлүктөрүнүн иштешин системалуу түрдө текшериңиз.

P0171 коду өзүнөн өзү кете алабы?

Тилекке каршы жок. P0171 коду өз алдынча кете албайт жана квалификациялуу механиктин кийлигишүүсүн талап кылат.

P0171 коду менен айдасам болобу?

Бул код менен жүгүртүү, мүмкүн болсо да, сунушталбайт.

P0171 кодун оңдоо канча турат?

Бул жерде DTC P0171 чечүү үчүн болжолдуу чыгымдар болуп саналат:

• соргуч түтүктү алмаштыруу: 10 – 50 евро
• Кычкылтек сенсорун алмаштыруу: 200 – 300 евро
• PCV клапанын алмаштыруу: 20 - 60 евро

Бул суммаларга диагностикага кеткен чыгымдарды кошуу керек, алар цехтен цехке чейин өзгөрүшү мүмкүн.

P0171 кыймылдаткыч кодун 2 мүнөттө кантип оңдоого болот [2 DIY ыкмасы / болгону $8.37]

P0171 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0171 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.