P0192 Күйүүчү май жолунун басымынын сенсору "А" Төмөн

OBD-II Trouble Code - P0192 - Техникалык сүрөттөлүшү

P0192 - Күйүүчү май темир жол басым сенсор "A" схемасы төмөн

P0192 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул Generic Transmission / Engine DTC, адатта, 2000 -жылдан бери бензин жана дизель күйүүчү май куюучу көпчүлүк кыймылдаткычтарга колдонулат. Кодекс Volvo, Ford, GMC, VW ж.б сыяктуу бардык өндүрүүчүлөргө тиешелүү.

Бул код күйүүчү темир жол басымынын сенсорунан кирген сигнал калибрленген убакыт үчүн калибрленген чектен төмөн түшүп кетет дегенди билдирет. Бул унаа чыгаруучуга, күйүүчү майдын түрүнө жана отун системасына жараша, механикалык же электрдик бузулуу болушу мүмкүн.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, темир жол системасынын түрүнө, темир жол басымынын сенсоруна жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

белгилери

P0192 кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулуу көрсөткүчү чырагы (MIL) жарык
• Мотор иштейт, бирок башталбайт
• Машина башталбайт
• Унаанын кыймылдашы демейдегиден көп убакытты алат
• Тездегенде чечкинсиздик

P0192 кодунун себептери

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• SIG RTN же PWR GNDге FRP сигналынын кыска туташуусу
• FRP сенсору бузулган
• Күйүүчү май насосунун иштебей калышы
• Күйүүчү май басымынын сенсору
• Күйүүчү май жок же аз
• Үзүлгөн, кыска же дат баскан зымдар
• Сынган, кыска же дат баскан туташтыргычтар
• Күйүүчү май чыпкасы
• Күйүүчү май насосунун релесинин бузулушу

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

Андан кийин конкреттүү унааңыздагы күйүүчү рельстин басым сенсорун табыңыз. Бул окшош болушу мүмкүн:

Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чыр -чатактарды, чыр -чатактарды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Караңыз, эгер алар сиз көргөн көнүмүш металл түскө салыштырмалуу дат, күйүк же жашыл окшойт. Эгерде терминалды тазалоо талап кылынса, сиз каалаган дүкөндөн электр байланыш тазалагычын сатып ала аласыз. Эгерде бул мүмкүн болбосо, аларды тазалоо үчүн 91% спирт жана жеңил пластикалык түктүү щетка табыңыз. Андан кийин кургаткыла, диэлектрик силикон кошулмасын (лампа кармагычтар жана шамдын зымдары үчүн колдонулган ошол эле материал) алып, терминалдар контакт түзгөн жерге койгула.

Андан кийин сенсорду коллекторго туташтырган вакуумдук шлангдын агып кетпегенин текшериңиз (эгер колдонулса). FRP сенсорундагы жана кабыл алуу коллекторундагы вакуум түтүктөрүнүн бардык байланыштарын текшериңиз. Вакуумдук түтүктөн күйүүчү май чыгып жатканына көңүл буруңуз. Андай болсо, күйүүчү май рельсинин басым сенсору туура эмес. Керек болсо алмаштырыңыз.

Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, диагностикалык көйгөй коддорун эсинен тазалап, коддун кайтып келерин текшериңиз. Эгер андай болбосо, анда, сыягы, байланыш көйгөйү бар.

Эгер код кайтып келсе, сенсорду жана ага байланышкан схемаларды сынап көрүшүбүз керек болот. FRP сенсоруна көбүнчө 3 зым туташкан. Зымдарды FRP сенсорунан ажыратыңыз. Бул код үчүн эң оңой жолу - сактагычтын өтүүчүсүн алуу (ал линиядагы сактагычтын өтүүчүсү; ал сиз сынап жаткан чынжырды коргойт) жана 5V кубат берүүчү зымды FRP сигнал киргизүү зымына туташтыруу. Скандоочу аспап туташып турганда, FRP сенсорунун чыңалуусун көзөмөлдөңүз. Эми ал болжол менен 5 вольт көрсөтүшү керек. Эгерде маалымат агымы менен сканерлөө куралы жок болсо, DTC P0193 FRP сенсордук чынжырынын жогорку киргизүүсү коюлганын текшериңиз. Эгерде мунун бири болгон болсо, анда зымдар жана PCM тартипке келет. Эң ыктымалдуу көйгөй сенсордун өзү.

Эгерде бардык сыноолор ушул убакка чейин өтүп, сиз P0192 кодун ала берсеңиз, анда бул FRP сенсорунун бузулгандыгын көрсөтөт, бирок ишке ашпай калган PCM сенсор алмаштырылмайынча жокко чыгарылбайт.

ЭСКЕРТҮҮ! Common Rail күйүүчү май системалары бар дизелдик кыймылдаткычтарда: эгерде темир жолдун басым сенсоруна шектенүү пайда болсо, сизден сенсорду орнотууну кесипкөйдөн сурасаңыз болот. Бул сенсор өзүнчө орнотулушу мүмкүн же күйүүчү рельсинин бир бөлүгү болушу мүмкүн. Кандай болбосун, бул дизелдик кыймылдаткычтардын күйүүчү темир жолунун басымы, адатта, жок дегенде 2000 psi жана жүк астында 35,000 psiден ашышы мүмкүн. Туура мөөрлөнбөсө, бул күйүүчү майдын териси кесилет жана дизелдик отунда кан ууланууга алып келүүчү бактериялар бар.

Механик P0192 кодун кантип аныктайт?

