P0227 көйгөй кодунун сүрөттөлүшү.
OBD2 ката коддору

P0227 дроссель позициясы/тездеткич педалынын позициясы сенсор "C" чынжырынын төмөн кириши

26.05.2022 /

P0227 - OBD-II Trouble Code Техникалык сүрөттөлүшү

Кыйынчылык коду P0227 дроссель абалынан/газ педалынын абалынын сенсорунун "C" чынжырынан төмөн кириш сигналын көрсөтөт.

Ката коду эмнени билдирет P0227?

Кыйынчылык коду P0227 дроссель позициясынын сенсорундагы (TPS) же анын башкаруу чынжырындагы көйгөйдү, тактап айтканда, TPS сенсорунун "C" төмөн сигналын көрсөтөт. Бул код "C" TPS сенсорунан келген сигнал күтүлгөн деңгээлден төмөн экенин билдирет, бул кыймылдаткычты башкаруу тутумундагы ар кандай көйгөйлөрдү көрсөтөт.

Ката коду P0227.

мүмкүн болгон себептери

P0227 көйгөй кодунун бир нече мүмкүн болгон себептери:

  • TPS сенсору "C" бузулушу: Эң кеңири таралган вариант - TPS “C” сенсорунун бузулушу же иштебей калышы. Буга сенсордун эскириши, бузулушу же ички бузулушу себеп болушу мүмкүн.
  • Зымдарда же туташтыргычтарда көйгөйлөр: TPS “C” сенсоруна байланышкан зымдар, туташуулар же туташтыргычтар бузулуп, сынган же дат баскан болушу мүмкүн. Начар байланыштар сигналдын жетишсиздигине же сигналдын жоголушуна алып келиши мүмкүн.
  • TPS “C” сенсорун туура эмес калибрлөө же орнотуу: Эгерде TPS сенсору “C” туура орнотулбаса же калибрленбесе, ал дроссель позициясынын туура эмес окулушуна алып келиши мүмкүн жана катага алып келиши мүмкүн.
  • дроссель механизми менен көйгөйлөр: Муунткуч механизминин иштебей калышы же жабышып калышы TPS сенсорунун “C” иштешине таасир этиши мүмкүн, анткени ал бул дроссель клапанынын абалын өлчөйт.
  • Тышкы таасирлер: TPS “C” сенсоруна же анын туташтыргычына кирген ным, кир же башка бөтөн материалдар да сенсордун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
  • Электрондук башкаруу блогунун (ECU) туура эмес иштеши: Сейрек учурларда көйгөй TPS сенсорунун “C” сигналдарын иштетип, ушул сигналдардын негизинде чечим кабыл алган ECUнун өзүнүн туура эмес иштешине байланыштуу болушу мүмкүн.

P0227 кодунун себебин так аныктоо үчүн кылдат диагноз жүргүзүлөт. Бул TPS "C" сенсорунун абалын, зымдарды, туташтыргычтарды, дроссель механизмин жана ECU абалын текшерүүнү камтыйт.

Ката кодунун белгилери кандай? P0227?

P0227 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

  • Акселерация көйгөйлөрү: Унаа газ педалына жайыраак жооп бериши мүмкүн же газды басканда ылдамдануу кечигиши мүмкүн.
  • Туруксуз бош: кыймылдаткычтын туруксуздугу же титирөө дроссель туура эмес иштөөсүнөн улам бош жүргөндө пайда болушу мүмкүн.
  • Бийликти жоготуу: дроссель туура эмес иштетилгендиктен, унаа ылдамдаганда күчүн жоготуп алышы мүмкүн.
  • Куралдар панелиндеги ката: Ката коду жана "Текшерүү Engine" же "Check Engine" көрсөткүчү аспаптар тактасында пайда болот.
  • Ылдамдык чеги: Кээ бир учурларда, унаа андан ары зыян келтирбөө үчүн чектелген кубаттуулукка же чектелген ылдамдык режимине кириши мүмкүн.
  • Айдоодо кыймылдаткычтын туруксуз иштеши: Туруктуу ылдамдыкта айдаганда кыймылдаткыч силкип же туруксуз болуп калышы мүмкүн.

Ката кодун кантип аныктоого болот P0227?

