P0389 Crankshaft Position Sensor B Circuit бузулушу

P0389 Crankshaft Position Sensor B Circuit бузулушу

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Crankshaft Position Sensor B Circuit бузулушу

Бул эмнени билдирет?

Бул диагностикалык көйгөй коду (DTC)-бул жалпы берүү коду, бул OBD-II менен жабдылган унааларга (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota ж. Б.) Тиешелүү экенин билдирет. Жалпы мүнөздө болгону менен, конкреттүү оңдоо кадамдары брендге / моделге жараша айырмаланышы мүмкүн.

Эгерде сиздин унаада P0389 коду сакталган болсо, анда бул электр кыймылдаткычын башкаруу модулу (ПКМ) ортоңку ийри валдын (CKP) сенсорунан үзгүлтүксүз же үзгүлтүксүз чыңалуу сигналын тапканын билдирет. OBD II тутумунда бир нече CKP сенсорлору колдонулганда, B сенсорун адатта экинчи CKP сенсору деп коюшат.

Кыймылдаткычтын ылдамдыгы (rpm) жана колендик валдын абалы CKP сенсору тарабынан көзөмөлдөнөт. ПКМ от алдыруу убактысын колендик валдын абалын колдонуу менен эсептейт. Экспертиза валдары жарым криводдук ылдамдыкта айланат деп ойлогондо, эмне үчүн PCM кыймылдаткыч менен соруу (RPM) соккуларын айырмалай аларын түшүнүүгө болот. CKP сенсордук схемасы кирүү сигналын, 5В шилтемени жана PCMге негиз берүү үчүн бир же бир нече схеманы камтыйт.

CKP сенсорлору көбүнчө электромагниттик Холл эффекти сенсорлору. Алар, адатта, кыймылдаткычтын сыртына орнотулат жана кыймылдаткычтын жер схемасына жакын жерге (көбүнчө дюймдун миңден бир нече бөлүгүнө) жайгаштырылат. Кыймылдаткычтын жери, адатта, кранк валдын эки учуна бекитилген же кранквалдын өзүнө орнотулган реакция шакеги (тактык менен иштетилген тиштери менен). Кранк валдын абалынын бир нече сенсорлору бар кээ бир системалар кранк валдын бир учунда, ал эми экинчи учунда кранк валдын борборундагы реакция шакекчесин колдонушу мүмкүн. Башкалары реактордун бир шакекчесинин айланасында бир нече позицияга сенсорлорду орнотуп коюшат.

CKP сенсору реактордун шакеги, анын магниттик учунун дюймунун бир нече миңден бир бөлүгүнө чейин созулушу үчүн орнотулган, ал тоголоктун огу айланат. Реактор шакегинин чыгып турган бөлүктөрү (тиштери) сенсор менен электромагниттик схеманы жабат, ал эми чыккандардын ортосундагы оюктар кыска убакытта схеманы үзгүлтүккө учуратат. ПКМ бул үзгүлтүксүз кыска жана үзгүлтүктөрдү чыңалуунун өзгөрүүсүн чагылдырган толкун формасы катары тааныйт.

CKP сенсорлорунан кирген сигналдар дайыма ПКМ тарабынан көзөмөлдөнүп турат. Эгерде CKP сенсоруна киргизүү чыңалуусу белгилүү бир убакытка өтө төмөн болсо, P0389 коду сакталат жана MIL жарык бериши мүмкүн.

Башка CKP Sensor B DTC'лерине P0385, P0386, P0387 жана P0388 кирет.

Коддун оордугу жана симптомдору

Стартсыз шарт сакталган P0389 кодун коштоп жүрүшү мүмкүн. Ошондуктан, бул кодду олуттуу деп классификациялоого болот.

Бул коддун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Мотор иштебейт
• Тахометр (жабдылган болсо) кыймылдаткыч кыймылдаганда РПМди каттабайт.
• Ылдамдануу боюнча термелүү
• Мотордун начар иштеши
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү

себептер

Бул кодду коюунун мүмкүн болгон себептери:

• CKP сенсорунун бузулушу
• CKP сенсорунун зымдарында ачык же кыска туташуу
• CKP сенсорунда дат баскан же суюктукка малынган туташтыргыч
• Туура эмес PCM же PCM программалоо катасы

Диагностика жана оңдоо процедуралары

Мага P0389 кодун диагноздоодон мурун санарип вольт / омметр (DVOM) жана осциллографы бар диагностикалык сканер керек болот. Сизге All Data DIY сыяктуу унаа маалыматынын ишенимдүү булагы керек болот.

