P0335 Crankshaft Position Sensor Circuit бузулушу

Trouble Code P0335 OBD-II маалымат жадыбалы

Crankshaft Position Sensor Circuit бузулушу

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC) жалпы берүү коду, бул OBD-II менен жабдылган унааларга тиешелүү дегенди билдирет. Жалпы болсо да, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Crankshaft Position (CKP) сенсору кран валынын абалын өлчөйт жана бул маалыматты PCMге (Powertrain Control Module) өткөрүп берет.

Унаага жараша, ПКМ учактын убактысын туура аныктоо үчүн же кээ бир тутумдарда, туура эмес от алууну аныктоо үчүн жана от алдыруу убактысын көзөмөлдөбөө үчүн, бул кривошиттин абалы жөнүндө маалыматты колдонот. CKP сенсору стационардык жана колендик валга бекитилген реакция шакеги (же тиштүү шакек) менен бирге иштейт. Бул реактордун шакеги CKP сенсорунун алдынан өткөндө, CKP сенсорунун жараткан магнит талаасы үзгүлтүккө учурайт жана бул ПКМдин криводдук валдын орду катары чечмелеген төрт бурчтуу толкундуу сигналын жаратат. Эгерде ПКМ эч кандай криводдук импульстар жок экенин аныктап калса же чыгаруу схемасында импульстар менен көйгөйдү көрсө, P0335 орнотулат.

Тиешелүү Crankshaft Position Sensor DTCs:

• P0336 Crankshaft Position Sensor Circuit Range / Performance
• P0337 Төмөн колендик валдын сенсорунун кириши
• P0338 Crankshaft Position Sensor Circuit Жогорку Киргизүү
• P0339 Crankshaft Position Sensor Үзүлмөлүү Району

P0335 катасынын белгилери

ЭСКЕРТҮҮ: Эгерде кранк сенсору туура эмес от алууну аныктоо үчүн жана от алдыруу убактысын аныктоо үчүн ЭМЕС болсо (унаага жараша), унаа MIL (иштебей калуу индикатору) лампасын күйгүзүп иштетиши керек. Мындан тышкары, кээ бир унаалар MILди күйгүзүү үчүн бир нече ачкыч циклди талап кылат. Бул учурда, MIL көйгөй убакыттын өтүшү менен тез -тез болуп калганга чейин өчүрүлүшү мүмкүн. Эгерде кранк сенсору от алдырууну аныктоодо жана күйгүзүү убактысында колдонулса, унаа иштебей калышы мүмкүн. Симптомдор төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Машина иштебей калышы мүмкүн (жогорудан караңыз)
• Унаа болжол менен жылып кетиши мүмкүн
• Жарыктандыруу MIL
• мотордун иштешинин төмөндөшү
• күйүүчү майдын керектөөнүн адаттан тыш өсүшү
• кыймылдаткычты иштетүүдө бир аз кыйынчылык
• MIL активдештирүү көйгөйү (бузуу көрсөткүчү)

P0335 кодунун себептери

Бул код кыймылдаткычты башкаруу модулу (PCM) сенсордун ирек валга жайгаштырылышынын негизинде туура иштеп жатканын мындан ары аныктай албаганда пайда болот. Чынында эле, кранквалдын абалынын сенсорунун милдети кранк валдын айлануу ылдамдыгын көзөмөлдөө болуп саналат. PCM кранквалдын абалын сезүү менен күйүүчү майдын бөлүштүрүлүшүн жөнгө салат. Бул позиция сигналдарынын үзгүлтүккө учурашы же ката берилиши автоматтык түрдө DTC P0355 орнотот. Себеби, бул сигнал жок болгон учурда, PCM чыгуу схемасында толкундун көйгөйүн аныктайт.

P0335 "кыймылдаткычтын жарыгын текшерүү" коду төмөнкү себептерден улам келип чыгышы мүмкүн:

• Бузулган CKP сенсорунун туташтыргычы
• Реактордун шакеги бузулган (тиштери жок же ачкычтын кыркылышынан улам айланбайт)
• Сенсордун чыгышы ачык
• Сенсордун чыгышы жерге кыска
• Сенсордун чыгышы чыңалууга кыска
• Бузулган сенсор
• Убакыт курунун сынуусу
• Ийгиликсиз PCM