• Механик күйүүчү рельс басым сенсорунун зымдарын жана бириктиргичтерин текшерет. Алар күйүп кеткен же кыска туташкан зымдарды жана дат баскан туташтыргычтарды текшеришет. Зарыл болсо, туташтыргычтарды жана зымдарды схемаларды алмаштырыңыз.
• OBD-II сканерин колдонуу менен Power Management Module (PCM) сакталган тоңдурулган кадр маалыматтарын жана көйгөй коддорун чогултат.
• Көйгөй коддорун тазалап, кандайдыр бир коддордун кайтып келген-келбесин билүү үчүн сыноо дискин жүргүзөт.
• Эгерде DTC P0190 дароо кайтып келбесе, үзгүлтүксүз көйгөй болушу мүмкүн. Бул үзгүлтүксүз көйгөйдү дароо аныктоо мүмкүн эмес болушу мүмкүн.
• Эгерде сыноо драйвын жүргүзүү мүмкүн болбосо, бул машинанын иштебей калышына байланыштуу. Андан кийин алар күйүүчү майдын басымын манометр менен текшеришет.
• Күйүүчү майдын аз басымы машиненин газы түгөнүп калганын көрсөтүшү мүмкүн. Диагноздун бул этабында унаада бензин бар экенине ынануу керек.
• Унаада газ бар экенине ынангандан кийин, аны угуп, күйүүчү май насосу иштеп жатканын текшериңиз.
• Эгерде күйүүчү май насосу иштеп, бирок унаа иштебей калса, бул күйүүчү май чыпкасы бүтүп калганын, күйүүчү май инжекторунун схемасын же электр кубатын башкаруу модулунун (PCM) туура эместигин көрсөтүшү мүмкүн.
• Күйүүчү май соргучтун үнүн угушпаса, машинаны от алдырууга аракет кылып жатып, күйүүчү майдын багын кагышат. Бул кадам эки адамды талап кылат.
• Эгер машина күйө баштаса, бул күйүүчү май насосу иштебей калгандыгынын белгиси.
• Эгер унаа иштебей калса, күйүүчү май насосунун туташтыргычындагы батареянын чыңалуусун текшериңиз.
• Эгерде күйүүчү май насосунун туташтыргычында батарейканын чыңалуусунун көрсөткүчү жок болсо, сактагычтын чынжырын, күйүүчү май насосунун релесинин чынжырын жана кубаттуулукту башкаруу модулунун (PCM) чынжырын текшериңиз. Эгерде сактагыч, күйүүчү май насосунун релеси жана кубаттуулукту башкаруу модулунун (PCM) чынжырлары туура иштебесе, күйүүчү май жолунун басым сенсорун текшериңиз.
• Санарип вольт/омметрди колдонуу менен туташтыргычтагы эталондук чыңалуу үчүн күйүүчү май рельсиндеги басым сенсорун текшериңиз. Жакшы маалымдама чыңалуу көрсөткүчү 5 вольт жана унаа иштеп жатканда текшерилиши керек.
• Күйүүчү май темир жол басым сенсор 5 вольт көрсөтсө, кийинки кадам сенсор жерге зым текшерүү болуп саналат.
• Эгер натыйжалар шилтеме сигналын жана жер сигналын көрсөтсө, сенсордун каршылыгын текшериңиз. Күйүүчү май рельсиндеги басым сенсорун алмаштыруу керекпи же жокпу, аныктоо үчүн өндүрүүчүнүн басымга каршы каршылык диаграммасын колдонуңуз.
• Күйүүчү май системасынын туура иштеп жатканын текшерүү үчүн кайра текшериңиз. Эгерде схемалар жана сенсорлор жакшы болсо, көйгөй кубат башкаруу модулунда (PCM) болушу мүмкүн. Бул жалпы эмес, бирок кубат башкаруу модулун (PCM) алмаштырууну жана кайра программалоону талап кылат.

P0192 кодун диагностикалоодо жалпы каталар

DTC P0192 диагнозун коюуда кеңири таралган ката системанын башка компоненттерин текшербей туруп, күйүүчү май рельсиндеги басым сенсорун алмаштыруу болуп саналат.

Күйүүчү май рельсиндеги басым датчигин же системанын башка бөлүгүн алмаштыруудан мурун, унаада күйүүчү май түгөнүп калганын текшерүү үчүн күйүүчү майдын деңгээлин текшериңиз.

P0192 коду канчалык олуттуу?

• Бул код айдоочу унааны башкарып жатканда пайда болушу мүмкүн болгон маселелерди чечүүдө олуттуу деп эсептелет.
• Унаа башталбай калышы мүмкүн же баштоо кыйын болушу мүмкүн, ошондой эле ылдамдаганда пикап начар болушу мүмкүн. Ушул себептерден улам, DTC P0192 мүмкүн болушунча тезирээк тазаланышы керек.

Кандай оңдоолор P0192 кодун оңдой алат?

• Төмөн же бош күйүүчү май багына күйүүчү май кошуу
• Коррозияланган зымдарды жана/же туташтыргычты оңдоо
• Кыска, үзүлгөн же эскирген зымдарды оңдоо
• Бүктелген күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу
• Күйүүчү май насосунун релесин алмаштыруу
• Күйүүчү май насосунун сактагычын алмаштыруу
• Күйүүчү май насосун алмаштыруу
• Басым сенсорун алмаштыруу күйүүчү май пандус

P0192 кодуна байланыштуу кошумча комментарийлер

Адатта, бул DTC аз күйүүчү май алып келет. Күйүүчү май рельсиндеги басым сенсорун алмаштыруудан мурун күйүүчү майдын деңгээлин текшерүү, күйүүчү май тутумунун бардык компоненттерин текшерүү жана керектүү диагностиканы жүргүзүү маанилүү.

P0192 же P0194 кыймылдаткычынын кодун кантип диагностикалоо керек - Күйүүчү май басымынын сенсору 00-07 Volvo V70

P0192 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0192 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.