P023B заряд аба муздаткыч муздатуучу насос башкаруу схемасынын төмөн ылдамдыгы

P023B заряд аба муздаткыч муздатуучу насос башкаруу схемасынын төмөн ылдамдыгы

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Заряддуу аба муздаткычынын муздатуучу насосунун башкаруу схемасында сигналдын деңгээли төмөн

Бул эмнени билдирет?

Бул Жалпы трансмиссиянын диагностикалык көйгөй коду (DTC), адатта, заряддуу аба муздатуучу менен жабдылган бардык OBD-II унааларына тиешелүү. Бул төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбейт, Ford, Chevy, Mazda, Toyota ж.

Мажбур аба системаларында, алар кыймылдаткыч колдонгон заряддуу абаны муздатууга жардам берүү үчүн, заряддалуучу аба муздатуучуну же мен айткандай, муздаткычты (IC) колдонушат. Алар радиаторго окшош иштешет.

ICде антифризди муздатуунун ордуна абаны муздатып, натыйжалуу аба / отун аралашмасын, күйүүчү майдын керектөөсүн, өндүрүмдүүлүктү ж. муздатуучу аба заряддалган абаны муздатууга жардам берет. цилиндрлерге мажбурланган индукция аркылуу киргизилген аба (суперкүчөткүч же турбокомпрессор).

Мындай учурларда, муздатуучу насос кошумча муздатуучу агымга болгон муктаждыкты канааттандыруу үчүн колдонулат. Жалпысынан алганда, бул негизинен IC талап кылган муздатуучу агымды камсыз кылган суюктук насостору, аны суу насосу өз алдынча камсыз кыла албайт.

MIL (Бузуу индикаторунун лампасы) IC суу насосунун башкаруу чынжырында белгилүү бир диапазондон тышкаркы абалды көзөмөлдөгөндө, инструменттердин кластерин P023B жана тиешелүү коддор менен жарыктандырат. Мен эки себеп жөнүндө ойлоно алам, алардын бири - насостун тешиктериндеги тоскоолдук, бул электрдик маанинин чектен чыгып кетишине алып келет. Экинчиси электрдик туташуу аркылуу өтүп кеткен башкаруу зымы, натыйжада ачык чынжыр пайда болот. Чындыгында, механикалык жана электрдик бузулуулар бирдей болушу мүмкүн.

P023B Заряддалуучу аба муздатуучу муздатуучу насосту башкаруу схемасы Активдүү аба муздатуучу насосунда жана / же заряддалуучу аба муздатуучу схемасында электрдик мааниси төмөн болгондо аз активдүү.

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Бул учурда оордугу төмөн болот. Көпчүлүк учурларда, бул ката эч кандай коопсуздук көйгөйлөрүн жаратпайт. Бирок, унаанын иштеши жана иштеши, айрыкча, эгер жетиштүү убакытка чейин кароосуз калтырылса, жабыр тартышы мүмкүн.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P023B кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• MIL жарык (иштебей калуусун көзөмөлдөө чырагы)
• Мотордун начар иштеши
• Күйүүчү майдын начар чыгымы
• Туруксуз / анормалдуу кыймылдаткычтын температурасы

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Муздатуучу насостогу ички механикалык тоскоолдук
• Сынган же бузулган суу насосунун жабдыгы
• ECM (Engine Control Module) көйгөйү
• Pin / туташтыргыч көйгөйү. (мисалы, коррозия, сынган тил ж. б.)

P023B көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

Унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүүнү унутпаңыз. Белгилүү оңдоого жетүү диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Негизги кадам # 1

Алгач сиз IC (Intercooler. AKA Charge Air Cooler) табышыңыз керек болот. Алар, адатта, оптималдуу аба агымын ала турган жерде жайгашкан (мисалы, радиатордун алдында, алдыңкы бампердин ичинде, капоттун астында). Табылгандан кийин, муздатуучу насостун жолуна көз салуу үчүн муздатуучу линияларды / түтүктөрдү табышыңыз керек болот. Аларды табуу татаал болушу мүмкүн, анткени алар адатта муздатуучу агымдын линиясына орнотулган, ошондуктан муну эстен чыгарбаңыз. Муздатуучу системанын температурасын эске алганда, тегеректин тегерегиндеги жабдыктарды ээрип кетүү же ушул сыяктуу белгилерди кылдат текшерүү акылдуулукка жатат.

ЭСКЕРТҮҮ. Муздатуу системасын текшерүүдөн же ремонттоодон мурун моторду муздатууну унутпаңыз.

Негизги кадам # 2

Муздатуу системаңыздын бүтүндүгүн текшериңиз. Муздаткычтын деңгээлин жана абалын текшериңиз. Улантуудан мурун анын таза жана толук экенин текшериңиз.

ЭСКЕРТҮҮ. Антифриз сиздин конкреттүү фирмаңызга жана моделиңизге кандай колдонулганын билүү үчүн тейлөө көрсөтмөсүн текшериңиз.

Негизги кеңеш # 3

Өлчөө жана заряд аба муздатуучу башкаруу схемасынын бүтүндүгүн жазуу. Мультиметр жана тийиштүү зым байламтасы менен сиз башкаруу схемасын өзүңүз сынап көрө аласыз. Бул ECMдеги (Engine Control Module) туташтыргычты жана муздатуучу насостун экинчи учун ажыратууну камтышы мүмкүн. Белгилүү зымдардын түстөрү жана сыноо процедуралары үчүн Байланыш диаграммасын караңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Электрдик оңдоо иштерин жүргүзүүдөн мурун батареяны ажыратып коюуну унутпаңыз.

Негизги кадам # 4

Сиз атайын системаңызга жараша муздатуучу насосту өзүңүз текшере аласыз. Анткени, бул жөн эле электр насостору. Улантуудан мурун кызмат көрсөтмөлөрүңүздү текшериңиз, анткени бул сизге тиешеси жок болушу мүмкүн. 12В булагы жана бекем жер менен жабдылган, сиз муздатуучу насосту унаанын ичинен алып салсаңыз болот (бул системаны төгүүнү камтышы мүмкүн) жана анын күйүп -жанбаганын билүү үчүн күйгүзүңүз. Эгер ошондой болсо, анда ал суюктукту да көтөрө алаарына ынансаңыз болот (FYI, бул насостор жогорку басым же жогорку агым үчүн иштелип чыккан эмес, андыктан бул жердеги жалпы иштөөнү текшериңиз).

Негизги кадам # 5

ECM диагностикасы ар дайым акыркы чара болуп саналат, бирок кээде салыштырмалуу оңой жасалышы мүмкүн. Бул, адатта, ECUдагы пинутту текшерүүнү жана жазууларыңызды каалаган баалуулуктарга салыштырууну камтыйт. Мен башка бардык диагностикалык стратегиялар алдын ала чарчап керек экенин баса белгилешет.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

Сиздин P023B кодуңузга көбүрөөк жардам керекпи?

Эгер дагы эле DTC P023B менен жардамга муктаж болсоңуз, ушул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.