"C" дроссель позициясынын сенсорунан сигналдын төмөн деңгээли менен байланышкан P0227 кодун диагноздоо үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

  1. Ката коддору текшерилүүдө: ECUдан ката коддорун окуу үчүн OBD-II сканерин колдонуңуз. P0227 коду чындап каталар тизмесинде экенин текшериңиз.
  2. Визуалдык текшерүү: Зымдарды, туташтыргычтарды жана дроссель абалынын сенсорунун "C" өзүн текшерип, бузулуу, коррозия же сыныктар бар экенин текшериңиз.
  3. Каршылык көрсөтүү сыноосу: Мультиметрди колдонуп, анын туташтыргычындагы дроссель абалынын сенсорунун “C” каршылыгын өлчөңүз. Каршылык өндүрүүчүнүн спецификацияларына жооп бериши керек. каршылык алгылыктуу диапазондон тышкары болсо, сенсор туура эмес болушу мүмкүн.
  4. Voltage тест: От күйгүзүү менен дроссель позициясынын сенсор туташтыргычынын “C” чыңалуусун текшериңиз. Чыңалуу туруктуу жана өндүрүүчүнүн спецификациясында болушу керек.
  5. Зымдарды жана туташтыргычтарды диагностикалоо: Зымдарды жана туташтыргычтарды үзгүлтүккө, коррозияга же начар байланыштарга текшериңиз. Зымдар туура туташтырылганын жана бурулбаганын текшериңиз.
  6. дроссель механизмин текшерүү: дроссель клапаны эркин кыймылдап, тыгылып калбагандыгын текшериңиз. Ошондой эле дроссель клапанынын туура орнотулганын жана механикалык зыяндын жок экендигин текшериңиз.
  7. Башка сенсорлорду жана системаларды текшерүү: Газ педалынын абалынын сенсору сыяктуу кыймылдаткычка тиешелүү башка сенсорлордун иштешин текшериңиз. Ошондой эле дроссель клапанынын иштешине таасир этиши мүмкүн болгон башка системалардын иштешин текшериңиз.
  8. ECU текшерүү: Жогорудагы кадамдардын баары көйгөйдү чечпесе, көйгөй ECUнун өзүндө болушу мүмкүн. Бул учурда, кошумча диагностика жүргүзүү же кесиптик автомеханик менен кеңешүү сунушталат.

Диагностикадан жана бузулууну аныктагандан кийин, аныкталган көйгөйгө ылайык тетиктерди оңдоону же алмаштырууну баштоо керек.

Диагностикалык каталар

DTC P0227 диагнозун коюуда, төмөнкү каталар пайда болушу мүмкүн:

  • Симптомдорду туура эмес чечмелөө: Кээ бир белгилер, мисалы, кубаттуулукту жоготуу же орой иштебей калуу, күйүүчү май инжектордук же от алдыруу тутумундагы башка көйгөйлөргө байланыштуу болушу мүмкүн. Симптомдорду туура эмес чечмелөө туура эмес диагноз коюуга жана керексиз бөлүктөрүн алмаштырууга алып келиши мүмкүн.
  • TPS "B" тестин өткөрүп жиберүү: Диагноз көбүнчө дроссель абалынын сенсоруна "C" гана багытталган, бирок дроссель абалынын сенсору "B" да текшерилиши керек. Системанын эки бөлүгү тең туура иштеп жатканын текшеришиңиз керек.
  • Зымдарды жана туташтыргычтарды туура эмес диагноз коюу: Кээде көйгөй бузулган же үзүлгөн зымдардан же туташтыргычтардагы начар контакттан улам келип чыгышы мүмкүн. Бул диагностикалык кадамды өткөрүп жиберүү көйгөйдүн себебин туура эмес аныктоого алып келиши мүмкүн.
  • дроссель механизмин жетишсиз текшерүү: .Муунткуч корпусунун өзү менен байланышкан көйгөйлөр, мисалы, жабышып калуу же ката механизми, ошондой эле P0227 кодуна алып келиши мүмкүн. Бул компоненттин жетишсиз сыналышы көйгөйдүн себебин жок кылууга алып келиши мүмкүн.
  • Башка системалардын туура эмес иштеши: Кээ бир учурларда, P0227 кодунун себеби күйүүчү май куюу же от алдыруу системасы сыяктуу башка системаларга байланыштуу болушу мүмкүн. TPS сенсоруна гана туура эмес диагноз коюу жана көңүл буруу көйгөйдүн себебин байкабай калышына алып келиши мүмкүн.
  • Тесттин натыйжаларын туура эмес чечмелөө: Сыноолорду жана өлчөөлөрдү жүргүзүүдө, көйгөйдүн себебин аныктоодо каталарды болтурбоо үчүн натыйжаларды туура чечмелөө маанилүү.

