P0237 Төмөн деңгээлдеги сенсор Турбочаржерди / суперчаржерди
OBD2 ката коддору

P0237 Төмөн деңгээлдеги сенсор Турбочаржерди / суперчаржерди

OBD-II Trouble Code - P0237 - Техникалык сүрөттөлүшү

Generic: Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit Low Power GM: Turbocharger Boost Circuit Low Input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal Too Low

P0237 көйгөй коду эмнени билдирет?

Бул турбоагрегатталган бардык унааларга тиешелүү жалпы трансмиссиянын диагностикалык көйгөй коду (DTC). Унаалардын бренддерине VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep ж.

Powertrain башкаруу модулу (PCM) көп түрдүү абсолюттук басым (MAP) сенсор деп аталган сенсордун жардамы менен басымды жогорулатат. MAP сенсорунун кантип иштээрин түшүнүү P0237нин себебин түшүндүрүүнүн биринчи кадамы.

PCM MAP сенсоруна 5V маалымдама сигналын жөнөтөт жана MAP сенсору кайра PCMге AC чыңалуу сигналын жөнөтөт. Күчтүү басым жогору болгондо, чыңалуу сигналы жогору болот. Күчтүү басым төмөн болгондо, чыңалуу төмөн болот. PCM турбо заряддоочу тарабынан чыгарылган күчөтүү басымынын көлөмүн көзөмөлдөө үчүн күчөтүү башкаруу соленоидин колдонуп, күчөтүү басым сенсорун колдонуу менен туура күчөтүү басымын текшерет.

Бул код PCM башкаруучу соленоидди "А" күчөтүү үчүн жөнөтүлгөндө, төмөн күчөтүү басымын көрсөткөн төмөн чыңалуу сигналын аныктаганда орнотулат.

белгилери

P0237 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

  • Мотордун жарыгы күйөт.
  • Кыймылдаткычтын кубаты төмөн
  • Күйүүчү майдын үнөмдөөсү

P0237нин болушу каталитикалык конвертерге зыян келтирүү ыктымалдыгын жана турбокомпрессияны көбөйткөндүктөн, транспортту колдонууну улантуудан мурун аны оңдоо керек.

P0237 кодунун себептери

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

  • Boost сенсор "А" бузук
  • Турбочергер бузулган
  • PCM бузулган
  • Кабелдик көйгөй

Диагностика жана оңдоо процедуралары

P0237 диагнозун коюудан мурун, PCM эстутумунда башка көйгөй коддору жок экенин текшериңиз. Башка DTC бар болсо, анда алар биринчи текшерүү керек. Клапанды айланып өтүү же 5V шилтемеси менен байланышкан бардык коддор бул кодду орнотуу үчүн зарыл шарттарды түзөт. Менин тажрыйбам боюнча, PCM бул көйгөйдүн эң аз себеби болуп саналат. Көбүнчө булар турбокомпрессордун жанындагы эскирген же күйгөн зымдар, кыска туташуу же ачык туташууларды пайда кылышат.

Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.

  • Бул DTCти чечүү үчүн кылдат визуалдык текшерүү өтө маанилүү. Мен туура эмес туташуулар же туура эмес өткөргүчтөр баарынан көбүрөөк көйгөйдүн тамыры экенин көрдүм. "А" күчөткүч сенсорун ажыратып, "А" башкаруу соленоидинин коннекторлорун күчөтүп, терминал блокторун (пластикалык сайгычтын ичиндеги металл бөлүктөрүн) төгүлүшүн кылдат текшериңиз. Кураштырууда бардык туташууларда силикон диэлектрик кошулмасын колдонуңуз.
  • Күйгүзүү кыймылдаткычы ӨЧҮК болгондо (KOEO), сенсордун туташтыргычындагы күчөткүчтүн маалымдама зымын санариптик вольттук ом метр (DVOM) менен текшериңиз, 5 вольтту текшериңиз. Эгерде чыңалуу нормалдуу болсо, тескери сенсор, күчөткүч сигнал сигналы 2-5 вольттун чегинде болушу керек. Эгерде баары тартипте болсо, анда сенсор сенсорунун туура эмес экенине шектенбесеңиз, кийинки кадамга өтүңүз.
  • DVOMду туташтырып таштаңыз, моторду күйгүзүңүз жана боштук насосун колдонуп вакуумду турбо заряддоочу боштук моторуна колдонуңуз. ПТМ бузулганынан шектенсе, чыңалуу жогорулашы керек, эгер андай эмес болсо, турбокомпьютердин бузулганынан шектенет.

ДИАГНОЗДОГОН ЖАЛПЫ КАТАЛЫКТАР КОД P0237

Туура эмес диагнозду болтурбоо үчүн бул жөнөкөй көрсөтмөлөрдү аткарыңыз:

  • Кыска жана коддун өчүп калбасын билүү үчүн сенсорду сууруп көрүңүз.
  • Электр зымдарынын бошоң же салбыраганынан улам эригендигин текшериңиз.

КОД P0237 КАНДАЙ ОЛУТТУУ?

Сенсордук чынжырдагы кыска убакыт ECMди көйгөй оңдолгонго жана код тазаланганга чейин Turbo Boost өчүрүүгө алып келет.

  • P0237 БРЕНД ЖӨНҮНДӨ СПЕКТИК МААЛЫМАТ

  • P0237 CHRYSLER MAP сенсор өтө жогору
  • P0237 DODGE MAP сенсору өтө бийик өтө узун
  • P0237 ISUZU Turbocharger Boost Sensor Circuit Low Voltage
  • P0237 Jeep MAP сенсор өтө жогору
  • P0237 MERCEDES-BENZ Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit Low
  • P0237 NISSAN Turbocharger Boost Sensor Circuit Low
  • P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Супер заряддагычты күчөтүү сенсор 'A' чынжыр аз
P0237 ✅ БЕЛГИЛЕРИ ЖАНА ТУУРА ЧЕЧҮҮ ✅ - OBD2 ката коду

P0237 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0237 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.

2 комментарий

  • Хосе

    Саламатсызбы, мен 5ке кирип, 3000 айн / мин ашканымда ошол катаны алам.Мен бул турбо деп ойлойм, анткени катаны өчүрүп, фургон жакшы иштеп жатат.Мен жооп күтүп жатам.

  • ХОСЕ ГОНСАЛЕС ГОНСАЛЕС

    Жакшы fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 л.с. мен 5 айдап баратам 3000 айн / мин ашып кетсем сары жарык күйөт ал тартпай калат кээде көк түтүн чыгат мен катаны кетирем, эгер ал улана берсе фургон бардыгында туура иштейт башка редукторлор 3000 айн / мин ашып кетсе, мен ушул дем алыш күндөрү турбону карайм, анткени ал дагы бир аз майын жоготуп алган, мага эмне кеңеш бересиз, салам

Комментарий кошуу