Системага тиешелүү бардык зымдарды жана туташтыргычтарды визуалдык текшерүү диагностикалоону баштоо үчүн жакшы жер болуп саналат. Кыймылдаткычтын майы, муздаткыч же руль суюктугу менен булганган чынжырлар кылдат текшерилиши керек, анткени мунайдын негизиндеги суюктуктар зымдын изоляциясын бузуп, кыска туташууларды же ачык чынжырларды (жана сакталган P0389) алып келиши мүмкүн.

Эгерде визуалдык текшерүү ишке ашпай калса, сканерди унаанын диагностикалык портуна туташтырып, бардык сакталган DTCлерди чыгарып, кадр маалыматтарын катырып коюңуз. Эгерде P0389 туруксуз деп табылса, бул маалыматты жазуу пайдалуу болушу мүмкүн. Мүмкүн болсо, коддун тазаланганына ынануу үчүн машинаны текшерип көрүңүз.

Эгерде P0389 баштапкы абалга келтирилсе, унаанын маалымат булагынан системанын туташуу схемасын таап, CKP сенсорундагы чыңалууну текшериңиз. Эталондук чыңалуу адатта CKP сенсорун иштетүү үчүн колдонулат, бирок бул унаа үчүн чыгаруучунун спецификасын текшериңиз. Бир же бир нече чыгуу схемасы жана жерге сигнал да болот. Эгерде шилтеме чыңалуусу жана жер сигналдары CKP сенсорунун туташтыргычында табылса, кийинки кадамга өтүңүз.

DVOMду колдонуп, өндүрүшчүнүн сунуштарына ылайык CKPди текшериңиз. Эгерде CKP сенсорунун каршылык деңгээли өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык келбесе, анда ал бузук деп шектенүү керек. Эгерде CKP сенсорунун каршылыгы өндүрүүчүнүн спецификациясына дал келсе, кийинки кадамга өтүңүз.

Тиешелүү CKP сенсорун кайра туташтыргандан кийин осциллографтын оң сыноо коргошун сигнал чыгаруу коргошунга жана терс коргошун CKP сенсорунун жерге схемасына туташтырыңыз. Осциллографта тиешелүү чыңалуу параметрин тандап, күйгүзүңүз. Кыймылдаткычтын токтоп турушу, парк же нейтрал менен осциллографтагы толкун формасын байкаңыз. Электр кубаттуулугунун көтөрүлүшүнөн же толкун формасынын бузулушунан сак болуңуз. Эгерде кандайдыр бир дал келбөөчүлүк табылса, анда көйгөй бош туташуу же туура эмес сенсор экендигин аныктоо үчүн байлоо жана туташтыргычты (CKP сенсору үчүн) текшерип көрүңүз. Эгерде CKP сенсорунун магниттик учунда металлдын калдыктары ашыкча болсо же сынган же эскирген чагылтуу шакеги болсо, бул толкун формасында чыңалуу блокторуна алып келиши мүмкүн. Эгерде толкун формасында эч кандай көйгөй табылбаса, кийинки кадамга өтүңүз.

PCM туташтыргычын табыңыз жана осциллографтын сыноолорун тиешелүү түрдө CKP сенсор сигналынын киришине жана жерге туташтырууга киргизиңиз. Толкун формасын байкаңыз. Эгерде PCM туташтыргычынын жанындагы толкун формасы сыноо CKP сенсорунун жанына туташтырылганда көрүнгөндөн айырмаланып турса, CKP сенсорунун туташтыргычы менен PCM туташтыргычынын ортосундагы ачык же кыска туташуудан шек санаңыз. Эгер чын болсо, бардык тиешелүү контроллерлерди ажыратып, DVOM менен жеке микросхемаларды сынап көрүңүз. Ачык же жабык микросхемаларды оңдоого же алмаштырууга туура келет. PCM кемчиликтүү болушу мүмкүн, же толкун формасы үлгү CKP сенсорунун жанына туташканда көргөн нерсеге окшош болсо, сизде PCM программалоо катасы болушу мүмкүн.

Кошумча диагностикалык эскертүүлөр:

• Кээ бир өндүрүүчүлөр комплектин бир бөлүгү катары CKP жана CMP сенсорлорун алмаштырууну сунушташат.
• Диагностика процессине жардам берүү үчүн кызмат бюллетендерин колдонуңуз

Тиешелүү DTC талкуулар

• 2005 Acura убакыт курун өзгөрттү, P0389Мен кыймылдаткычты жана VSA жарыктарын күйгүзүү үчүн гана убакыт кур менен суу насосун алмаштырдым ("VSA" жана "!"). Коду P0389 болуп саналат. Мен жөндөөлөрдү баштапкы абалга келтирүүгө аракет кылдым, бирок ошол замат пайда болот. Бардык убакыт белгилерин текшерип, баары жакшы көрүнөт. Жакшы кеңеш бере аласызбы!!!… 

P0389 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC P0389 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.