P0227 көйгөй кодун диагностикалоодо каталарды болтурбоо үчүн, сиз диагностикалык процессти кылдаттык менен аткарып, маселенин бардык мүмкүн болгон себептерин текшерип, натыйжалардын туура чечмеленишине ынанышыңыз керек.

Күнөө коду канчалык олуттуу? P0227?


Кыйынчылык коду P0227 олуттуу, анткени ал дроссель абалынын сенсорунда же анын башкаруу чынжырында көйгөйлөрдү көрсөтүп турат. Бул ката кыймылдаткычтын иштешинин ар кандай көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн, мисалы, кубаттуулукту жоготуу, бош жүрүү, ал тургай чектелген унаа ылдамдыгы.

Эгерде P0227 коду этибарга алынбаса же оңдолбосо, ал кыймылдаткычтын начар иштешине, күйүүчү майдын көбөйүшүнө жана кыймылдаткычка же башка унаа системаларына олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

Бул катага көңүл бурбоо кошумча көйгөйлөргө алып келип, жолдо авариялык абалдын коркунучун күчөтөт.

Кандай оңдоо кодду жок кылууга жардам берет? P0227?

DTC P0227 мүчүлүштүктөрүн жоюу адатта төмөнкүлөрдү камтыйт:

  1. Тросселдин абалынын сенсорун текшерүү (TPS): Биринчиден, TPS сенсор "C" кылдат диагностикасы жана анын башкаруу схемасы жүзөгө ашырылышы керек. Эгер сенсор бузулган деп табылса, аны алмаштыруу керек.
  2. Зымдарды жана туташтыргычтарды текшерүү: TPS “C” сенсоруна байланышкан зымдарды жана туташтыргычтарды бузулуу, коррозия же начар туташуулар үчүн текшериңиз. Зарыл болсо, бузулган элементтерди оңдоо же алмаштыруу.
  3. дроссель механизмин текшерүү: дроссель механизми эркин жана байланбастан иштеп жатканын текшериңиз. Зарыл болсо, дроссель клапанын тазалаңыз же алмаштырыңыз.
  4. TPS сенсор калибрлөөЭскертүү: TPS “C” сенсорун алмаштыргандан же оңдогондон кийин, жаңы сенсор атайын жабдууларды же өндүрүүчү тарабынан берилген процедураны колдонуу менен калибрленген болушу керек.
  5. ECU текшерүү: Эгерде көйгөй TPS “C” сенсорун алмаштырып, зымдарды текшергенден кийин да чечилбесе, көйгөй ЭКЮнун өзүнөн келип чыгышы мүмкүн. Бул учурда, кошумча диагностика жүргүзүү же ECU алмаштыруу зарыл.
  6. Ката коду баштапкы абалга келтирилүүдө: Оңдоодон кийин, сиз OBD-II сканерин же атайын жабдууларды колдонуп ката кодун баштапкы абалга келтиришиңиз керек.

P0227 көйгөй кодун ийгиликтүү чечүү үчүн кылдат диагностика аркылуу көйгөйдүн себебин туура аныктап, тийиштүү оңдоолорду же бузулган компоненттерди алмаштырууну унутпаңыз. Эгерде сизде оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн тажрыйбаңыз же керектүү жабдууларыңыз жок болсо, анда квалификациялуу автослесарь менен байланышыңыз.

P0227 дроссель педалынын позициясы сенсору C чынжырынын аз кириши

P0227 – брендге тиешелүү маалымат

Кыйынчылык коду P0227 жалпы OBD-II стандарттарына таандык жана анын декоддоосу көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр үчүн болжол менен бирдей бойдон калууда. P0227 кодунун декоддоосу менен унаа маркаларынын бир нече мисалдары:

Бул ар кандай өндүрүүчүлөр P0227 кодун чечмелей турган бир нече мисалдар. Көйгөйдүн так диагностикасы жана чечилиши белгилүү бир унаа моделине жана колдонулган кыймылдаткычты башкаруу системасына жараша ар кандай болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Эгер сизде P0227 коду менен көйгөй жаралса, унааңыздын белгилүү бир брендине адистешкен техникке же тейлөө борборуна кайрылуу сунушталат.

Комментарий кошуу