P029D Цилиндр 1 инжектордун агып кетиши

P029D Цилиндр 1 инжектордун агып кетиши

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Цилиндрдин инжекторунан агып чыгуу 1

Бул эмнени билдирет?

Бул жалпы powertrain диагностикалык көйгөй коду (DTC) жана көбүнчө OBD-II унааларына колдонулат. Бул автомобилдерди камтышы мүмкүн, бирок алар менен чектелбейт. Жалпы мүнөзүнө карабастан, ремонттун так баскычтары жыл, марка, модель жана берүү конфигурациясына жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Эгерде сиздин OBD-II менен жабдылган унааңыз P029D кодун сактаса, бул кыймылдаткычтын башкаруу модулунда (PCM) кыймылдаткычтын конкреттүү цилиндрине күйүүчү май инжекторунун агып кетиши аныкталганын билдирет, бул учурда цилиндр No1.

Автомобиль күйүүчү инжекторлору күйүүчү майдын так көлөмүн ар бир цилиндрдин күйүү камерасына жеткирүү үчүн так күйүүчү басымын талап кылат. Бул так схеманын талаптары ар бир күйүүчү инжектордун агып кетпөөсүн жана чектөөлөрсүз болушун талап кылат.

ИКМ күйүүчү майды ээлөө жана экспансионалдык валдын позициясы менен бирдикте күйүүчү майдын керектелиши жана кычкылтек сенсорунун маалыматы сыяктуу факторлорду көзөмөлдөйт, арык аралашманы аныктап, кыймылдаткыч цилиндринин иштебей жатканын аныктайт.

Кычкылтек сенсорлорунан алынган маалымат сигналдары ПКМге газдардын курамындагы кычкылтектин курамы жана мотор блогу жабыркаганын эскертет. Белгилүү болгондон кийин, белгилүү бир кыймылдаткыч блогунда арык соргуч аралашмасы бар экени аныкталгандан кийин, экспансионердин жана иінді валдын абалы кайсы инжектордо көйгөй бар экенин аныктоого жардам берет. PCM арык аралашманын бар экенин аныктап, цилиндрдеги бузулган күйүүчү май инжекторун тапкандан кийин, # P1D коду сакталат жана иштебеген индикатор лампасы (MIL) жарык бериши мүмкүн.

Кээ бир унаалар MILдин жарык бериши үчүн бир нече жолу иштебей калышы мүмкүн.

Кадимки күйүүчү май инжекторунун кесилиши:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

P029D күйүүчү май аралашмасы цилиндрдин башына же кыймылдаткычына зыян келтириши мүмкүн деп олуттуу категорияга кириши керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P029D көйгөй кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Кыймылдаткычтын иштеши төмөндөдү
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Арыктоочу коддор
• Туура келбеген коддорду да сактоого болот

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул P029D күйүүчү инжектордук кодунун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулган жана / же күйүүчү май инжектору
• Күйүүчү май инжекторунун чынжырында ачык же кыска туташуу
• Кычкылтек сенсорлору
• PCM же программалоо катасы
• Массалык аба агымы (MAF) же көп кырдуу аба басымынын (MAP) сенсорунун бузулушу

P029D көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

MAF жана MAP менен байланышкан коддор P029D кодун диагноздоого аракет кылуудан мурун диагноз коюлушу жана оңдолушу керек.

Мен диагнозду күйүүчү май темир жолунун аймагын жалпы текшерүүдөн баштоону жакшы көрөм. Мен сөз болуп жаткан күйүүчү май инжекторуна токтолмокмун (цилиндр # 1). Сырттан коррозия жана / же агып кетүү боюнча текшерүү. Эгерде каралып жаткан күйүүчү май инжекторунун сыртында катуу коррозия бар болсо же ал агып кетсе, ал иштен чыкты деп шектениңиз.

Эгерде кыймылдаткыч бөлүгүндө ачык механикалык көйгөйлөр жок болсо, так диагноз коюу үчүн бир нече инструменттер талап кылынат:

1. Диагностикалык сканер
2. Санариптик вольт / Омметр (DVOM)
3. Машина стетоскопу
4. Ишенимдүү унаа маалымат булагы

Андан кийин сканерди машинанын диагностикалык портуна туташтырдым жана бардык сакталган коддорду алдым жана кадр маалыматтарын тоңдурдум. Бул диагнозум илгерилеген сайын пайдалуу болот. Эми мен коддорду тазалап, P029D баштапкы абалга келтирилгенин текшерүү үчүн унааны сынап көрмөкмүн.

Эгерде P029D коду дароо кайтып келсе, сканерди инжектордун балансын текшерүү үчүн колдонуңуз, эгерде жаңылыштык инжектордук көйгөй болсо, көрүңүз. Муну кылгандан кийин, 1 -кадамга өтүңүз.

кадам 1

Мотор иштеп жатканда, стетоскопту колдонуп, тиешелүү күйүүчү май инжекторун угуңуз. Уккулуктуу чыкылдатуу үнү угулушу керек, үлгү боюнча кайталанат. Эгерде үн жок болсо, 2 -кадамга өтүңүз. Эгер ал үзүк же үзгүлтүккө учураса, # 1 инжекторунун бузук же бүтөлүп калганынан шектениңиз. Зарыл болсо, бул цилиндрдин инжекторунан чыккан үндөрдү салыштыруу үчүн башка үндөр менен салыштырыңыз.

кадам 2

Кыймылдаткыч иштеп жатканда чыңалууну жана жерге импульсун текшерүү үчүн DVOMду колдонуңуз. Көпчүлүк өндүрүүчүлөр күйүүчү май инжекторунун бир терминалында аккумулятордун туруктуу чыңалуу системасын жана башка терминалга тиешелүү убакта жердин импульсун (ПКМден) колдонушат.

Эгерде тиешелүү күйүүчү май инжекторунун туташтыргычында чыңалуу аныкталбаса, тутумдун сактагычтарын жана релесин сыноо үчүн DVOMду колдонуңуз. Керек болсо, сактандырууларды жана / же релелерди алмаштырыңыз.

Мен түйүнү жүктөлгөн системада сыноону жакшы көрөм. Район жүктөлбөгөндө OK болуп көрүнгөн бузук сактандыргыч (баскычты күйгүзүү / кыймылдаткычы өчүрүү) микросхема жүктөлгөндө иштебей калышы мүмкүн (ачкыч / кыймылдаткыч иштеп жатат).

Эгерде бардык тутумдун сактандыргычтары жана релеси туура болсо жана чыңалуу жок болсо, анда автомобилдин маалымат булагын колдонуп, схеманы от алдыруу өчүргүчкө же күйүүчү май инжектордук модулуна (эгер бар болсо) көз салыңыз.

Эскертүү. Жогорку басымдагы күйүүчү май системасынын компоненттерин текшерүүдө / алмаштырууда этият болуңуз.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P029D коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P029D боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо бериңиз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.