P021B Цилиндр 8 сайынуу убактысы
ыраазы
P021B Цилиндр 8 сайынуу убактысы
OBD-II DTC маалымат жадыбалы
Инъекция убактысы 8
Бул эмнени билдирет?
Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы трансмиссиялык код, бул VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler менен чектелбестен OBD-II менен жабдылган көпчүлүк унааларга тиешелүү дегенди билдирет. , Nissan, ж.
Сакталган P021B коду кыймылдаткычты башкаруу модулу (ПКМ) белгилүү бир кыймылдаткыч цилиндринин инжектордук убакыт схемасында бузуктукту тапканын билдирет. Бул учурда, биз сегизинчи цилиндр жөнүндө сөз болуп жатат. P021B сакталган унаанын сегизинчи цилиндринин так жайгашкан жерин билүү үчүн ишенимдүү унаа маалымат булагына кайрылыңыз.
Менин тажрыйбам боюнча, P021B коду дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган унааларда гана сакталат. Бүгүнкү күндөгү таза күйүү (түз инжекция) дизелдик кыймылдаткычтар күйүүчү майдын өтө басымын талап кылат.
Бул күйүүчү майдын жогорку басымынан улам, квалификациялуу адистер гана жогорку басымдагы күйүүчү май системасын диагноздоого же оңдоого аракет кылышы керек.
Насостук инжекторлор колдонулганда, инжектордук насос кыймылдаткычтын убакыттын чынжыры менен кыймылга келтирилет жана кранкфиль менен валдын абалына жараша синхрондоштурулат. Кыймылдаткычтын жана кыймылдаткычынын белгилүү бир чекитине жеткен сайын сайынуу насосу импульс берет; натыйжада ашыкча (35,000 psi чейин) күйүүчү басым.
Common Rail түз сайынуу системалары ар бир цилиндр үчүн жалпы жогорку басымдагы күйүүчү темир жол жана жеке электромагнида менен синхрондоштурулган. Колдонмонун бул түрүндө инжекторлордун иштөө убактысын көзөмөлдөө үчүн PCM же өзүнчө дизель сайынуу контроллери колдонулат.
Клапандын убактысынын жана / же кривалдык валдын убактысынын өзгөрүшү ПКМди цилиндрдин айрым инжектордук пункттарындагы карама -каршылыктар жөнүндө эскертет жана сакталган P021B кодун талап кылат. Кээ бир унаалар бул түрдөгү кодду сактоо жана бузулуу индикатор лампасын жарыктандыруу үчүн бир нече жарактан тутануу циклдерин талап кылышы мүмкүн.
Ассоциацияланган инжектордук убакыт коддору 1ден 12ге чейинки цилиндрлер үчүн кирет: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E жана P021F.
Коддун оордугу жана симптомдору
Жогорку басымдагы күйүүчү май куюу системасына тиешелүү бардык эрежелер катуу жана тез арада каралышы керек.
P021B кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Мотор туура эмес иштейт, салбырап же чалынат
- Жалпы жетишсиз кыймылдаткыч күчү
- Мүнөздүү дизель жыты.
- Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
себептер
Бул P021B кодунун мүмкүн болгон себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Күйүүчү май инжектордук электромагнити
- Күйүүчү май инжекторунун башкаруу схемасындагы зымдардын жана / же коннекторлордун ачык же кыска туташуусу
- Жаман күйүүчү май инжектору
- Кыймылдаткычтын убакыт бөлүгүнүн иштебей калышы
- Ири валдын же экспансионалдык валдын сенсорунун бузулушу (же чынжыр)
Диагностика жана оңдоо процедуралары
Мага диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана P021B кодун диагноздоо үчүн унаа маалыматынын ишенимдүү булагы керек болот.
Жогорку басымдагы күйүүчү май системасынын компоненттерин жана зымдардын жабдыктарын визуалдык текшерүүдөн баштаңыз. Күйүүчү майдын агып кетүүсүнүн жана бузулган зымдардын же туташтыргычтардын белгилерин издеңиз.
Унаага, симптомдорго жана коддорго / коддорго тиешелүү Техникалык Бюллетендерди (TSB) текшериңиз. Эгерде мындай TSB табылса, анда бул кодду диагностикалоо үчүн абдан пайдалуу маалымат берилет.
Эми мен сканерди машинанын диагностикалык портуна туташтырып, бардык сакталган DTCлерди жана маалыматтарды тоңдуруп алмакмын. Мен бул маалыматты жазууну жакшы көрөм, анткени бул диагноздун жүрүшүндө жардам берет. Мен андан кийин коддорду тазалап, машинанын кодун тазаланганын көрүү үчүн машинаны сынамакмын. Эгерде криводдук валдын сенсору жана / же экспансионалдык валдын сенсорунун коддору сакталса, инжектордун убакыттын кодун аныктоого аракет кылардан мурун аларды диагноздоо жана оңдоо.
Эгерде код баштапкы абалга келтирилсе:
Эгерде каралып жаткан унаа жалпы рельс инжектордук системасы менен жабдылган болсо, тиешелүү цилиндр үчүн инжектордун электромагнитин текшерүү үчүн DVOM жана унаа маалымат булагын колдонуңуз. Өндүрүүчүнүн спецификацияларына жооп бербеген ар кандай компонент улантуудан мурун алмаштырылышы керек. Шектүү бөлүктөрүн оңдогондон/алмаштыргандан кийин, тестирлөө учурунда сакталып калган коддорду тазалап, PCM Даяр режимине өткөнгө чейин же код тазаланганга чейин унааны сынап айдаңыз. Эгерде PCM даяр режимге өтсө, анда оңдоо ийгиликтүү болду. Эгер код баштапкы абалга келтирилсе, көйгөй дагы эле бар деп ойлойбуз.
Эгерде инжектордук электромагниттик спецификацияда болсо, контроллерди ажыратып, кыска же ачык чынжыр үчүн тутумдук микросхемаларды сыноо үчүн DVOMду колдонуңуз. Өндүрүүчүнүн спецификациясына жооп бербеген тутумдук схемаларды оңдоо же алмаштыруу, унааңыздын маалымат булагында жайгашкан.
Иштебеген блоктун инжектору дээрлик дайыма мотордун иштөө убактысынын компонентинин иштебей калышы же жогорку басымдагы күйүүчү май системасынан кандайдыр бир агып кетүү менен байланыштуу болушу мүмкүн.
- P021B күйүүчү майдын ашыкча басымынан улам квалификациялуу техник тарабынан гана диагноз коюлушу керек.
- Диагностиканы баштоодон мурун унаа кандай жогорку басымдагы күйүүчү май системасы менен жабдылганын аныктаңыз.
Тиешелүү DTC талкуулар
- Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.
P021b кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?
Эгер дагы эле DTC P021B менен жардамга муктаж болсоңуз, ушул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