Мүмкүн болгон чечимдер

1. Кыймылдаткычтын иштеши же кыймылсыздыгы менен RPM сигналын текшерүү үчүн сканерлөө куралын колдонуңуз.
2. Эгерде RPM көрсөткүчү жок болсо, кранк сенсорунун жана туташтыргычтын бузулганын текшериңиз жана керек болсо оңдоңуз. Эгерде көзгө көрүнгөн зыян жок болсо жана сизде мүмкүнчүлүктөр бар болсо, сиз 5 вольттук CKP тик бурчтуу диаграммасын текшере аласыз. Эгер андай кылбасаңыз, анда оңдоо боюнча колдонмодон кранк сенсорунун каршылыгын окууну алыңыз. (Бул жерде ийкемдүү сенсорлордун көптөгөн түрлөрү бар, бул жерде туура каршылык окуусун алуу мүмкүн эмес.) Андан кийин сенсорду ажыратуу жана сенсордун каршылыгын өлчөө менен CKP сенсорунун каршылыгын текшериңиз. (ПКМ туташтыргычындагы каршылыктын көрсөткүчүн текшерүү эң жакшы. Бул зымдардын көйгөйлөрүн башынан эле жок кылат. Бирок бул кандайдыр бир механикалык чеберчиликти талап кылат жана эгер сиз автомобилдик электр системалары менен тааныш болбосоңуз, муну жасабашыңыз керек). Сенсор уруксат берилген каршылык чегиндеби?
3. Болбосо, CKP сенсорун алмаштырыңыз. Андай болсо, PCM туташтыргычында каршылыктын көрсөткүчүн эки жолу текшериңиз. Окуу дагы эле жакшыбы?
4. Болбосо, кривтик валдын сенсорунун зымындагы ачык же кыска туташууну оңдоп, кайра текшериңиз. Эгерде окуу жакшы болсо, анда көйгөй үзгүлтүккө учурайт же PCM бузулган болушу мүмкүн. Кайра туташып, ылдамдык сигналын кайра текшерип көрүңүз. Эгерде азыр RPM сигналы бар болсо, иштебей калууга аракет кылуу үчүн зымдарды текшериңиз.

Бул код негизинен P0385 менен бирдей. Бул P0335 коду "А" криводдук абалынын сенсоруна, ал эми P0385 - "В" колендик валынын сенсоруна тиешелүү. Башка ийилген сенсор коддоруна P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 жана P0389 кирет.

Оңдоо боюнча кеңештер

Көйгөйдүн өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, туура диагнозду, адатта, атайын шаймандарды колдоно турган механик гана жасай алат. Машина устаканага жеткирилгенден кийин, механик адатта PCMде камтылган маалыматтарды жана коддорду сканерлеши керек. Бул аткарылгандан кийин жана кошумча текшерүүлөр жүргүзүлгөндөн кийин, сенсорду жана анын зымдарын визуалдык текшерүү башталышы мүмкүн. Скандин жардамы менен механик кыймылдаткычтын ылдамдыгынын маалыматтарын карап чыгып, бузулган валдын так чекитин аныктай алат.

Дагы бир мүмкүн болгон чечим, мүмкүн болгон бузуктукту аныктоо үчүн, кранквалдын сенсорун жана туташтыргычын кылдат текшерүү.

Эгерде маселе жөн эле сынган тиш курга же бузулган тормоздук шакекке байланыштуу болсо, анда учурда бузулган бул тетиктерди алмаштырууну улантуу керек болот. Акыр-аягы, көйгөй зымдардын кыскалыгына байланыштуу болсо, анда бузулган зымдарды кылдаттык менен алмаштыруу керек болот.

DTC P0335, кыймылдаткычтын олуттуу механикалык жана электрдик бузулушу менен байланышкан, бул унааны айдоодо көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн, эч качан бааланбашы керек. Андыктан коопсуздук үчүн бул маселе чечилмейинче унаа айдабай туруу сунушталат. Кээ бир учурларда, сиз айдоону уланта берсеңиз, кыймылдаткыч кулпуланып, иштебей калышы мүмкүн: ушул себептен диагностика милдеттүү болуп саналат.

Диагностикалык операциянын татаалдыгын эске алып, атайын жабдууларды жана өтө техникалык тажрыйбаны талап кылгандыктан, үй гаражында DIY чечими, албетте, мүмкүн эмес. Бирок, бөлүштүрүүчү валдын жана зымдардын биринчи визуалдык текшерүүсү да өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн.

Алдыдагы чыгымдарды баалоо кыйын, анткени көп нерсе механик жүргүзгөн диагностиканын натыйжаларынан көз каранды. Орточо алганда, устаканада кранквалдын абалынын датчигин алмаштыруу 200 евродон да кымбат болушу мүмкүн.

Жаңы Crank Sensor, дагы эле P0335, P0336 бар. DIY диагностикасы кантип

Часто задаваемые вопросы (Көп берилүүчү суроолор)

P0355 коду эмнени билдирет?

DTC P0355 кранк вал абалынын сенсор чынжырында бузулганын көрсөтөт.

P0355 коду эмнеден улам пайда болот?

Бузулуу электр байланышы, зымдардагы көйгөй же коддогучтун туура эмес иштеши бул DTCтин эң кеңири таралган себептери болуп саналат.

P0355 кодун кантип оңдоо керек?

Кодерге туташтырылган бардык элементтерди кылдат текшерүүдөн өткөрүңүз.

P0355 коду өзүнөн өзү кете алабы?

Тилекке каршы жок. Бул учурда, кийлигишүү зарыл.

P0355 коду менен айдасам болобу?

Бул код менен унаа айдоо катуу сунушталбайт.

P0355 кодун оңдоо канча турат?

Орточо алганда, устаканада кранквалдын абалынын датчигин алмаштыруу 200 евродон ашат.

P0335 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0335 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.